Uživatelská zkušenost s elektromobilem VF 7: Všechno je lepší než u benzínových vozů

ANTD.VN - Model elektromobilu VF 7 překvapil mnoho uživatelů svým „nepředstavitelným“ výkonem a systémem výbavy, který je mnohem pohodlnější než u benzínových vozů. S cenou pouhých 823 milionů VND a počátečními náklady při nákupu na splátky ve výši pouhých více než 160 milionů VND se mnoho zákazníků rozhodlo vložit VF 7 ihned po zkušební jízdě a využít tak slevu 30 milionů VND a 1 rok bezplatného veřejného nabíjení.

Vynikající zrychlení, plynulý chod, sportovní pocit z jízdy

Odpoledne 23. prosince dorazil pan Nguyen Van Chau (v současné době žijící v Bac Ninh) do Long Bien v Hanoji brzy ráno, aby si v rámci testovacího programu VinFast vyzkoušel model elektromobilu VF 7.

Model C-SUV ho nadchl především svým průlomovým vzhledem – krásným, mladistvým a mužným. Podle pana Chaua může být VF 7 vhodný pro mnoho uživatelů, od mladých, svobodných zákazníků až po vdané a ženaté. Důvodem je, že vůz má velmi moderní a sportovní design, druhá řada sedadel je také velmi prostorná a objem zavazadlového prostoru je pohodlný pro celou rodinu a umožňuje uložení věcí na dlouhých cestách.

„Všechno sedí, není si na co stěžovat,“ řekl 35letý muž.

Zákazník Nguyen Van Chau je ohromen prostorným a pohodlným kokpitem letounu VF 7.

Pokud jde o provoz, pan Chau byl obzvláště spokojen s akceleračními schopnostmi elektromobilu VinFast. Zákazník poznamenal, že VF 7 je lepší než benzínové vozy, které měl dosud k dispozici.

„Auto rychle akceleruje, pocit z jízdy je sportovní, ve srovnání s benzínovými vozy ve stejném segmentu je mnohem lepší. Řízení je velmi stabilní, člověk sedící vzadu necítí špatně od jízdy!“ poznamenal pan Chau.

Pan Do Van Nhat (Tay Mo, Hanoj ) hovořil o svých pocitech podrobněji a přiznal, že všechno předčilo jeho dosavadní představivost kvůli absolutní jistotě modelu vietnamské značky C-SUV.

Pan Do Van Nhat přiznal, že zážitek z jízdy na VF 7 předčil jeho původní představivost.

Pan Nhat vypočítal čas zrychlení VF 7 a byl velmi překvapen, že po pouhých asi 5 sekundách sešlápnutí plynu dosáhl „jízdní stroj“ VinFastu hranice 100 km/h. Kromě akceleračních schopností pan Nhat otestoval systém odpružení VF 7 na klikaté silnici a byl naprosto spokojen .

„V zatáčkách se absolutně žádné naklánění nehrozí,“ poznamenal 42letý zákazník.

Sdíleje tento pocit, pan Le Hung Son (Hanoj) potvrdil, že ve srovnání s benzínovými modely, které vyzkoušel, „zaručuje, že VF 7 lépe akceleruje, brzdí pevněji, řídí stabilněji a karoserie se nehýbe“ .

Chytřejší, lepší cena, poprodejní politika číslo 1

Kromě působivého designu a vynikajícího zážitku z jízdy překvapil VF 7 zákazníky na zkušební jízdě také tím, že jim poskytl hlubší pochopení řady bezpečnostních a inteligentních funkcí, které jsou považovány za „speciality“ dostupné pouze u elektromobilů VinFast, jako například: inteligentní virtuální asistent, pokročilý systém asistence při řízení (ADAS), který pomáhá monitorovat adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před čelní srážkou...

Pro pana Do Van Thanha (Long Bien, Hanoj) je to v tomto segmentu nejdůležitější výbava. Nejenže má oproti benzínovým vozům stejné cenové kategorie drtivou výhodu, pokud jde o počet chytrých funkcí a asistenčních systémů, ale podle něj jsou technologie ve VF 7 skutečně cenné a pro řidiče velmi užitečné.

Po zkušební jízdě pan Thanh potvrdil, že VF 7 má ve svém segmentu nejvýkonnější výbavu a vlastnosti.

Pokud jde o cenu, pan Thanh uvedl, že s výbavou, jako je VF 7, jsou provozní náklady ve výši něco málo přes 800 milionů VND pro verzi Base (pronájem baterie) a téměř 1 miliarda VND pro verzi Plus (pronájem baterie), velmi konkurenceschopné. Dokonce i „pohotovostní“ cena VF 7 je nižší než u jiných modelů ve stejném segmentu C, protože elektromobily mají 0% registrační poplatek. U benzínových vozidel se tento poplatek v mnoha velkých městech pohybuje až kolem 6 % a v příštích několika dnech se dokonce zvýší zpět na 12 %.

Zákazníci, kteří vloží 7 VF včas, navíc získají slevu 30 milionů VND odečtenou přímo z ceny vozu a 1 rok bezplatného nabíjení baterie na veřejných nabíjecích stanicích. Při řízení benzínového vozu s odhadovaným nájezdem 3 000 km měsíčně budou měsíční náklady na palivo činit přibližně 6 milionů VND a celoročně 72 milionů VND.

Pokud zákazníci vlastnící VF 7 využívají 100% veřejné nabíjení a ujedou stejnou vzdálenost 3 000 km/měsíc, budou muset v prvním roce utratit pouze 34,8 milionu VND za provozní poplatky (pronájem baterie). Díky tomu jsou provozní náklady VF 7 pouze poloviční oproti benzínovému vozu. Podle pana Thanha politika společnosti VinFast pomohla již tak konkurenceschopné ceně VF 7 získat výhodu oproti konkurenci.

Pan Nguyen Huu Luyen vyjádřil spokojenost s cenovou politikou společnosti VinFast ve prospěch uživatelů.

Pan Nguyen Huu Luyen (Hanoj) také vyjádřil spokojenost s cenovou politikou společnosti VinFast, zejména na konci roku, kdy mnoho výrobců automobilů společně zvýšilo ceny svých modelů. Nemluvě o tom, že mnoho prodejců a výrobců automobilů stále prodává „pivo s arašídy“, což uživatelům ztěžuje práci. Podle něj je způsob, jakým si VinFast udržuje dobré ceny, s preferenční politikou a brzkým předáním prvních VF 7 před Tetem, pro uživatele výhodný.

Kromě cenové politiky se pan Mai Ngoc Hai (Hanoj) podělil také o svou spokojenost s poprodejními politikami společnosti VinFast, jako je 10letá záruka na vozidlo, služba nabíjení mobilních baterií, opravy mobilních telefonů, 5letý závazek odkupu atd.

„To jsou zásady, které žádná jiná automobilka ve Vietnamu nedokáže,“ řekl pan Hai upřímně.

Vzhledem k převaze modelu VF 7 oproti benzínovým vozům, od pocitu z jízdy přes cenu, záruční podmínky až po poprodejní servis, pan Hai usoudil, že si uživatelé tento model vozu získají důvěru a budou si ho oblíbit. Během zkušební jízdy mnoho zákazníků dokonce uvedlo, že jsou připraveni přejít na elektromobily, a VF 7 byl první volbou. Mnoho lidí poté vložilo zálohu, aby měli vůz včas do Nového roku.

Zdrojový odkaz: https://www.anninhthudo.vn/nguoi-dung-trai-nghiem-xe-dien-vf-7-moi-thu-deu-vuot-troi-xe-xang-post562597.antd