„Musí existovat plán, jak odklonit dopravu, když mosty a silnice nejsou bezpečné“

Jednotky proaktivně monitorují a vyhodnocují stav silniční infrastruktury a mají plány na odklonění dopravy na jiné trasy nebo obchvaty, které jsou v důsledku povodní bezpečné pro provoz.

Mnoho ulic ve městě Tuyen Quang bylo zaplaveno. (Foto: Quang Cuong/ VNA)

Vietnamská správa silnic vyžaduje, aby jednotky striktně dodržovaly pokyny vlády a ministerstva dopravy a zaměřily se na překonávání následků povodní způsobených bouří č. 3 (superbouře Yagi).

Ministerstvo silnic proto požaduje, aby jednotky naléhavě soustředily síly a koordinovaly je s příslušnými jednotkami a silami k odstranění incidentu na mostě Phong Chau na státní dálnici 32C v provincii Phu Tho , na státních dálnicích, rychlostních silnicích, dalších silnicích a silniční infrastruktuře postižené, zasažené, poškozené a způsobené přírodními katastrofami, povodněmi, a aby reagovaly na a překonaly následky povodní, sesuvů půdy, bleskových povodní a sesuvů půdy.

„Jednotky proaktivně monitorují a vyhodnocují stav silniční infrastruktury a mají plány na odklonění dopravy na jiné trasy nebo obchvaty, které jsou způsobilé pro bezpečný provoz,“ zdůraznil pan Nguyen Manh Thang, zástupce ředitele Vietnamské správy silnic.

V případě, že konstrukce mostu není bezpečná z důvodu přírodních katastrof, vysoké hladiny vody, vysokého průtoku, slabého mostu, známek potenciálních rizik pro bezpečnost provozu; podzemních lokalit, zaplavených míst, rychlého proudění; úseků silnic se sesuvy půdy, zlomů vozovky, části silnice zlomené, zbývající část nezajišťuje bezpečnost provozu; sesuvů půdy na celém povrchu vozovky, které však dosud nebyly opraveny; trajektových terminálů, pontonových mostů s hladinou říční vody, průtokem překračujícím předpisy..., musí jednotky rozhodně pozastavit provoz.

U silnic s úrovní poškození, která nedosáhla úrovně uzavírky silnice, vyžaduje Ministerstvo silnic, aby jednotky měly vhodná opatření pro organizaci dopravy, omezily provoz, řídily organizaci stráží k regulaci a rozptýlení dopravy, snižovaly hustotu dopravy a zamezovaly velké koncentraci osob a vozidel účastnících se provozu, doplňovaly dopravní značky a další bezpečnostní opatření.

(Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/phai-co-phuong-an-phan-luong-giao-thong-khi-cau-duong-mat-an-toan-post975609.vnp