Zážitková jízda s vozem Volkswagen Teramont Pro Max SUV na cestě dlouhé 400 km.

Kromě výkonné, hladké a působivé zvukové izolace nabízí Volkswagen Teramont Pro Max také úroveň komfortu a pohodlí, jakou u velkého sedmimístného SUV zřídka vídáte, a to během téměř 400 km dlouhé cesty po různých silnicích a terénech, od města až po pobřeží.

V posledních letech se automobilový trh stal stále rozmanitějším, co se týče modelů, a konkurenční tlak v mnoha segmentech luxusních vozidel, jako jsou velká 7místná SUV, se také zintenzivnil. Proto model, který byl kdysi považován za poměrně atraktivní z hlediska designu a funkcí, jako je Hyundai Palisade, musel neustále snižovat cenu a nabízet slevy ve výši stovek milionů dongů, aby si udržel svou atraktivitu. Dokonce i výkonný Ford Explorer, známý svým vzhledem a výkonem, který kdysi zažíval nedostatek a zvyšování cen, byl z trhu vytlačen. V této souvislosti německá automobilka Volkswagen mnohé překvapila postupným posilováním řady Volkswagen Teramont novými verzemi. Nedlouho po přidání modelu Teramont President, koncem března, německá automobilka pokračovala v představení modelu Volkswagen Teramont Pro Max.

Volkswagen přidal do své nabídky vozidel Teramont ve Vietnamu verzi Pro Max.

Fotografie: Ba Hung

Řada Teramont stále více přitahuje vietnamské zákazníky. Podle zástupců společnosti Volkswagen Vietnam je to hnací síla, která stojí za přidáváním nových verzí společnosti, aby uspokojila rozmanité potřeby uživatelů vozu Volkswagen Teramont. Vietnam je jedním z prvních trhů na světě , který uvedl na trh zcela nový Volkswagen Teramont Pro. To částečně dokazuje přínos a důležitost řady Teramont v rozvojové strategii Volkswagenu ve Vietnamu.

Zatímco Volkswagen Teramont X se pyšní dynamickým designem a silným výkonem, cílí na mladší zákazníky, a Teramont President je luxusní a pohodlný, často popisovaný jako „prezidentské auto“, vzhled Teramont Pro a Teramont Pro Max, jejichž cena se pohybuje mezi 2,799 a 2,888 miliardami VND, vzbudil zvědavost mnoha lidí. Aby reportér novin Thanh Nien částečně „rozluštil“ výhody a omezení Volkswagenu Teramont Pro, osobně s tímto SUV ujel téměř 400 km, přičemž projel různým terénem od Ho Či Minova Města až k majáku Ke Ga v obci Tan Thanh (okres Ham Thuan Nam, bývalá provincie Binh Thuan), nyní součásti provincie Lam Dong .

Teramont Pro a Teramont Pro Max jsou součástí strategie vývoje produktů Volkswagen ve Vietnamu.

Fotografie: Ba Hung

Interiér je prostorný a pohodlný, s manželskou postelí velikosti Queen pro cestující vpředu.

Dusné horko Ho Či Minova Města na konci května jen urychlilo naši cestu na odlehlé pobřeží, zejména díky možnosti cestovat v majestátním a impozantním vozidle, jako byl Volkswagen Teramont Pro Max. Pak, když vyšlo slunce, jsem přenechal místo řidiče svému kolegovi a usadil se na sedadle spolujezdce, čímž jsme zahájili naši cestu.

I se sklopenou třetí řadou sedadel pro kufry a zavazadla nabízí Teramont Pro Max stále dostatek místa pro čtyři muže, všichni přes 1,65 m vysoké. I tak se ale vůz zdá prostorný a vzdušný, ať už v něm sedíte kdekoli. Samozřejmě! Je to proto, že se jedná o největší SUV ve svém segmentu, které výrobce popisuje jako prémiové SUV velikosti King Size s délkou téměř 5,2 m a rozvorem téměř 3 m.

S největšími rozměry ve svém segmentu nabízí Teramont Pro Max prostorný interiér.

