Mnoho návrhů pro vysokorychlostní železnici sever-jih

Odpoledne 30. listopadu hlasovalo Národní shromáždění pro schválení návrhu usnesení o investiční politice projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose. Podle plánu, který vláda předložila Národnímu shromáždění, bude severojižní vysokorychlostní železniční trať začínat v Hanoji (stanice Ngoc Hoi) a končit v Ho Či Minově Městě (stanice Thu Thiem), procházet 20 provinciemi a městy s délkou trasy přibližně 1 541 km. Na schůzi odpoledne 20. listopadu se plán umístit stanici daleko od centra setkal s mnoha protichůdnými názory. Například stanice Ngoc Hoi (Hanoj) je asi 11 km od současné stanice v centru; stanice Hue (Thua Thien-Hue) je asi 20 km od centra...

Mnoho delegátů Národního shromáždění se domnívá, že osobní stanice by měly být umístěny v centru města, pokud se nacházejí na předměstí, budou muset investovat do spojovacích silnic. Praktické zkušenosti z rozvinutých zemí ukazují, že počet cestujících přepravovaných celostátními železnicemi je velmi vysoký, přičemž jejich doprava do centra měst výrazně sníží zátěž na cestování a spojení mezi železniční dopravou a ostatními druhy dopravy.

Centrálně umístěné nádraží pro snadné cestování

Čtenáři (BD) s tímto projektem souhlasí a navrhují plánovat stanici v centru městských oblastí pro pohodlí cestujících: „V Hanoji žiji od dětství a myslím si, že stanice vysokorychlostní železnice sever-jih by měla být umístěna na stávající stanici v Hanoji, kde by mohla nastupovat a vystupovat cestující. Hlavní silniční dopravní trasy z předměstí vedou k stanici v Hanoji, vedou sem také provozované linky metra Cat Linh - Ha Dong a Nhon - stanice Hanoi, vedou sem také železniční tratě Hanoj ​​- Lao Cai, Hanoj ​​- Dong Dang, Hanoj ​​- Thai Nguyen, Hanoj ​​- Hai Phong , Hanoj ​​- Yen Vien - Quan Trieu, Quang Ninh,“ napsal BD Muathu Traitim.

Výstavba projektu vysokorychlostní železnice sever-jih začne v roce 2027

FOTO: VÝVOJ S POUŽITÍM UMĚLÉ INTELIGENCE

Podobně v případě stanice Hue, která se nachází v obci Phu My, okres Phu Vang, 20 km od centra, se předseda představenstva Dinh Tran Van vyjádřil: „Toto místo je velmi odlehlá a nízko položená oblast východně od centra města Hue. Tato železniční trať jistě zúží otvor pro odtok povodňové vody po proudu, i když bude realizována varianta s viaduktem.“

„Pokud vezmeme v úvahu dlouhodobý horizont, kdy města rozšiřují svou plochu, je rozumné umístit stanici mimo centrální oblast. Prozatím však stanici stále postavíme v centrální oblasti pro pohodlnější cestování. Jakmile města zvětší svou plochu, hlavní osobní nádraží bude přeplánováno a přesunuto na nedalekou stanici mimo město,“ navrhl Trung Quan z odboru plánování.

Spojení metrem, autobusem

Někteří developeři nemovitostí se domnívají, že stanice by měla být umístěna mimo centrální oblast. Konkrétně developer nemovitostí SnA podporuje plánování stanice Ngoc Hoi: „Podle mého názoru je propojení cestujících na stanici Ngoc Hoi na jihu s nákladní dopravou na stanici Gia Lam na východě rozumné s ohledem na nový pozemkový fond pro výstavbu stanice. Stanice je s centrem spojena městskou železnicí a autobusem.“

Podle společnosti Long Ho Real Estate: „Železniční stanice by měla být přesunuta mimo centrum města a autobusové linky by měly spojovat stanici s autobusovými stanicemi. Celá trasa by měla být propojena, ne současný stav, kdy je stanice na jednom místě a meziprovinční autobusové nádraží na jiném, což je pro cestující velmi nevýhodné a obtížné.“

„Varianta vysokorychlostní železniční trati vedoucí do centra města není proveditelná kvůli vysokým nákladům a designu, což způsobuje dopravní zácpy. Nová varianta trasy typu rybí kost je efektivnější. Zajistěte více autobusů nebo metro pro spojení s centrem města. V oblasti letectví a silnic je nutné letiště a autobusové nádraží přesunout na okraj města, aby bylo dostatek prostoru pro obsluhu cestujících,“ zdůraznil BD 5Xfe.

*Silně podporuji severojižní železnici. Pokud železnice projde provincií Khanh Hoa a můj pozemek bude silnicí dotčen, daruji ho bez nároku na kompenzaci.

Trung Pham Duy

*Stanice by se měla nacházet mimo město a trasa by měla být co nejpřímější. Moje rodné město je Nam Dinh, ale nejsem zastáncem zakřivené železniční trati až do města Nam Dinh.

Velká zkáza

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm