USA pátrají po rozbité záplatě na dveřích letadla Boeing 737 MAX 9

Americký Federální úřad pro letectví (FAD) v sobotu uzemnil 171 letadel Boeing vybavených panely zakrývajícími sekundární nouzové východy poté, co osm týdnů staré letadlo společnosti Alaska Airlines muselo nouzově přistát kvůli díře v trupu.

Američtí vyšetřovatelé pátrají po troskách letadla, které se zřítilo ve vzduchu. — Záplata zakrývající sekundární nouzové dveře se ve vzduchu uvolnila a odpadla, což donutilo Boeing 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines 5. ledna nouzově přistát. Foto: ALASKA-BOEING

Vzácná a děsivá událost

„Letadla zůstanou uzemněna, dokud FAA nebude přesvědčena, že je s nimi bezpečné létat,“ uvedla agentura v nedělním prohlášení. FAA původně v sobotu uvedla, že povinné kontroly budou trvat čtyři až osm hodin.

Po vzletu z Oregonu do Kalifornie explodoval ve vzduchu panel dveří na levé straně letadla společnosti Alaska Airlines, což donutilo pilota otočit se a bezpečně přistát se všemi 171 cestujícími a šesti členy posádky na palubě.

„Dokážu si představit, že to byla docela hrozná událost. Často nemluvíme o psychickém traumatu, ale jsem si jistá, že se to tady stalo,“ řekla v sobotu novinářům předsedkyně Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB) Jennifer Homendyová a dodala, že je příliš brzy na to, aby se dalo říci, co událost způsobilo.

Záplata, která se obvykle instaluje na některá letadla, aby zablokovala další východ, pravděpodobně havarovala někde na západním předměstí Portlandu, ale dosud nebyla nalezena. Úřady požádaly veřejnost o pomoc s pátráním.

V případě incidentu s Alaska Airlines předsedkyně NTSB Homendyová uvedla, že dvě sedadla vedle části trupu, která se odlomila, byla neobsazená a chyběly opěrky hlavy. „Máme velké, velké štěstí, že to nevedlo k něčemu tragičtějšímu,“ řekla a dodala, že jen několik cestujících utrpělo lehká zranění.

Vedlejší východy jsou běžné u nízkonákladových letadel, která mají více sedadel a potřebují více východů. U některých letadel s menším počtem sedadel však byly panely odstraněny, takže prostor vypadá jako běžné sedadlo u okna.

Díky tomu mohou letadla 737 MAX 9 s konvenčními nouzovými východy namísto speciálních panelů pokračovat v provozu. Trup Boeingu 737 vyrábí společnost Spirit AeroSystems se sídlem v Kansasu, která také vyrábí a instaluje panely zakrývající nouzové východy.

Dotčeno je mnoho stran

Z 171 objednaných letadel Boeing 737 MAX 9 je 144 v provozu v USA, uvádějí data analytické firmy Cirium. Turkish Airlines, panamská Copa Airlines a Aeromexico uvedly, že dotčená letadla uzemňují.

Američtí vyšetřovatelé pátrají po troskách letadla, které se zřítilo ve vzduchu, foto 2 — Boeing 737 MAX 9 je úzkotrupé dopravní letadlo pro krátké a střední dolety vyvinuté společností Boeing. Foto: Boeing

Letecká společnost Alaska Airlines v neděli zrušila 163 letů, což představuje 21 % jejích letů, a uvedla, že narušení provozu potrvá nejméně do poloviny týdne. Letecká společnost United v neděli zrušila 230 letů, což představuje 8 % plánovaných odletů.

Havárie letounů postavila Boeing pod bedlivý pohled, protože čeká na certifikaci menšího letounu MAX 7 i většího letounu MAX 10, které jsou nezbytné pro konkurenceschopnost s podobnými modely od Airbusu.

V roce 2019 nařídily světové úřady 20měsíční uzemnění všech letadel MAX po haváriích v Etiopii a Indonésii, které byly spojeny se špatně navrženým softwarem v kokpitu a při nichž zahynulo celkem 346 lidí.

Společnost Boeing dodala 214 letadel 737 MAX 9, což představuje 15 % z více než 1 300 letadel MAX v provozu, z nichž většina je stále způsobilá k letu.

Huy Hoang (podle agentury Reuters)

Zdroj