Loděniční průmysl v Hai Phongu: Postupně si znovu získává svou dřívější slávu.

Od začátku května loděnice v Hai Phongu úspěšně spustily na vodu tři velké lodě. Poprvé za 15 let se Hai Phong – kolébka vietnamského loďařského průmyslu – stal svědkem spuštění tří velkých lodí během pouhých 13 dnů. To je doprovázeno řadou následných projektů stavby lodí pro domácí i zahraniční partnery a rozvojem dříve podepsaných dohod o spolupráci do rozšířených projektů stavby lodí zahrnujících mnohem více plavidel namísto původních dohod o stavbě lodí s pevným počtem…

Desítky velkých lodí čekají na den, kdy mohou vyplut.

U příležitosti 69. výročí osvobození Hai Phongu (13. května) loděnice Pha Rung bezpečně spustila na vodu 13 000tunový ropný/chemický tanker s názvem BS Hai Phong s konstrukčním označením YN-01, postavený pro jihokorejského partnera. Jedná se o první z osmi ropných/chemických tankerů s konstrukčním označením YN-01 až YN08, které byly oficiálně spuštěny na vodu.

V loděnici Pha Rung byla spuštěna na vodu 13 000tunová loď BS Hai Phong. Foto: DUY THINH.

Pan Vu Huu Chien, generální ředitel společnosti Pha Rung Shipyard Company, informoval : „Společnost a její partner ( YENTEC Company ) se dohodli na pojmenování lodi BS Hai Phong a pro konání slavnostního spuštění na vodu si zvolili přesný den osvobození Hai Phongu, což symbolizuje spojení mezi Hai Phongem a Jižní Koreou.“ Na slavnostním spuštění na vodu uspořádala společnost Pha Rung Shipyard Company také slavnostní uvedení lodi YN-02 do suchého doku a podepsala smlouvu na stavbu nové lodi s konstrukčním označením YN-08.“ Pan Vu Huu Chien dodal, že tato série 8 lodí o výtlaku 13 000 tun je rozšířením původního projektu výstavby 5 lodí a 3 dalších lodí, čímž loděnice Pha Rung demonstruje svému jihokorejskému partnerovi své schopnosti, odborné znalosti a kompetence.“

Začátkem května 2024, po letech pomalého provozu, loděnice Bach Dang úspěšně spustila na vodu 17 500tunovou loď s konstrukčním kódem SS-12 s názvem Truong An Ship, postavenou pro společnost Minh Thang Trading and Transport Company Limited. Je pozoruhodné, že odpoledne 10. května 2024 byla poprvé v historii vietnamského loďařství úspěšně spuštěna na vodu 65 000tunová loď s názvem Truong Minh Dream 01 v loděnici Nam Trieu, což znamenalo významný krok vpřed pro vietnamské loďařské podniky. Zároveň to znamenalo položení kýlu pro druhou 65 000tunovou loď pro jejího partnera, společnost Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company…

V květnu 2024 byly spuštěny na vodu nejen tři velké lodě, ale následovala série objednávek na stavbu desítek dalších, což dokazuje nový pozitivní vývoj ve vietnamském loďařském průmyslu obecně a v loďařském průmyslu v Hai Phongu zejména. Podle zástupce společnosti YENTEC ( Jižní Korea ) je podpis smlouvy na stavbu osmi lodí YN již potřetí, co si společnost vybrala loděnici Pha Rung, a to díky její schopnosti stavět vysoce kvalitní plavidla a striktně dodržovat termíny. Pan Nguyen Van Chi, ředitel akciové společnosti Dong Bac Shipbuilding Industry , uvedl , že včasné spuštění lodě Truong Minh Dream 01 a oficiální uvedení druhé lodi o výtlaku 65 000 tun demonstruje důvěru a potenciál společného rozvoje mezi oběma podniky.

Spuštění plavidla Trường Minh Dream 01 v Nam Triệu Shipbuilding Company Limited. Foto: QUỲNH CHI.

Vytváření podmínek pro využití nových příležitostí.

Podle Vietnamské korporace pro stavbu lodí (SBIC) prochází odvětví námořní dopravy procesem modernizace, kdy mnoho dopravních společností postupně nahrazuje a „ omlazuje “ své flotily, což vytváří nové příležitosti pro vietnamský loďařský průmysl. Důkazem toho jsou četné objednávky na nové dopravní lodě zadané loďařským podnikům. Hai Phongské loďařství – kolébka vietnamského loďařského průmyslu – čelí značným příležitostem při hledání partnerů a rozvíjení nových zakázek, aby znovu získalo své dřívější postavení a „ výkon “. Místo stavby malých lodí se nyní na moře postupně vydávají velké lodě o hmotnosti desítek tisíc tun nesoucí značku Hai Phong, a to díky zručným a zkušeným stavitelům lodí.

S pokračující výstavbou nových plavidel se potvrzuje síla a silný rozvoj haiphongského loďařského průmyslu, což v dlouhodobém horizontu zajišťuje stabilní zaměstnanost pro loďařské podniky. Konkrétně výstavba osmi ropných a chemických tankerů (YN) společností Pha Rung Shipyard Company zajišťuje stabilní zaměstnanost do roku 2027. Dokončení projektu Truong Minh Dream 01 a stavba nového plavidla 02 také vytváří pracovní místa pro pracovníky loděnice Nam Trieu do konce roku 2026… Aby se však haiphongský loďařský průmysl mohl rozvíjet a využívat nových příležitostí, podniky by se však neměly spoléhat pouze na stávající objednávky, ale také aktivně usilovat o nové objednávky, přitahovat více kvalitní pracovní síly a rozšiřovat rozsah výroby. Podle místopředsedy Haiphongského lidového výboru Nguyen Duc Tho mají loďařské podniky v Hai Phongu dlouhou tradici, rozsáhlé zkušenosti a zvládnutí vysoce kvalitních technologií stavby lodí. Pro udržitelný a dlouhodobý rozvoj musí podniky kromě jednoty, konsensu a zlepšené manažerské kapacity vždy proaktivně hledat nové partnery.

Díky dosavadním úspěchům se haiphongský loďařský průmysl postupně rozvíjí a využívá svůj inherentní potenciál, který zahrnuje tradici, zkušenosti a zavádění nových technologií. Aby se chopily nových příležitostí, loďařské podniky zintenzivňují své úsilí o nalezení partnerů a zajištění provozního kapitálu. Stavba lodí vyžaduje velmi velké množství kapitálu a přetrvávají i nadále doznívající následky skandálu Vinashin, což mnoho loďařských podniků potýká s problémem financování výroby. Tato výzva vyžaduje podporu a spolupráci příslušných orgánů a odvětví k překonání.

Mai Lam

Zdroj