Otevření 2 koridorů pro „super naložené“ lodě o kapacitě 24 000 TEU

Mateřská loď s výtlakem přes 200 tun vplula do průlivu Vung Tau - Thi Vai

Podle plánu zahrnuje tento přístav následující přístavní oblasti: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, mezinárodní osobní přístav Vung Tau, přístav Con Dao, pobřežní ropné a plynové přístavy; bójová mola, překladiště a kotviště a úkryty před bouří.

Do roku 2030 si přístav klade za cíl odbavit 215–236,9 milionu tun nákladu (včetně 16,25–18,25 milionu TEU kontejnerové přepravy, bez započítání mezinárodní tranzitní kontejnerové přepravy) a 2,67–2,89 milionu cestujících.

Přístav bude mít 60 přístavišť, od 117 do 123 hlavních přístavišť o celkové délce 28 948 m do 30 823 m. Pozemní a vodní plochy jsou určeny v souladu s měřítkem přístavu a odpovídají potřebám propustnosti zboží.

Vize do roku 2050, pokračovat ve vývoji nových přístavů pro uspokojení poptávky po zboží s průměrnou mírou růstu přibližně 3,5 % až 3,8 % ročně. Přístav Cai Mep Ha má očekávaný rozsah 17 přístavišť; přístav Cai Mep Ha na dolní linii má očekávaný rozsah 33 přístavišť pro uspokojení rostoucí poptávky po zboží.

Podle plánu mezi prioritní investiční projekty patří: investice do rozšíření esovité křivky kanálu Cai Mep – Thi Vai spolu s infrastrukturou sloužící k zajištění námořní bezpečnosti, jako jsou: kotviště, přístřešky proti bouřím, systém monitorování a koordinace námořní dopravy (VTS); investice do výstavby veřejných přístavišť a zařízení sloužících specializovaným úkolům státní správy.

Zároveň upřednostnit investice do přístavů v oblasti Cai Mep Ha, mezinárodního osobního přístavu Vung Tau a dalších přístavů dle plánování.

Mezinárodní osobní přístav Vung Tau má mít 1 kotviště, včetně 2 přístavních mol o celkové délce 840 m, což by splňovalo požadavky na objem přepravy 1,39–1,5 milionu cestujících. Přístav může přijímat lodě s kapacitou až 225 000 GT.

Celková poptávka po využití půdy dle plánu do roku 2030 je přibližně 1 931,3 hektarů (bez ploch pro rozvoj průmyslových parků, logistiky atd. spojených s přístavy). Celková poptávka po využití vodních ploch je přibližně 68 923 hektarů (včetně ostatních vodních ploch v rámci hospodaření bez námořních děl).

Mateřská loď vstupuje do kanálu Vung Tau - Thi Vai

Do roku 2030 bude investiční kapitálová poptávka po přístavním systému Ba Ria - Vung Tau činit přibližně 81 841 miliard VND, včetně investičního kapitálu do veřejné námořní infrastruktury ve výši přibližně 5 131 miliard VND a investičního kapitálu pro přístavy ve výši přibližně 76 710 miliard VND (včetně pouze přístavů poskytujících služby manipulace s nákladem).

Veřejná námořní infrastruktura se má rozvíjet synchronně s rozsahem přístavu, investiční plán závisí na zdrojích a potřebách.

V rámci toho modernizace a renovace námořních tras: trasa Vung Tau – Thi Vai od bóje číslo „0“ do oblasti kontejnerového přístavu Cai Mep, včetně úseku trasy od bóje číslo „0“ k proudu od mezinárodního kontejnerového přístavu Cai Mep (CMIT) pro lodě do 200 000 tun/18 000 TEU se sníženým zatížením nebo větším; úsek trasy od proudu od mezinárodního kontejnerového přístavu Cai Mep (CMIT) k proudu od kontejnerového přístavu Tan Cang Cai Mep (TCIT a TCCT) pro lodě do 160 000 tun se sníženým zatížením nebo větším.

Kromě toho bude modernizován úsek kanálu v esovitém oblouku od kontejnerového přístavu Tan Cang Cai Mep (TCIT a TCCT) proti proudu od kontejnerového přístavu Phuoc An k spouštěcímu přístavu Phuoc An pro lodě s plným nákladem 60 000 tun nebo větší; úsek kanálu od přístavu Phuoc An k přístavu Go Dau na řece Thi Vai pro lodě s plným nákladem 30 000 tun.

Zároveň provést výzkum a investovat do přestavby trasy Vung Tau – Thi Vai na dvouproudou trasu pro příjem lodí s kapacitou až 250 000 tun/24 000 TEU, a to v souladu s procesem rozvoje přístavů v dolní části toku.

Investice do výstavby infrastruktury sloužící k zajištění námořní bezpečnosti a specializované státní správy námořní dopravy v přístavních oblastech. V případě mobilizace sociálních zdrojů jsou povoleny investice do námořních tras v souladu s měřítkem plánování přístavů.

THANH HUY

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html