Zlepšení kvality lidských zdrojů v logistickém průmyslu.

V kontextu digitální transformace, mezinárodní ekonomické integrace a rychlého rozvoje elektronického obchodování hraje logistika stále důležitější roli v konkurenceschopnosti ekonomiky. To vytváří naléhavou potřebu vysoce kvalitních logistických lidských zdrojů schopných adaptovat se na technologie, řídit moderní dodavatelské řetězce a uspokojovat potřeby podniků v oblasti udržitelného rozvoje.

V kontextu digitální transformace, mezinárodní ekonomické integrace a silného rozvoje elektronického obchodování hraje logistika stále důležitější roli v konkurenceschopnosti ekonomiky.

Současná situace vytváří naléhavou potřebu vysoce kvalitních lidských zdrojů v oblasti logistiky, kteří se dokáží přizpůsobit technologiím, řídit moderní dodavatelské řetězce a uspokojovat potřeby podniků v oblasti udržitelného rozvoje.

Zástupci Západní stavební univerzity podepsali memorandum o spolupráci se společností Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd.

„Žízeň“ po kvalitních logistických lidských zdrojích.

Logistika je řízení a koordinace činností souvisejících s dopravou, včetně skladování, balení a manipulace se zbožím z místa původu do místa určení. Cílem logistiky je optimalizovat čas a snižovat výrobní náklady, a tím zajistit, aby bylo zboží přepraveno bezpečně a rychle k zákazníkům.

Podle Dr. Vo Thi Van Na z Ekonomické fakulty (Západní stavební univerzity) se logistika v kontextu mezinárodní ekonomické integrace a boomu elektronického obchodování stala klíčovým sektorem služeb, který určuje národní konkurenceschopnost.

Podle zprávy Ministerstva průmyslu a obchodu o logistice z roku 2025 se předpokládá, že do roku 2030 bude potřeba 2,2 milionu logistických pracovníků. Ve skutečnosti existuje značný rozdíl mezi univerzitními vzdělávacími programy a praktickými dovednostmi, které podniky potřebují. Čerstvě absolventům často chybí dovednosti pro obsluhu moderních systémů řízení a schopnost zvládat reálná rizika v dodavatelském řetězci.

Podle Dr. Ngo Anh Tuana, viceprezidenta Vietnamské asociace námořních agentů, makléřů a služeb, je delta Mekongu již dlouho klíčovým ekonomickým regionem pro produkci zemědělských a vodních produktů a významně přispívá k celkovému objemu vývozu rýže, ovoce a mořských plodů země.

Navzdory obrovským výhodám v rozsahu produkce a rozsáhlé přirozené říční síti (která tvoří až 70 % vnitrozemských vodních cest země) je však zemědělský sektor brzděn úzkým hrdlem „logistických nákladů“. Nedávné statistiky a výzkumy ukazují, že logistické náklady v deltě Mekongu jsou velmi vysoké a tvoří 20–30 % (a u některých rychle se kazících zemědělských produktů dokonce téměř 40 %) struktury nákladů na produkt.

Největším paradoxem regionu je, že i přes obrovský potenciál vnitrozemské vodní dopravy musí být v současnosti až 70 % ročního vývozu země přepravováno po silnici do Ho Či Minova Města nebo do hlubinných přístavních skupin, jako je Cai Mep-Thi Vai.

Tato fragmentace přepravního řetězce spolu s nedostatkem integrovaných regionálních logistických center a moderních, standardizovaných systémů chladírenského řetězce nejen zvyšuje náklady, ale také způsobuje značné ztráty zemědělských produktů po sklizni, což výrazně snižuje konkurenceschopnost na mezinárodním trhu.

Dr. Ngo Anh Tuan se podělil o to, že oblast delty Mekongu stále čelí nedostatku „měkké infrastruktury“, konkrétně obchodního ekosystému a lidských zdrojů. Místní trh logistických služeb je v současné době roztříštěný, většina podniků funguje samostatně a chybí jim důvěra ve spolupráci při sdílení zdrojů, a proto se jim nedaří vytvořit komplexní ekosystém řízení dodavatelského řetězce.

