Lidé jsou nadšeni návrhem na výstavbu mostu spojujícího dvě městské oblasti.

Rozsah výzkumu výstavby mostu přes řeku Do Toa.

Pan Trinh Ngoc Phuc, obyvatel ulice Bui Ta Han v městské části Khue My v okrese Ngu Hanh Son, s nadšením uvedl: „Věřím, že pokud bude projekt brzy realizován, obě oblasti Ngu Hanh Son a Cam Le se v blízké budoucnosti silně rozvíjejí.“ Stejně jako pan Phuc i paní Le Thi Phuong Trang se podělila: „O výstavbě mostu jsem slyšela už dlouho, ale teprve teď jsem si to byla jistá. Lidé v této oblasti už mnoho let čekají na most spojující dvě městské oblasti Hoa Xuan a Cam Le.“

Mezitím pan Nguyen Van Hoi, důstojník armády ve výslužbě, uvedl, že po výstavbě tohoto mostu bude doprava mnohem pohodlnější. Lidé, kteří se chtějí přesunout z oblasti Bui Ta Han do městské oblasti Hoa Xuan (Cam Le), nebudou muset obcházet most Tien Son ani jezdit k mostu Minh Mang jako dříve. „Doufáme, že most nejen propojí východní a západní břeh, ale také otevře nový krok v rozvoji s propojovací trasou z městské oblasti Hoa Xuan – ulice Bui Ta Han, která se přímo napojí na ulici Truong Sa – Vo Nguyen Giap, jak mnoho voličů Ngu Hanh Son vždycky požaduje...“, řekl pan Hoi.

Podle správní rady investičních projektů pro výstavbu dopravních a zemědělských děl v Da Nangu byl plán výstavby mostu vypracován společností Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO5). Rozsah studie výstavby mostu je tedy na křižovatce řek Cam Le a Do Toa (v okresech Ngu Hanh Son a Cam Le). Řeka Do Toa je úsek řeky spojující řeku Vinh Dien (Dien Ban, Quang Nam ) s řekou Han (Da Nang).

Dle návrhu konzultační jednotky zde bude postaven jednoduchý rozpětí mostu s montovanými U-nosníky a architektura mostu bude tvořena zábradlím, chodníky v kombinaci s osvětlením. Hlavní most má celkovou délku 416,3 m, uspořádán dle schématu (5x12+40+3x42+40+2x40+2x35) m. V němž rozpětí (5x12) m využívá železobetonovou podlahovou konstrukci na systému vrtaných pilot (pro snížení výšky spodní části nosníku a zajištění frekvence P1 %), rozpětí (40+3x42+40) využívá montované U-nosníky U38 m, rozpětí 2x40 m je předpjatá železobetonová desková konstrukce odlitá na místě vhodná pro dilatační most spojující dva odbočné mosty, rozpětí 2x35 m nad silnicí Chuong Duong využívá železobetonovou rámovou konstrukci pro snížení architektonické výšky. Estetika projektu je navržena pomocí specifikací zábradlí, chodníků v kombinaci s osvětlením.

Celková délka každého mostu je 96 m, uspořádání je provedeno dle schématu (8x12) m s železobetonovou podlahovou rozpětí, která je odlita na místě pro snížení výšky nosníkové architektury. Polosuterénní konstrukce na ulici Chuong Duong má celkovou délku 260 m a je vyrobena z železobetonu. Plocha vyklizení a záboru pozemků na ulici Bui Ta Han je více než 770 m2, včetně více než 450 m2 pozemků pro obsluhu a více než 315 m2 pozemků pro bydlení, které se týkají 10 domů. Celková investice navržená konzultační jednotkou činí 732 miliard VND, včetně: nákladů na výstavbu 361 miliard VND; nákladů na vyklizení staveniště 225 miliard VND; nákladů na projektový management, poradenství a dalších nákladů 50 miliard VND; nákladů na nepředvídané události 96 miliard VND (15 %).

Je známo, že ulice 29/3 je v okrese Hoa Xuan (okres Cam Le) dlouhá více než 3,5 km; ulice Bui Ta Han je v okrese Khue My (okres Ngu Hanh Son) dlouhá více než 1 km a široká 15 m. Výstavba mostu přes řeku Do Toa, který tyto dvě trasy spojuje, je také propojením ekologické městské oblasti Nam Hoa Xuan (okres Cam Le) s městskou oblastí Nam Viet A (okres Ngu Hanh Son) s ulicí Le Van Hien až k moři.

THANH LAN

Zdroj: https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/