Fotografie: Ba Hung

Volkswagen Teramont Pro Max však není jen prostorný, ale nabízí také pohodlný, praktický a stejně tak luxusní a moderní interiér. Kabina si zachovává jednoduchý a praktický designový styl typický pro německé vozy, ale mnoho detailů bylo digitalizováno. Mnoho oblastí na volantu, palubní desce atd. je potaženo lesklým plastem v kombinaci s kůží, což vytváří luxusní, ale zároveň decentní dojem.

Řadicí páka byla nahrazena otočným pádlem integrovaným do volantu, čímž se ve středové konzole našel prostor pro bezdrátové nabíjení telefonu, držáky nápojů a tlačítko startování, ovládání hlasitosti a volič jízdních režimů. Zbytek, od ovládání teploty a klimatizace až po zábavní funkce, je digitalizován a integrován do velké 15palcové multifunkční centrální obrazovky s rozlišením 2K. Toto uspořádání činí interiér efektivnějším a zároveň poskytuje více prostoru pro uživatele.

Interiér vozu Teramont Pro Max je plný vybavení, praktičnosti a nádechu luxusu.

Fotografie: Ba Hung

Praktické zkušenosti ukazují, že obrazovka na Teramont Pro Max zobrazuje živě a intuitivně, s rychlým a plynulým zpracováním… řidiči však stále potřebují několik základních fyzických tlačítek pro věci, jako je nastavení klimatizace a rychlosti ventilátoru… pro pohodlnější a bezpečnější ovládání během jízdy. Samozřejmě, každý bude mít jiný názor, ale pro naši skupinu, která vystupovala jako řidič i spolujezdec, jsme i tak shledali nejvhodnější mít k dispozici několik fyzických funkčních tlačítek. Tato otázka v současné době vyvolává mnoho debat, a to nejen u vozů Volkswagen, ale i v celém automobilovém průmyslu, zejména u modelů pocházejících z Číny.

Jednou z funkcí, která poskytuje pohodlí a praktičnost, a není jen drobným vylepšením modelu Teramont Pro Max, je sedadlo Queen Seat pro cestující vpředu. Nejenže nabízí výjimečné pohodlí díky silnému polstrování a prémiovému koženému čalounění, ale sedadlo Queen Seat v modelu Teramont Pro Max se také vyznačuje 14směrným elektrickým nastavením, pamětí pro 3 různé polohy a možností posunutí pro snadné nastupování a vystupování. Cestující na sedadle Queen Seat si navíc mohou užívat zvýšeného pohodlí v podobě chlazení, vyhřívání a 8 různých masážních režimů.

Sedadlo Queen v Teramont Pro Max je elektricky nastavitelné ve 14 směrech se 3 paměťovými polohami a zahrnuje chlazení, vyhřívání a 8 různých masážních režimů.

Fotografie: Ba Hung

Sedadla Queen se obvykle nacházejí pouze ve druhé řadě prémiových MPV a SUV, ale toto je poprvé, co se sedadla Queen objevila v první řadě SUV, jako je Teramont Pro Max. Na dlouhých cestách může být co pohodlnějšího a relaxačnějšího než se usadit do sedadla Queen, vychutnat si uklidňující hudbu z prémiového 14reproduktorového audiosystému Harmon Kardon a občas se po cestě kochat krajinou? Opěradlo sedadla si můžete dokonce nastavit do polohy, kdy se můžete pohodlně ponořit a zdřímnout si.

Volkswagen Teramont Pro Max se navíc pyšní řadou hodnotných prvků výbavy, jako je panoramatické střešní okno, systém čištění vzduchu Clean Air 2.0, třízónová automatická klimatizace Climatronic a ambientní osvětlení interiéru s 30 různými barevnými možnostmi. Druhá řada sedadel je také dostatečně prostorná pro pohodlné nohy, spolu s centrální loketní opěrkou a ovládacími prvky klimatizace a lampiček na čtení. Díky těmto prvkům je interiér vozu Volkswagen Teramont Pro Max jako prostorný a pohodlný mobilní pokoj.

