Lidé jsou nadšeni návrhem na výstavbu mostu spojujícího dvě městské oblasti.

Rozsah výzkumu výstavby mostu přes řeku Do Toa.

Pan Trinh Ngoc Phuc, obyvatel ulice Bui Ta Han v městské části Khue My v okrese Ngu Hanh Son, s nadšením uvedl: „Věřím, že pokud bude projekt brzy realizován, obě oblasti Ngu Hanh Son a Cam Le se v blízké budoucnosti silně rozvíjejí.“ Stejně jako pan Phuc i paní Le Thi Phuong Trang se podělila: „O výstavbě mostu jsem slyšela už dlouho, ale teprve teď jsem si to byla jistá. Lidé v této oblasti už mnoho let čekají na most spojující dvě městské oblasti Hoa Xuan a Cam Le.“

Mezitím pan Nguyen Van Hoi, důstojník armády ve výslužbě, uvedl, že po výstavbě tohoto mostu bude doprava mnohem pohodlnější. Lidé, kteří se chtějí přesunout z oblasti Bui Ta Han do městské oblasti Hoa Xuan (Cam Le), nebudou muset obcházet most Tien Son ani stoupat po mostě Minh Mang jako dříve. „Očekáváme, že most nejen propojí východní a západní břeh, ale také otevře nový krok v rozvoji díky spojovací trase z městské oblasti Hoa Xuan – ulice Bui Ta Han, která se přímo napojí na ulici Truong Sa – Vo Nguyen Giap, jak mnoho voličů Ngu Hanh Son neustále navrhuje...“, řekl pan Hoi.

Podle správní rady investičních a stavebních projektů pro dopravní a zemědělské práce v Da Nangu byl plán výstavby mostu vypracován společností Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO5). Rozsah studie výstavby mostu je tedy na soutoku řek Cam Le a Do Toa (v okresech Ngu Hanh Son a Cam Le). Řeka Do Toa je úsek řeky spojující řeku Vinh Dien (Dien Ban, Quang Nam ) s řekou Han (Da Nang).

Dle návrhu konzultační jednotky zde bude postaven jednoduchý rozpětí mostu s montovanými U-nosníky a architektura mostu bude tvořena zábradlím, chodníky v kombinaci s osvětlením. Hlavní most má celkovou délku 416,3 m, uspořádán dle schématu (5x12+40+3x42+40+2x40+2x35) m. V němž rozpětí (5x12) m využívá železobetonovou podlahovou konstrukci na systému vrtaných pilot (pro snížení výšky dna nosníku a zajištění frekvence P1 %), rozpětí (40+3x42+40) využívá montované U-nosníky, rozpětí 2x40 m je předpjatá železobetonová desková konstrukce litá na místě vhodná pro dilatační most spojující dva odbočné mosty, rozpětí 2x35 m nad ulicí Chuong Duong využívá železobetonovou rámovou konstrukci pro snížení architektonické výšky. Estetika projektu je navržena pomocí specifikací zábradlí, chodníků a osvětlení.

Celková délka každého mostu je 96 m, uspořádání je provedeno dle schématu (8x12) m s železobetonovou podlahovou rozpětí, která je odlita na místě pro snížení výšky nosníkové architektury. Polosuterénní konstrukce na ulici Chuong Duong má celkovou délku 260 m a je vyrobena z železobetonu. Plocha vyklizení a záboru pozemků na ulici Bui Ta Han je více než 770 m2, včetně více než 450 m2 pozemků pro obsluhu a více než 315 m2 pozemků pro bydlení, které se týkají 10 domů. Celková investice navržená konzultační jednotkou činí 732 miliard VND, včetně: nákladů na výstavbu 361 miliard VND; nákladů na vyklizení staveniště 225 miliard VND; nákladů na projektový management, poradenství a dalších nákladů 50 miliard VND; nákladů na nepředvídané události 96 miliard VND (15 %).

Je známo, že ulice 29/3 je dlouhá více než 3,5 km a patří do městské části Hoa Xuan (okres Cam Le); ulice Bui Ta Han je dlouhá více než 1 km a široká 15 m a patří do městské části Khue My (okres Ngu Hanh Son). Výstavba mostu přes řeku Do Toa, který tyto dvě silnice spojuje, je také spojením mezi ekologickou městskou oblastí Nam Hoa Xuan (okres Cam Le) a městskou oblastí Nam Viet A (okres Ngu Hanh Son) s ulicí Le Van Hien až k moři.

THANH LAN

Zdroj: https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/