Platforma pro rozšíření prostoru pro udržitelný rozvoj

Provincie Lam Dong se pyšní otevřeným prostorem od náhorní plošiny až k moři, rozmanitými přírodními zdroji, sbíhajícím se potenciálem a silnými stránkami v oblasti moře, lesů, klimatu a nerostných surovin. Provincie má základ pro rozvoj na třech ekonomických pilířích: průmyslu, zemědělství a cestovním ruchu a službách.

Pro podporu tohoto potenciálu je propojovací dopravní systém považován za základ a „klíč“ k otevření nového rozvojového prostoru pro Lam Dong a region.

Podpora geografických výhod

Díky své velmi zvláštní geografické poloze, táhnoucí se od jihozápadní brány Centrální vysočiny, hraničící s Kambodžou, až po pobřeží dlouhé více než 190 km na východě, má provincie v současnosti všechny čtyři druhy dopravy, včetně železniční, silniční, vodní a letecké. Celková délka silnic je více než 20,8 tisíce km, z čehož 180 km je investováno podle standardů rychlostních silnic, 10 státních dálnic o celkové délce 1 469 km; více než 270 km severojižní železnice procházející oblastí, spolu s mezinárodním letištěm Lien Khuong a letištěm Phan Thiet se připravuje k uvedení do provozu. Na východě provincie se nacházejí tři fungující námořní přístavy: Phan Thiet, Phu Quy, Vinh Tan a systém vnitrozemských vodních cest s meziregionálním propojením.

Předseda Vietnamské asociace pro urbanistické plánování a rozvoj Tran Ngoc Chinh uvedl: „Dokončení a modernizace státních dálnic, vnitroprovinčních, meziregionálních a rychlostních silničních spojení zajistí bezproblémové meziprovinční spojení, což přinese Lam Dongovi obrovskou výhodu. Zároveň vytvoří ekonomický koridor spojující „zlaté lesy“ a „stříbrná moře“ a otevře tak příležitosti pro komplexní a udržitelný rozvoj.“

Mnoho odborníků potvrzuje, že dobrá dopravní infrastruktura přispěje k přilákání investic a bude základem socioekonomického rozvoje, logistického systému, vnitroregionálního a meziregionálního turistického propojení... Obec Tra Tan je toho příkladem, je to lokalita, která je v provincii lídrem v průmyslovém rozvoji s pěti průmyslovými klastry a jedním průmyslovým parkem, z nichž dva byly již obsazeny.

Během inspekce průmyslových klastrů v obci Tra Tan místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai vysoce ocenil úsilí místních obyvatel a investorů projektů průmyslových klastrů, kteří pomohli z pozemků s nízkou ekonomickou hodnotou stát se pulzující průmyslovou zónou provincie. Tento výsledek je možné díky souběžným investicím do technické infrastruktury a dopravního spojení.

Ve skutečnosti však dopravní systém provincie Lam Dong stále čelí mnoha omezením a nesplňuje potřeby socioekonomického rozvoje provincie. Mezi ně patří slabé spojení, přetížení a klikaté, úzké silnice. Doprava spojující provincii mezi vysočinou a modrým mořem probíhá po hlavních státních dálnicích 28, 28B a 55, ale modernizace a rozšíření těchto tras dosud nebyly dokončeny; mnoho úseků je ve vážném stavu. Doprava spojující venkovské oblasti s městskými oblastmi nebo s státními dálnicemi a rychlostními silnicemi je stále omezená.

Provinční tajemník strany Y Thanh Ha Nie Kdam otevřeně řekl: Vzhledem k nízké výchozí pozici, infrastruktuře a dopravním problémům doufá místní samospráva, že ústřední vláda bude i nadále věnovat pozornost a upřednostňovat podporu investičního kapitálu pro klíčové infrastrukturní projekty, zejména dopravní systémy v rámci provincie a mezi regiony... aby měl Lam Dong příležitost k průlomu...

