Stavební práce a silnice zcela mění tvář Hanoje

Dva projekty městské železnice, dopravní práce v centru města a dálnice... postavené v posledním desetiletí významně změnily tvář Hanoje a učinily jej srovnatelným s hlavními městy zemí jihovýchodní Asie.

Silnice Vo Nguyen Giap spojující mezinárodní letiště Noi Bai s centrem hlavního města je dlouhá 12 km, široká 70–100 m a prochází čtvrtěmi Dong Anh a Soc Son. Projekt má celkovou investici 6 742 miliard VND a byl slavnostně zahájen začátkem roku 2015.

105 km dlouhá dálnice Hanoj ​​- Hai Phong , jejíž výstavba byla zahájena v roce 2008 a slavnostně otevřena v prosinci 2015, je jedním z vysoce ceněných kvalitních projektů. Projekt začíná na křižovatce s okruhem č. 3 (1 km od mostu Thanh Tri) v okrese Thach Ban (okres Long Bien, Hanoj); konečným bodem projektu je přístav Dinh Vu (Hai Phong); celkový investiční kapitál činí 45 487 miliard VND (více než 2 miliardy USD).

Výstavba estakádového okruhu č. 3 s výchozím bodem v Mai Dich a koncovým bodem severně od jezera Linh Dam začala v červnu 2010. Trasa je dlouhá 8,9 km, včetně 385 m příjezdové silnice a 8,5 km hlavního viaduktu; projektovaná rychlost je 100 km/h; trasa má 4 rychlostní pruhy a 2 nouzové pruhy. Celková investice přesahuje 5 500 miliard VND. Tato trasa pokračuje ve výstavbě z Mai Dich do Nam Thang Long s celkovou investicí 5 343 miliard VND a po více než 2 letech výstavby byla v říjnu 2020 uvedena do provozu. Výstavba úseku okruhu č. 2 od mostu Vinh Tuy po Nga Tu So začala v dubnu 2018 s celkovými náklady přibližně 9 400 miliard VND. Jedná se také o první projekt estakády v Hanoji, který využívá technologii stavby železobetonových mostů na mobilním lešení, přičemž nosníky se lijí přímo a betonové nosníky se nemusí přepravovat na staveniště těžkými vozidly. Mezi prvky patří: hlavní most (plocha 19 m), příjezdový most (plocha 7 m) a odbočky napojující se na silnici pod ním na 3 místech: most Vinh Tuy, Nga Tu Vong a Nga Tu So. Projekt hraje důležitou roli v propojení Hanoje se sousedními lokalitami. Pouze ve vnitřním městě mají obě strany silnice vysokou hustotu obyvatelstva a v posledních letech musely podpírat desítky výškových bytových domů. Dříve zde neustále docházelo k dopravním zácpám. Po uvedení projektu do provozu se situace účastníků dopravy zlepšila. To je předpoklad pro to, aby město pokračovalo v investicích do výstavby a dokončení okruhu 2.5, okruhu 3.5 a zejména okruhu 4, který je zaváděn synchronně.

Thang Long Avenue o délce 29,264 km je jedním z klíčových dopravních děl, které vybral Národní řídící výbor k 1000. výročí Thang Long - Hanoj ​​jako projekt, který má být dokončen u příležitosti oslavy velkého obřadu. Na trase se nachází 51 mostů přes řeky a křižovatek. Celková investice do projektu činí 7,527 miliard VND, z čehož centrální rozpočet činí 1,840 miliard VND a rozpočet hlavního města Hanoje 5,687 miliard VND.

Výstavba mostu Vinh Tuy 2 začala v lednu 2021 s cílem dokončení po 3 letech (paralelně s mostem Vinh Tuy 1 dokončeným v roce 2010). Výchozí bod mostu se protíná s ulicí Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (okres Hai Ba Trung), koncový bod se protíná s ulicí Long Bien - Thach Ban (okres Long Bien). Most je široký více než 19 m a má 4 jízdní pruhy. Po dokončení druhé fáze má most Vinh Tuy (včetně Vinh Tuy 1 a 2) průřez 40 m s 8 jízdními pruhy. Od uvedení mostu Vinh Tuy 2 do provozu se snížilo zatížení mostu Vinh Tuy 1, který je často přetížený, zvýšila se doprava mezi oběma břehy Rudé řeky a uspokojila se rostoucí poptávka po dopravě mezi centrem hlavního města a severní a severovýchodní částí Hanoje.

