Čínské elektromobily uprostřed napjatého boje

List South China Morning Post 17. září informoval, že Čína a Německo spolupracují na lobování u členských států EU za neschválení zvýšení daní na čínská elektromobily. Očekává se, že členské státy EU budou o této otázce hlasovat příští týden.

Uprostřed obléhání

EU nedávno navrhla zvýšení daní na elektromobily pocházející z Číny, protože vláda této země nadměrně dotovala odvětví elektromobilů, což vedlo k nekalé konkurenci. Mnoho německých automobilek mezitím také vytváří společné podniky s čínskými partnery na výrobu elektromobilů v pevninské Číně. To znamená, že mnoho německo-čínských společných podniků v oblasti elektromobilů je při prodeji na evropském trhu dotčeno dodatečnými daněmi až do výše 35,3 %, takže Německo musí spojit síly s Čínou.

Elektromobily BYD se rozšiřují do mnoha zemí.

Nejen EU, ale i USA zvýšily cla na čínská elektromobily. Nikkei Asia nedávno informoval, že administrativa amerického prezidenta Joea Bidena minulý víkend dokončila sérii prudkých zvýšení cel na dovoz z Číny. Dovozní clo na čínská elektromobily dosahuje až 100 %, zatímco u dalších položek se jedná o 50 % solární panely a 25 % ocel, hliník, baterie pro elektromobily a primární nerosty. Výše ​​uvedené zvýšení cla by mělo vstoupit v platnost 27. září. Dříve činilo dovozní clo na čínská elektromobily do USA 25 %.

Soutěžní karta

Navzdory těmto obtížím vykazují obchodní výsledky čínských elektromobilů stále pozitivní signály. Podle nejnovějších údajů deníku South China Morning Post se mezi 10 nejprodávanějšími modely elektromobilů ve Španělsku nacházejí modely čínských značek MG, Volvo a BYD, které vlastní společnost Geely. První dvě místa na tomto seznamu však obsadily řady Model 3 a Model Y od společnosti Tesla (USA).

Čínské automobilky lákají španělské spotřebitele nízkými cenami. Čínské elektromobily se prodávají za zhruba 28 000 eur, což je pouhých 60–70 % ceny podobných modelů západních značek, jako je Tesla nebo BMW. Tato výhoda by se samozřejmě mohla snížit, pokud by EU zvýšila dovozní cla na elektromobily z Číny.

Nízké ceny jsou také konkurenční výhodou, o kterou se čínské automobilky snaží na americkém trhu, a to i přes zvýšení dovozních cel. Nikkei Asia analyzovala, že v USA ani lídr Tesla nemá elektromobil, který by se prodával za méně než 30 000 dolarů, a žádný americký model elektromobilu není tak levný jako automobil na benzínový pohon.

Noviny citovaly Joea McCabeho, generálního ředitele americké výzkumné firmy AutoForecast Solutions, který uvedl, že nejnižší cena vozu BYD v USA je 12 000 dolarů. I se 100% daní by se nejlevnější model elektromobilu od BYD mohl prodat za méně než 25 000 dolarů, což je levnější cena než u většiny konkurentů. Plán BYD otevřít továrnu v Mexiku je navíc vnímán jako způsob, jak „obejít zákon“ a vyhnout se vysokým americkým clům, aby si udržel cenovou výhodu.

Rozšíření na mnoho trhů

Kromě toho se čínské elektromobily snaží expandovat i na mnoho dalších trhů. Nedávno největší čínský výrobce elektromobilů, BYD, oficiálně otevřel továrnu v Thajsku. Jedná se o první továrnu BYD v jihovýchodní Asii s očekávanou kapacitou 150 000 vozidel ročně, včetně 2 typů elektromobilů: čistě elektrických vozidel (BEV) a plug-in hybridních vozidel (PHEV).

BYD otevírá první továrnu na elektromobily v jihovýchodní Asii

Podle agentury Reuters investovali čínští výrobci elektromobilů do června celkem 1,44 miliardy dolarů do výstavby továren v Thajsku – zemi, která je považována za regionální centrum pro montáž a export automobilů a dlouhodobě je regionální základnou pro japonské automobilky, jako jsou Toyota a Honda. Podle průzkumné společnosti Counterpoint se BYD v prvním čtvrtletí roku 2024 podílela na trhu s elektromobily v Thajsku 46 %. Mnoho čínských značek elektromobilů investovalo na trhu jihovýchodní Asie. BYD, Xpeng a Geely obvykle investují miliardy dolarů do investic v Indonésii, Thajsku a Malajsii s cílem zvýšit svůj tržní podíl na těchto trzích.

Kromě jihovýchodní Asie se čínští výrobci elektromobilů snaží expandovat i do Afriky. V Nairobi uvedla čínská společnost Neta Auto na trh model Neta V s cenou okolo 31 000 dolarů a dojezdem na jedno nabití přibližně 380 km. Neta Auto také podepsala memorandum o porozumění s keňskou společností Associated Vehicle Assembly (AVA) o montáži 250 elektromobilů měsíčně. Odtud si Neta Auto klade za cíl rozvinout Keňu v exportní centrum elektromobilů do Afriky.

Zdroj: https://thanhnien.vn/o-to-dien-trung-quoc-giua-cuoc-chien-cang-thang-185240918230612252.htm