Mnoho projektů je stále nedokončených.

závěr-5-(1).jpg — Investiční projekt kanálu Cua Lo zatím nelze předložit, protože nebyl schválen podrobný plán vietnamských námořních přístavů.

Místní úsilí

Pokud bude závěr premiéra Phama Minha Chinha (závěrečné oznámení č. 135 ze dne 6. května 2022) realizován, podpoří rozvoj nejen Quang Namu , ale i centrálního regionu.

Vláda provincie Quang Nam, která se naskytla jedinečné „zlaté příležitosti“ a doufá, že se jí v budoucnu podaří etablovat tuto lokalitu jako pól růstu, mobilizovala všechny síly ministerstev, poboček a lokalit v souladu s jejich pravomocemi k její realizaci.

Městská správa Hoi An dokončila projekt na zachování a udržitelný rozvoj starobylého města Hoi An a splnila tak cíl vybudovat ekologické, kulturně a turistické město.

Okresní lidový výbor Duy Xuyen spolupracoval s konzultanty na vývoji projektu socializace chrámového komplexu My Son. Quang Nam dokončil projektovou zprávu (včetně některých dalších návrhů) týkající se socializace investic a využívání letiště Chu Lai ve spojení s bezcelní zónou Tam Quang.

závěr-3-(1).jpg — Logistické centrum dosud nebylo implementováno kvůli mnoha centrálním mechanismům.

Investice do kanálu Cua Lo pro lodě s nosností 50 000 DWT a plánování kontejnerového logistického centra v Chu Lai je považováno za jeden z důležitých projektů pro rozšíření obchodních příležitostí Quang Namu a meziregionálního propojení.

Poté, co ministerstvo dopravy vydalo dokument schvalující danou politiku (říjen 2022), uspořádala provincie Quang Nam workshop, na kterém shromáždila názory na výsledky výzkumného návrhu pro podrobný plán rozvoje pozemních a přístavních oblastí Quang Nam v období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a navrhla investice do hlubokovodního přístavního kanálu v souladu s plánem.

Doposud však úprava generálního plánu pro vietnamský přístavní systém do roku 2030 s vizí do roku 2050 nebyla premiérem schválena, takže není možné schválit plány nižší úrovně, které slouží jako základ pro předložení investičního projektu kanálu Cua Lo a kontejnerového logistického centra Chu Lai.

Obec rovněž plánuje navrhnout investice do modernizace a renovací státní dálnice 14D a silnice do přístavu Chu Lai v rámci modelu BOT a modernizace státní dálnice 14E. Výzkumné ani investiční plány v rámci tohoto modelu nelze realizovat. Místní úřady musí podat zprávu, aby mohly požádat o investiční prostředky z rozpočtu.

Ministerstvo průmyslu a obchodu dokončilo oba obrysy pilotního projektu mechanismu na podporu spolupráce ve výrobních vazbách v klastrech podpůrných průmyslových odvětví a strojírenského průmyslu v otevřené ekonomické zóně Chu Lai a na vytvoření průmyslového centra pro hluboké zpracování produktů z oxidu křemičitého.

Centrum pro průmysl přírodních léčivých materiálů v Quang Namu s ženšenem Ngoc Linh dokončilo návrh projektu, který je nyní konzultován a finalizován před předložením premiérovi.

Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova koordinovalo s obcemi a jednotkami přezkoumání a vyhodnocení současné situace, úpravu plánování a uspořádání lesů na ochranu pobřeží a socializaci výsadby lesů. Ministerstvo realizuje projekt pilotní výsadby některých druhů stromů v oblasti s písčitou půdou ve východním regionu.

Na pořad jednání se dostal také nedostatek pozemků pro rozšíření průmyslových zón. Quang Nam stanovil, že do roku 2030 bude pro průmyslové zóny potřeba téměř 12 000 hektarů půdy.

závěr-2-(1).jpg — Pilotní projekt strojírenského a podpůrného průmyslového klastru je příliš nový a zatím jej nelze pilotně otestovat.

Problémy v univerzitní vesnici Univerzity v Da Nangu projednalo město Dien Ban v podrobném plánovacím plánu 1/500.

