Ochutnejte thajskou „specialitu“: dopravní zácpu!

Dopravní zácpy v ANGKOKU jsou na denním pořádku.

Během tréninku trenéra Kima Sang-sika a jeho týmu v Bangkoku nesl pan D., reportér vietnamské televizní stanice, spoustu zavazadel a spěšně odcházel od brány k hřišti s grimasou: „Dopravní zácpa je opravdu šílená.“ Tento reportér uvedl, že jel z MPC (zkratka pro SEA Games 33 Press Center) na tréninkové hřiště vietnamského týmu do 23 let, které se nachází v areálu univerzity. „Změřil jsem si vzdálenost na mapě a viděl jsem, že je to méně než 15 km. Dával jsem si pozor, abych si vzal taxi o hodinu dříve, než měl tým trénovat, ale nakonec jsem stejně přijel pozdě,“ zvolal s lítostí pan D., když před tréninkem nestihl natočit rozhovor s hráčem vietnamského týmu do 23 let. Mohl se jen usmát a postesknout si: „Mám zkušenosti z Ho Či Minova Města, ale když jsem sem přijel, nemohl jsem se jim vyhnout. Dlouho jsem slyšel o specialitách Bangkoku a teď cítím, jak hrozné to tam je.“ Případ pana D. je jen jednou z nepříjemných situací způsobených dopravními zácpami, kterým musela čelit vietnamská média obecně při informování o 33. ročníku her SEA v Bangkoku.

Nếm trải 'đặc sản' Thái Lan: Kẹt xe!- Ảnh 1. — Bangkokské ulice v dopravní špičce

Reportéři z Thanh Nien dorazili do Thajska 1. prosince a byli přítomni v „horkých bodech“ 33. ročníku her SEA, aby čtenářům přinesli zajímavé zprávy a příběhy ze zákulisí. V posledních několika dnech jsme cestovali po mnoha silnicích v Bangkoku a získali jsme ty nejautentičtější zkušenosti s dopravní situací. Silniční systém v Bangkoku má na některých místech 3–4 vrstvy, od nadjezdů, estakád (4 pruhy v každém směru) až po metro. Přesto jsou dopravní zácpy stále každodenním jevem!

Cestou na pracoviště se téměř vždy ocitneme v situaci, kdy před námi stojí stovky aut. Jednou si reportérský tým Thanh Nien rezervoval auto s řidičem Jaratsapsiri Songpolem, který má za volantem 10 let zkušeností. Songpol okamžitě ukázal, že zná každý detail bangkokských silnic tím, že neustále zajížděl do vnitřních i vedlejších silnic, aby se vyhnul dopravním zácpám. Songpolovo „auto“ se však nedokázalo vyhnout okamžikům, kdy stálo. V takových chvílích Songpol pevně zatáhl ruční brzdu a na naši otázku ohledně dopravních zácp odpověděl: „V Bangkoku je spousta motorek a hlavně spousta aut, takže dopravní zácpy mohou nastat kdykoli. Časový úsek od 16:00 do 0:00 je však nejrušnější ve dne.“ „Každopádně, všimli jste si, že vůbec netroubí auta?“, představil se pan Songpol nadšeně a byl trochu zklamaný, když jsme odpověděli, že o tom už víme. Po chvíli povídání jsme konečně dorazili. Cesta asi 14 km (ze stadionu Rajamangala do MPC) nám trvala téměř hodinu, i když jsme vyrazili v 10 hodin ráno, což se považuje za čas mimo špičku.

U.23 VN TAKÉ ZAŽIL „SPECIÁLNÍ“

Už první den v Bangkoku se vietnamský tým U23 setkal s drsnou dopravou. Hotel, kde bydlel trenér Kim Sang-sik a jeho tým, byl od tréninkového hřiště vzdálený necelých 6 km, cesta by měla trvat jen asi 15 minut. Podle členů vietnamského týmu U23 však ve skutečnosti cesta týmu vždy trvala 35–40 minut.

To se však děje pouze tehdy, když jede vietnamský tým do 23 let na trénink. Před a po každém oficiálním zápase je autobus s trenérem Kim Sang-sikem a jeho týmem vždy doprovázen motorkou, kterou zařídil organizační výbor. Thajský policista pouze dovedl týmové auto na hřiště, položil stojan, usmál se a reportérovi řekl vietnamsky „ahoj“. Sdělil: „V dnešní době máme docela dost práce. Jedním z mých důležitých úkolů je zajistit, aby se skupiny sportovců pohybovaly hladce a bezpečně.“

Po dočasném sloučení s Bangkokem a téměř 100 km dlouhé cestě do Chonburi, kde sídlí vietnamský ženský tým a hraje na stadionu Chonburi Daikin, jsme jasně cítili, že atmosféra už není dusná kvůli husté dopravě jako v hlavním městě Thajska. Chonburi je vzdušné, krajina je mnohem klidnější než rušný Bangkok. Zde se tým trenéra Mai Duc Chunga přesouvá na tréninkové hřiště a hřiště bez jakýchkoli překážek.