Dva projekty městské železnice, dopravní infrastruktura v centru města a rychlostní silnice vybudované v posledním desetiletí významně proměnily vzhled Hanoje a přiblížily ho hlavním městům ostatních zemí jihovýchodní Asie.
Silnice Vo Nguyen Giap spojuje mezinárodní letiště Noi Bai s centrem Hanoje. S délkou 12 km a šířkou 70–100 m prochází čtvrtěmi Dong Anh a Soc Son. Projekt si vyžádal celkové investice ve výši 6 742 miliard VND a byl slavnostně otevřen začátkem roku 2015.
Dálnice Hanoj- Hai Phong o délce 105 km, jejíž výstavba byla zahájena v roce 2008 a slavnostně otevřena v prosinci 2015, je považována za jeden z vysoce kvalitních projektů. Projekt začíná na křižovatce s okruhem č. 3 (1 km od mostu Thanh Tri) v okrese Thach Ban (okres Long Bien, Hanoj); konečným bodem je přístav Dinh Vu (Hai Phong); celková investice činila 45 487 miliard VND (přes 2 miliardy USD).
Výstavba vyvýšeného úseku okruhu č. 3, začínajícího u Mai Dich a končícího severně od jezera Linh Dam, byla zahájena v červnu 2010. Trasa dlouhá 8,9 km zahrnuje 385 m přístupových komunikací a 8,5 km dlouhý vyvýšený hlavní most; projektovaná rychlost je 100 km/h; trasa má 4 vysokorychlostní pruhy a 2 nouzové pruhy. Celková investice přesáhla 5 500 miliard VND. Výstavba pokračovala na úseku z Mai Dich do Nam Thang Long s celkovou investicí 5 343 miliard VND a po více než dvou letech výstavby byl v říjnu 2020 uveden do provozu. 
Výstavba úseku okruhu č. 2 od mostu Vinh Tuy ke křižovatce Nga Tu So začala v dubnu 2018 a celkové náklady dosáhly přibližně 9 400 miliard VND. Jedná se také o první projekt estakády v Hanoji, který využívá technologii výstavby železobetonového mostu na mobilním lešení, přičemž nosníky se přímo lijí a eliminuje nutnost přepravy betonových nosníků na staveniště těžkými vozidly. Projekt zahrnuje: hlavní most (šířka 19 m), příjezdové mosty (šířka 7 m) a spojovací rampy k silnici pod ním na třech místech: most Vinh Tuy, křižovatka Nga Tu Vong a křižovatka Nga Tu So. Projekt hraje klíčovou roli v propojení Hanoje se sousedními lokalitami. Už jen v centru města mají obě strany silnice vysokou hustotu obyvatelstva, v posledních letech zde přibyly desítky výškových bytových domů. Dříve byly dopravní zácpy neustálým problémem. Poté, co byl celý projekt uveden do provozu, se situace dojíždějících zlepšila. To slouží jako základ pro to, aby město mohlo pokračovat v investicích a dokončení okruhů 2,5 a 3,5 a zejména okruhu 4, který se realizuje současně. 
Výstavba úseku okruhu č. 2 od mostu Vinh Tuy ke křižovatce Nga Tu So začala v dubnu 2018 a celkové náklady dosáhly přibližně 9 400 miliard VND. Jedná se také o první projekt estakády v Hanoji, který využívá technologii výstavby železobetonového mostu na mobilním lešení, přičemž nosníky se přímo lijí a eliminuje nutnost přepravy betonových nosníků na staveniště těžkými vozidly. Projekt zahrnuje: hlavní most (šířka 19 m), příjezdové mosty (šířka 7 m) a spojovací rampy k silnici pod ním na třech místech: most Vinh Tuy, křižovatka Nga Tu Vong a křižovatka Nga Tu So. Projekt hraje klíčovou roli v propojení Hanoje se sousedními lokalitami. Už jen v centru města mají obě strany silnice vysokou hustotu obyvatelstva, v posledních letech zde přibyly desítky výškových bytových domů. Dříve byly dopravní zácpy neustálým problémem. Poté, co byl celý projekt uveden do provozu, se situace dojíždějících zlepšila. To slouží jako základ pro to, aby město mohlo pokračovat v investicích a dokončení okruhů 2,5 a 3,5 a zejména okruhu 4, který se realizuje současně. Bulvár Thang Long o délce 29,264 km je jedním z klíčových dopravních projektů, které vybral Národní řídící výbor k 1000. výročí Thang Long - Hanoj, aby byly dokončeny u příležitosti oslav této velkolepé události. Trasa zahrnuje 51 mostů překračujících řeky a křižovatky. Celková investice do projektu činí 7,527 miliard VND, z čehož 1,840 miliard VND pochází z rozpočtu ústřední vlády a 5,687 miliard VND z rozpočtu města Hanoje.