Kvalita místní pracovní síly odhaluje alarmující nedostatky. Současná pracovní síla do značné míry nesplňuje požadavky na digitalizaci procesů (jako je schopnost obsluhovat základní softwarové systémy a provádět analýzu velkých dat) a má potíže s řízením rizik multimodální dopravy. Kromě toho nebyly dostatečně aktualizovány znalosti o „zelené logistice“ a standardech udržitelného rozvoje (ESG) – které se na evropských a amerických trzích stávají povinnými technickými překážkami.

Zástupci Západní stavební univerzity obdrželi osvědčení o členství ve Vietnamské asociaci pro rozvoj lidských zdrojů v logistice.

Na základě výše uvedených postupů není zvažování restrukturalizace a inovací vzdělávacích modelů a programů v oblasti logistiky a řízení dodavatelského řetězce pouhým úkolem zlepšení kvality vzdělávání. Je to klíčové řešení pro vytvoření generace personálu s dostatečnými technologickými schopnostmi a systémovým myšlením k překonání úzkých míst v dodavatelském řetězci, což přispěje ke zvýšení hodnoty zemědělských a akvakulturních produktů a podpoře udržitelného rozvoje celého regionu delty Mekongu.

Zlepšení kvality lidských zdrojů.

Pan Nguyen Thanh Nha, generální ředitel společnosti Tan Cang Human Resources Development Co., Ltd., se podělil o to, že z obchodního hlediska lze v éře rozvoje umělé inteligence nástroje generované umělou inteligencí – zejména Google Gemini, ChatGPT nebo Claude – plně rozvinout do podoby osobních průvodců.

Studenti si mohou vybudovat základní znalosti logistiky pomocí umělé inteligence k personalizaci a zjednodušení technických konceptů; transformovat umělou inteligenci v partnera pro školení anglického jazyka, výměnu pracovních zkušeností, vyjednávání atd. Současně mohou využívat komplexní schopnosti umělé inteligence k vytváření scénářů, rozvoji dovedností v řešení problémů, reakci na rizika a zlepšení vícerozměrných schopností hodnocení a rozhodování.

Dr. Ha Minh Hieu, zástupce vedoucího oddělení vnějších vztahů Vietnamské asociace pro rozvoj lidských zdrojů v logistice, uvedl, že řešení pro rozvoj lidských zdrojů v logistice a řízení dodavatelského řetězce z pohledu univerzity zahrnují posílení spolupráce s podniky v oblasti vzdělávání, účast na vedení a hodnocení studentů, zlepšení kariérního poradenství a vedení a současný rozvoj infrastruktury, učebních osnov a simulačních cvičeben a zvýšení počtu dobře vyškolených učitelů v příslušných oborech a specializacích.

Z obchodního hlediska se společnosti účastní výzkumných a vzdělávacích projektů v oblasti lidských zdrojů a zadávají je vzdělávacím institucím, vyvíjejí stážové programy a vytvářejí náborové a odměňovací politiky vhodné pro každou pracovní pozici.

Vysoce kvalitní lidské zdroje se stávají rozhodujícím faktorem konkurenceschopnosti logistických podniků.

Západní univerzita stavebnictví nedávno vyvinula vzdělávací program v oblasti logistiky a řízení dodavatelského řetězce. Podle Dr. Vo Thi Van Na je důležitou součástí programu 38 kreditů určených pro praktický výcvik, stáže a diplomovou práci. Přechod od tradičních vzdělávacích metod k modelu, který je organicky propojen s podniky, je naléhavým požadavkem a potvrzuje praktický význam vzdělávacího programu univerzity.

Flexibilním uplatňováním modelu zážitkového učení škola vytvoří symbiotický ekosystém: Studenti zvýší svou konkurenceschopnost, firmy optimalizují náklady na nábor – eliminují náklady na rekvalifikaci – a škola potvrzuje kvalitu svých absolventů a splňuje tak přísné požadavky současného logistického trhu.

V kontextu globalizace a rychlé digitální transformace je třeba neustále zlepšovat odbornou kvalifikaci a dovednosti logistických pracovníků. Prioritizace rozvoje lidských zdrojů je nezbytná pro udržitelný růst a konkurenceschopnost logistického odvětví.

Text a fotografie: PHUONG THU

Zdroj: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202605/nang-chat-luong-nguon-nhan-luc-nganh-logistics-d123ad8/