Překážky, které brání popularitě autonomních vozidel

Nekompatibilní infrastruktura

Autonomní vozidla se budou spoléhat na senzory a radar k detekci překážek vpředu. Kromě toho jim dopravní značení pomůže rozpoznat jízdní pruhy, aby se mohla držet správného pruhu.

Zajištění kompatibility silniční infrastruktury je klíčové pro přijetí autonomních vozidel.

Mnoho zemí stále nemá infrastrukturní podmínky pro provoz autonomních vozidel.

Komunikační zařízení instalovaná na dopravní infrastruktuře nebo virtuální GPS mapy umožňují autonomním vozidlům sdílet informace o železničních přejezdech a o průjezdu vlaků, semaforech a závorách, ale v systémech silniční infrastruktury v mnoha zemích to zatím není běžné.

Opotřebované dopravní značení může navíc způsobit, že radar nezachytí nebo přijme nesprávné signály, což v mnoha zemích znemožňuje použití autonomních vozidel kvůli nedostatku odpovídající silniční infrastruktury.

Problémy s odpovědností

Ve většině zemí v případě nehody nese odpovědnost osoba ve vozidle, konkrétně řidič. V některých případech, kdy je uložena pokuta, je za její zaplacení odpovědný majitel vozidla.

V případě samořídících vozidel však není jasné, kdo bude odpovědný za způsobení nehody a kdo bude ručit za škody.

Většina vozidel nyní nabízí poloautonomní jízdní režimy, což znamená, že majitel zůstává zodpovědný za provoz vozidla v tomto režimu.

Odpovědnost v případě nehody s autonomním vozidlem zůstává kontroverzní otázkou.

Mnozí dokonce tvrdí, že je nerozumné očekávat, že lidé budou neustále sledovat vozidlo, které neřídí, a proto je důležité vypracovat jasné předpisy pro efektivní řízení odpovědnosti za autonomní vozidla.

Úsudek v neobvyklých situacích

Jednou z největších debat kolem nasazení autonomních vozidel je jejich schopnost činit rozhodnutí v neobvyklých situacích.

V hypotetické situaci, kdy semafor ukazuje signál pro zastavení, ale regulátor dá autu znamení k odjezdu, bude pro autonomní vůz obtížné rozhodnout se, zda bude pokračovat, nebo zastavit.

V tomto případě, pokud je řidič člověk, bude rozhodnutí učiněno rychle, aniž by to ovlivnilo dopravní podmínky.

Intuice řidiče je něco, čeho autonomní vozidla zatím nemohou dosáhnout.

Nástroje umělé inteligence v autonomních vozidlech se spoléhají na překrývající se senzory, které dokáží vidět dále než lidské oko, zaostřovat a rozpoznávat korelace.

Senzory však obecně nerozpoznávají kauzální vztahy mezi různými proměnnými a nemohou k řešení problémů použít rozum nebo uvažování.

Zdroj: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-rao-can-khien-xe-tu-lai-chua-pho-bien-192240318121016605.htm