Přesně před 10 lety, 9. října 2014, byl most Dong Tru oficiálně otevřen pro dopravu. Most dlouhý 1,1 km překračuje řeku Duong, má průřez široký 55 metrů a 8 jízdních pruhů. Kromě systému příjezdových cest na obou koncích se most skládá ze 3 hlavních polí, z nichž 2 boční pole jsou dlouhá 80 metrů a střední pole je dlouhé 120 metrů, a to s využitím nové technologie: betonem vyplněného ocelového trubkového obloukového mostu, prvního v jihovýchodní Asii.

Dne 6. listopadu 2021 byla po 10 letech výstavby oficiálně uvedena do komerčního provozu první městská železniční trať v hlavním městě a celé zemi (trať Cat Linh - Ha Dong). Celková investice projektu upravená dle schválení Ministerstva dopravy činí více než 18 000 miliard VND, což představuje nárůst o více než 9 231 miliard VND oproti původně schválené celkové investici. Přestože pokrok je zpožděn a doba dokončení se prodlužuje o mnoho let, po uvedení projektu do provozu se výrazně zlepšily dopravní problémy obyvatel Hanoje.

Vlaková stanice metra Nhon – Hanojské nádraží byla uvedena do komerčního provozu na vyvýšeném úseku ze stanice Nhon do stanice Cau Giay v srpnu 2024. Podle plánu kapitálového rozvoje na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválila Hanojská lidová rada, je investiční orientace na výstavbu 14 městských železničních tratí, což představuje nárůst o 4 tratě oproti starému plánu. Hanojský lidový výbor si klade za cíl dokončit do roku 2030 výstavbu 96,8 km a dokončit investiční přípravu pro 301 km městské železnice s celkovou investicí 14,602 miliardy USD.

Pro zlepšení dopravní zácpy bylo v posledních 10 letech vybudováno mnoho nadjezdů a tunelů na klíčových křižovatkách v Hanoji. Typickým příkladem je křižovatka Trung Hoa se 3 úrovněmi dopravy, která je v provozu od roku 2016. V budoucnu se tato oblast po zavedení městské železnice stane také oblastí se 4 úrovněmi dopravy.

Nové sídlo Nejvyššího lidového soudu je postaveno na ploše 6 417 m2 s rozlohou 6 nadzemních podlaží a 4 suterény. Budova má neoklasicistní architektonický styl, který je v souladu s architekturou budovy na adrese 48 Ly Thuong Kiet, Hoan Kiem, Hanoj, a vytváří tak jednotný komplex s průnikem staré a nové architektury. Obě budovy jsou navrženy symetricky podél centrální osy, čímž vytvářejí rovnováhu a splňují estetické požadavky moderních budov.

Keangnam Landmark 72 je nejvyšší budova v Hanoji, druhá nejvyšší ve Vietnamu s komplexem nákupních center, hotelů, kanceláří a luxusních apartmánů. Budova je navržena jako moderní, luxusní věž s výškou 336 m, včetně 72 pater a celkové plochy až 300 000 m2. Jedná se o stavební projekt schválený u příležitosti 1000. výročí Thang Long - Hanoje. Druhou nejvyšší budovou v hlavním městě je Lotte (fotografie vpravo), první projekt v celkovém návrhu observatoře v 65. patře, která otevírá panoramatický a kompletní výhled na město. Budova má 4 strany z tvrzeného skla a superrychlý výtah, který se dostane ze suterénu B1 do observatoře v 65. patře za pouhých 50 sekund. Tuto budovu navrhla společnost Callison (USA). Základnu a interiér navrhl Benoy (Spojené království).

V Hanoji se stále častěji objevují moderní nákupní komplexy, jako jsou Vincom, Lotte, Aeon... Mezi nimi je pozoruhodný grandiózní projekt korejské korporace v oblasti Tay Ho, slavnostně otevřený v září 2023. Toto nákupní centrum má celkovou podlahovou plochu 354 000 m2, výšku 7 pater, včetně 5 nadzemních pater a 2 suterénů. Uvnitř se nachází 5hvězdičkový hotel, luxusní apartmány s službami a kanceláře třídy A.

Hoang Ha - Vu Minh Quan

Vietnamnet.vn

Zdroj: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-tuyen-duong-lam-thay-doi-hoan-toan-dien-mao-ha-noi-2330469.html