Volkswagen Teramont Pro Max je také vybaven řadou hodnotných prvků výbavy zaměřených jak na řidiče, tak na spolujezdce.

Fotografie: Ba Hung

Po více než hodině jízdy jsem přenechal své manželské sedadlo kolegovi, abych si mohl sám vzít volant tohoto SUV na cestu k pobřeží poblíž majáku Ke Ga.

Výkonný a plynulý chod, působivá zvuková izolace.

Za volantem je sedadlo řidiče stejně pohodlné a praktické jako sedadlo Queen Seat pro spolujezdce. Řidič si může na centrálním displeji vybrat masážní režimy. Volant integruje řadu funkčních tlačítek, dotykové ovládání a dokonce i funkci vyhřívání, což je velmi praktické při jízdě v chladném počasí.

Teramont Pro Max se chová velmi plynule a stabilně, a to i při jízdě přes zpomalovací prahy nebo nerovný povrch vozovky.

Fotografie: Ba Hung

Teramont Pro Max projíždí vnitřními městskými trasami vedoucími k východní bráně a následně se napojuje na rychlostní silnici Long Thanh - Dau Giay v jízdním režimu Eco nebo Comfort, ovládaném otočným knoflíkem na středové konzole. Zajišťuje tak velmi plynulou a stabilní jízdu, a to i při přejíždění zpomalovacích prahů nebo na nerovném povrchu. Volant je lehký, ale zároveň velmi přesný a zároveň reaguje velmi rychle na změny povrchu vozovky.

U sedmimístného SUV o délce přes 5 metrů by se dalo očekávat, že se Teramont Pro Max bude potýkat s obtížemi v přeplněných městských ulicích. Podpora systému upozornění na křížení provozu za vozidlem (TRA), 360stupňová kamera, parkovací asistent a zejména minimální poloměr otáčení pouhých 5,95 metru… však poskytuje pocit bezpečí a jistoty při každém manévru. Vůz je vybaven systémem varování před mrtvým úhlem; relativně silné A-sloupky v kombinaci s velkými kryty zpětných zrcátek však vytvářejí značný mrtvý úhel při pozorovacím úhlu 45 stupňů.

Přeplňovaný benzínový motor TSI nové generace o objemu 2,0 litru v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou má poměrně pohotové reakce.

Fotografie: Ba Hung

Podle hlášení z vysílačky našeho průvodce jsme po ranní kávě na odpočívadle na dálnici Long Thanh - Dau Giay, kde jsme si dali trochu bdělosti, odbočili na dálnici směr Phan Thiet, abychom pokračovali v našem zážitku s vozem Teramont Pro Max. Sešlápněte plynový pedál, akcelerujte! Nová generace přeplňovaného benzínového motoru 2,0 litru TSI v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou... reagovala poměrně rychle a pohotově. Zanedlouho ručička tachometru vyskočila na 70-80 km/h a poté s lehkým dotykem plynového pedálu rychle vystoupala na 120 km/h. Při těchto rychlostech, bez ohledu na měnící se povrch vozovky, Volkswagen Teramont Pro Max zaujal nejen řidiče, ale i cestující vynikající zvukovou izolací.

V prostoru pro cestující je extrémně ticho, téměř nepostřehnutelné pro hluk větru nebo zvuky motoru. Aby Volkswagen dosáhl tohoto působivého jízdního komfortu a zvukové izolace, vylepšil systém napínání rozvodového řetězu motoru, použil 21 kg pryžové zvukové izolace na podlahu, zesílil zvukovou izolaci dveří a zavazadlového prostoru a vše zkombinoval s 21palcovými pneumatikami Soundcomfort s technologií zvukové izolace v pryžové struktuře pneumatiky.

„Osobnost“ Teramont Pro Max se v režimu Sport okamžitě změní s prvním sešlápnutím plynového pedálu.