Vzhled nové země

Na 1. sjezdu stranického výboru provincie Lam Dong, volební období 2025-2030, člen politbyra a stálý místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh zdůraznil, že Lam Dong má bohatý potenciál, má vynikající a zřetelné výhody v oblasti cestovního ruchu, obnovitelných zdrojů energie a těžby a zpracování bauxitu a titanu... Aby se maximalizoval dostupný potenciál a výhody, musí být propojovací infrastruktura o krok napřed. Je nutné upřednostnit všechny zdroje, urychlit pokrok strategických dopravních projektů, jako jsou rychlostní silnice Dau Giay-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh, Nha Trang-Lien Khuong; modernizovat národní dálnice a zejména dvě letiště Lien Khuong a Phan Thiet. To jsou životodárné tahy pro propojení ekonomických zón v provincii a otevření dveří k obchodu jak s celou zemí, tak i s mezinárodním obchodem.

Pro podporu potenciálu a silných stránek krajiny je systém propojení dopravy základem a klíčem k otevření nového rozvojového prostoru pro Lam Dong a celý region. Architekt Tran Ngoc Chinh uvedl: „V Lam Dong je spojení z náhorní plošiny k moři stále omezené a chybí horizontální trasy. Proto je nutné upřednostnit řešení problému propojení dopravy.“ Dr. Le Trung Chon z Institutu pro výzkum udržitelného rozvoje Univerzity přírodních zdrojů a životního prostředí v Ho Či Minově Městě navrhl, že provincie Lam Dong potřebuje přeplánovat synchronní dopravní síť, která propojí silné stránky provincie, jako jsou hlubinné přístavy, letiště, rychlostní silnice, státní dálnice a železnice (v budoucnu); rozvinout logistiku v klíčový ekonomický sektor založený na multimodálních spojeních, čímž se zlepší konkurenceschopnost zboží v celém regionu.

V nové fázi rozvoje si Lam Dong klade za cíl stát se do roku 2030 poměrně rozvinutou provincií, jedním z dynamických pólů růstu regionu. Provincie usiluje o dosažení průměrného tempa růstu HDP ve výši 10 až 10,5 % v období 2025–2030; HDP na obyvatele by do roku 2030 měl dosáhnout 6 700 až 7 500 USD. Předseda provinčního lidového výboru Ho Van Muoi uvedl: „Jedním ze tří rozvojových průlomů provincie v období 2025–2030 je mobilizace všech zdrojů k investicím do budování a rozvoje synchronního a moderního infrastrukturního systému; s prioritou investic do strategické dopravní infrastruktury, meziregionální propojení spojené s výstavbou a rozvojem nových městských oblastí, koncentrovaných obytných oblastí, turistického ruchu a komplexů služeb regionálního a mezinárodního významu.“

Dopravní infrastruktura je pilířem, který hraje roli „páteře“ regionální propojenosti a podporuje udržitelný růst. Akční program k provedení usnesení 1. sjezdu provinční strany Lam Dong jasně stanovil, že je třeba mobilizovat maximální zdroje k dokončení předání lokality pro projekt severojižní vysokorychlostní železnice procházející oblastí; k dokončení úseků rychlostní silnice Dau Giay-Lien Khuong Tan Phu-Bao Loc a Bao Loc-Lien Khuong; k dokončení západního úseku severojižní rychlostní silnice Gia Nghia-Chon Thanh; k výstavbě státních dálnic 27, 28, 55; k dynamické trase Gia Nghia-Bao Lam; k výstavbě státní pobřežní silnice a k přilákání investic do projektu rychlostní silnice Phan Thiet-Gia Nghia. Zároveň k otevření nových mezinárodních a vnitrostátních letů na mezinárodní letiště Lien Khuong a k provozu letiště Phan Thiet.

Provincie se zaměřuje na vytvoření moderní multimodální dopravní sítě. Otevírají se silnice, staví se dálnice a zahajují se projekty vyzývající k investicím… přispějí k vytvoření moderního, dynamického a udržitelného Lam Dong.

Článek a fotografie: Mai Van Bao

Zdroj: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html