Podle výpočtů si výstavba oblasti pro přesídlování podle investiční sazby Ministerstva výstavby vyžádá více než 1,176 miliardy VND a více než 2,776 miliardy VND na kompenzaci. To je pro lokalitu v současné fázi velmi obtížné realizovat.

Výbor strany Lidového výboru provincie Quang Nam navrhl upravit plán z roku 2000 s cílem zmenšit plochu Univerzitní vesnice Da Nang v okrese Dien Ngoc ve městě Dien Ban na přibližně 50 hektarů (vhodná oblast pro vyklízení staveniště) a investovat do období od současnosti do roku 2030...

Mnoho problémů

Quang Nam důrazně provedl závěry premiéra. Ve skutečnosti však mnoho věcí neproběhlo hladce. Projekt na zachování a propagaci hodnoty dědictví Hoi An je stále předmětem přezkumu a nebyl předložen premiérovi, takže se místní samosprávě nepodařilo dosáhnout shody ohledně rozdělení centrálního rozpočtu a partnerských fondů na realizaci projektu v letech 2025 až 2030.

Socializace mého syna nemá dostatečný základ pro rozvoj projektu, protože není možné určit ochrannou zónu, jádrovou zónu, přísně chráněnou zónu, zónu využívání a propagace, prioritní památky pro restaurování... když stále není dokončen Generální plán pro lokalitu památky Můj syn na období 2020–2030, vize 2045, kterou vypracoval Ústav pro ochranu a restaurování památek (pod správou Ministerstva kulturního dědictví Ministerstva kultury, sportu a cestovního ruchu).

Fond na ochranu kulturního dědictví Quang Nam dosud nebyl zaveden, protože pilotní mechanismus Fondu na ochranu kulturního dědictví Hue (model) potřebuje čas na vyhodnocení.

Pan Phan Xuan Canh, předseda okresního lidového výboru Duy Xuyen, uvedl, že včasné plánování může přilákat investory. Pokud se nepodaří vyřešit problémy se starými předpisy, i když se projekt rozvine, nelze s ním nic dělat.

Národní dálnice 14D je ve vážném stavu a čeká na investice ze státního rozpočtu.

Důležité investiční projekty, které měly vdechnout rozvoji Quang Namu nový život, příliš nepokročily. Investováno bylo pouze do investičního projektu modernizace státní dálnice 14E. Ostatní projekty jsou stále ve fázi „připravování“.

Pan Van Anh Tuan, ředitel odboru dopravy, uvedl, že výstavbu státní dálnice č. 14E zajišťuje Projektová řídicí rada č. 4 (Vietnamská silniční správa). Odhadovaný objem prací je přibližně 20 %. Národní dálnici č. 14D mezitím Projektová řídicí rada Thang Long přezkoumává a aktualizuje, aby informovala o investičních návrzích na rozšíření a modernizaci s využitím finančních prostředků ze státního rozpočtu.

Podle pana Dang Ba Dua, ředitele odboru průmyslu a obchodu, je pilotní projekt mechanismu na podporu spolupráce ve výrobním propojení v klastrech podpůrných průmyslových odvětví a strojírenského průmyslu v otevřené ekonomické zóně Chu Lai bezprecedentní, vyžaduje upřesnění obsahu, zahrnuje mnoho ministerstev a odvětví a nebyl zahrnut do pracovního programu vlády a premiéra na rok 2024.

Dokončení průmyslového centra pro hluboké zpracování produktů z oxidu křemičitého se očekává v říjnu 2024, aby bylo možné shromáždit stanoviska od příslušných ministerstev a odvětví a předložit je premiérovi k připomínkám před schválením realizace.

Po téměř 2 letech bylo z 9 doporučení/skupin doporučení, které premiér nařídil vyřešit (dle závěrečného oznámení č. 135), schváleno a v praxi se realizuje pouze 1 doporučení.

Další úkoly stále nejsou dokončeny. Předseda provinčního lidového výboru Le Tri Thanh uvedl, že všechny návrhy mají dlouhodobou strategickou vizi a byly začleněny do plánování. Realizace těchto závěrů však není omezena pouze na jedno funkční období, ale bude pokračovat po mnoho dalších let.

Zdroj