Fotografie: Ba Hung

Volkswagen Teramont Pro Max však není jen „plynulý a tichý“, ale také ví, jak řidiče nadchnout. Otočením voliče do režimu Sport se uvolní síla motoru o výkonu 268 koní a točivého momentu 400 Nm. „Osobnost“ SUV se okamžitě změní s prvním sešlápnutím plynového pedálu v režimu Sport. Řízení se zdá být těžší, pevnější a přesnější… motor se zvedá, což umožňuje vozu dosáhnout maximálního točivého momentu poměrně brzy. Motor a převodovka okamžitě zareagují a pohánějí více než 2,1tunové vozidlo vpřed závratnou rychlostí. Čísla na rychloměru rychle poskakují, doprovázená vzrušujícím zvukem z výfuku.

Přesto jsme na každém sedadle cítili plynulou, stabilní a bezpečnou jízdu, a to i při průjezdu zatáčkami. To vše pramení z robustnosti nové podvozkové platformy MQB Evo, která je vyrobena z 82,3 % z vysokopevnostní oceli, a zároveň z přizpůsobivosti a vynikajících tlumicích schopností systému odpružení.

I při rychlostech nad 100 km/h na dálnici poskytuje Teramont Pro Max stále solidní pocit a působivou zvukovou izolaci.

Fotografie: Ba Hung

Na pláž poblíž majáku Ke Ga jsme dorazili, když slunce zapadalo. Po dlouhé cestě není nic lepšího než přejet písečné duny, dojet až k pláži, vychutnat si šálek čaje, poslouchat vlny a dívat se na zapadající slunce. Nicméně s SUV vážícím přes 2 tuny, které přepravuje čtyři dospělé… pokud nejste opatrní a nemáte řidičské dovednosti, můžete zaplatit vysokou cenu, pokud omylem uvíznete v písku. Ale s impozantním a výkonným motorem Teramont Pro Max se to nedá snadno porazit.

Pak nasedněte do auta! Přepněte do režimu Offroad, sešlápněte plynový pedál a Teramont Pro Max se ponoří do písku. Navzdory nerovnému terénu a značnému odporu zvlněných písečných dun umožňuje bezproblémová kombinace motoru, převodovky a inteligentního systému pohonu všech kol 4Motion 6. generace, který je schopen inteligentně a přesně rozdělovat výkon na přední a zadní nápravu během milisekund, vozu docela dobře se přizpůsobit.

Sedmimístné SUV Teramont Pro Max uspokojí širokou škálu potřeb a zaměří se na ty, kteří oceňují plynulou a pohodlnou jízdu při objevování nových míst.

Fotografie: Ba Hung

Zanedlouho nás Volkswagen Teramont Pro Max doprovázel pod zapadajícím sluncem u majáku Kê Gà, zanechávaje za sebou dlouhé stopy pneumatik. Tehdy jsme měli možnost se blíže podívat na náš kolega Teramont Pro Max. Tato verze si zachovává silné, agilní a elegantní vlastnosti typické pro řadu Teramont. Co se týče detailů a designových prvků, Teramont Pro Max prošel změnami směrem k modernějšímu a módnějšímu stylu, blížícímu se elektromobilu. Pryč jsou lesklé chromované vodorovné lišty; přední a zadní část vozu využívá více lesklých plastových detailů, které vytvářejí celkový hladký a luxusní design.

Po cestě dlouhé téměř 400 km je Volkswagen Teramont Pro Max se svým osobitým designem, výkonem a řadou technologických prvků důležitou volbou pro ty, kteří hledají vozidlo pro rodinné nebo firemní použití.

Design vozu Teramont Pro Max se vyvinul směrem k modernímu a stylovému vzhledu, který se blíží stylu elektromobilů.

Fotografie: Ba Hung

Navzdory některým omezením, díky modernímu designu, prostornému interiéru, dobré zvukové izolaci, silnému výkonu a přizpůsobivosti různým terénům, sedmimístné SUV – Volkswagen Teramont Pro Max – splňuje rozmanité potřeby těch, kteří preferují plynulou a pohodlnou jízdu a užívají si své objevitelské cesty.

Zdroj: https://thanhnien.vn/cam-nhan-chiec-suv-volkswagen-teramont-pro-max-qua-hanh-trinh-400-km-185260527110939333.htm