Výstavba mostu Vinh Tuy 2 začala v lednu 2021 s cílem dokončení do 3 let (současně s dokončením mostu Vinh Tuy 1 v roce 2010). Výchozí bod mostu se protíná se silnicemi Tran Quang Khai - Nguyen Khoai - Minh Khai (okres Hai Ba Trung) a jeho koncový bod se protíná se silnicemi Long Bien - Thach Ban (okres Long Bien). Most je široký přes 19 metrů a má 4 jízdní pruhy. Po dokončení druhé fáze bude mít most Vinh Tuy (včetně Vinh Tuy 1 a 2) 40metrový průřez s 8 jízdními pruhy pro automobily. Od uvedení mostu Vinh Tuy 2 do provozu se zmírnila dopravní zácpa na často přetíženém mostě Vinh Tuy 1, zlepšil se plynulost dopravy mezi oběma břehy Rudé řeky a uspokojil rostoucí poptávku po dopravě mezi centrem města a severní a severovýchodní částí Hanoje. 
Přesně před 10 lety, 9. října 2014, byl most Dong Tru oficiálně otevřen pro dopravu. Most je dlouhý 1,1 km, překlenuje řeku Duong, má 55 metrů široký průřez a 8 jízdních pruhů. Kromě příjezdových cest na obou koncích se most skládá ze tří hlavních polí: dvou 80 metrů dlouhých bočních polí a 120 metrů dlouhého centrálního pole přes řeku. Využívá novou technologii: betonem vyplněný ocelový trubkový obloukový most, první svého druhu v jihovýchodní Asii.
Dne 6. listopadu 2021 byla oficiálně uvedena do komerčního provozu první městská železniční trať v Hanoji a celé zemi (trať Cat Linh - Ha Dong). Celková investice do projektu, upravená dle schválení Ministerstva dopravy , přesahuje 18 000 miliard VND, což představuje nárůst o více než 9 231 miliard VND ve srovnání s původně schválenou investicí. Navzdory zpožděním a prodlouženým lhůtám dokončení projekt po svém uvedení do provozu výrazně zlepšil dopravní podmínky pro obyvatele Hanoje.
Linka metra Nhon – stanice Hanoi zahájila komerční provoz na vyvýšeném úseku ze stanice Nhon do stanice Cau Giay v srpnu 2024. Podle plánu hlavního města Hanoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který nedávno schválila Městská lidová rada Hanoje, se plánuje investovat do výstavby 14 městských železničních tratí, což je o 4 tratě více než předchozí plán. Městská lidová rada Hanoje si klade za cíl dokončit výstavbu 96,8 km a dokončit investiční přípravu 301 km městské železnice do roku 2030 s celkovou investicí 14,602 miliardy USD.
Aby se zmírnila dopravní zácpa, bylo v posledních 10 letech na klíčových křižovatkách v Hanoji vybudováno mnoho nadjezdů a podjezdů. Ukázkovým příkladem je křižovatka Trung Hoa s tříúrovňovým dopravním systémem, který je v provozu od roku 2016. V budoucnu se po realizaci městské železniční trati očekává, že tato oblast bude mít také čtyřúrovňový dopravní systém.
Nové sídlo Nejvyššího lidového soudu je postaveno na ploše 6 417 metrů čtverečních se 6 nadzemními podlažími a 4 suterénními podlažími. Budova se vyznačuje neoklasicistním architektonickým stylem, který doplňuje architekturu budovy na ulici Ly Thuong Kiet 48 v okrese Hoan Kiem v Hanoji a vytváří tak jednotný komplex s propojením staré a nové architektury. Obě budovy jsou navrženy symetricky kolem centrální osy, což vytváří rovnováhu a splňuje estetické požadavky moderní budovy.
Keangnam Landmark 72 je nejvyšší budova v Hanoji a druhá nejvyšší ve Vietnamu. Komplex zahrnuje nákupní centrum, hotel, kanceláře a luxusní apartmány. Budova je navržena jako moderní a luxusní věž, dosahující výšky 336 metrů se 72 patry a celkovou plochou 300 000 metrů čtverečních. Tento stavební projekt byl schválen u příležitosti 1000. výročí Thang Long-Hanoi. Druhou nejvyšší budovou v hlavním městě je Lotte (na obrázku vpravo), první stavba v celkovém návrhu, s vyhlídkovou plošinou v 65. patře s panoramatickým výhledem na město. Budova má čtyři strany vyrobené z vyztuženého skla a superrychlý výtah se z podlaží B1 dostane na vyhlídkovou plošinu v 65. patře za pouhých 50 sekund. Tento mrakodrap navrhla společnost Callison (USA), zatímco základnu a interiér navrhl Benoy (Spojené království). 
V Hanoji roste počet moderních nákupních komplexů, jako jsou Vincom, Lotte a Aeon... Mezi nimi je významným příkladem velkolepý projekt jihokorejské korporace v oblasti West Lake, slavnostně otevřený v září 2023. Toto nákupní centrum má celkovou podlahovou plochu 354 000 m2, je 7patrové, včetně 5 nadzemních podlaží a 2 suterénních podlaží. Uvnitř se nachází 5hvězdičkový hotel, luxusní apartmány s službami a kancelářské prostory třídy A.
Komentář (0)