Decentralizovat řízení technických kontrol vozidel, zvýšit sankce za porušení

Ministerstvo dopravy právě vydalo oficiální depeši č. 10407/BGTVT-KHCN&MT delegaci Národního shromáždění města Hanoj v reakci na petici zaslanou hanojskými voliči po 5. zasedání 15. Národního shromáždění.

Voliči města Hanoj proto požádali ministerstvo dopravy, aby jim sdělilo, zda je šestiměsíční prodloužení pro některá vozidla uvedená v seznamu kontrol motorových vozidel předepsaných v oběžníku č. 08/2023/TT-BGTVT ze dne 2. června 2023 skutečně bezpečné pro účast v silničním provozu. Požádali ministerstvo dopravy, aby urychleně vyvinulo mechanismy, politiky a předpisy pro toto odvětví, aby inspekční centra mohla brzy stabilně fungovat a přispívat k zajištění bezpečnosti silničního provozu v celé zemi.

K výše zmíněné petici voličů ministerstvo dopravy uvedlo, že na konci roku 2022 a začátkem roku 2023 obdrželo mnoho petic od sdružení, podniků a osob, které požadovaly prodloužení cyklu kontrol pro osobní automobily s maximálně 9 sedadly, nikoli pro komerční dopravu.

V reakci na doporučení Ministerstvo dopravy naléhavě přezkoumalo stávající předpisy o technických kontrolách motorových vozidel a podalo předsedovi vlády zprávu o povolení k vydání dvou oběžníků, kterými se mění a doplňuje oběžník Ministerstva dopravy č. 16/2021/TT-BGTVT ze dne 12. srpna 2021, kterým se upravují zjednodušené postupy pro technické kontroly a kontroly ochrany životního prostředí silničních motorových vozidel.

Oběžník č. 08/2023/TT-BGTVT ze dne 2. června 2023 ve skutečnosti umožňuje okamžité použití inspekčního cyklu předepsaného v oběžníku č. 02/2023/TTBGTVT ze dne 22. března 2023 pouze pro osobní automobily s maximálně 9 sedadly, nikoli pro dopravní podniky, konkrétně:

Oběžník č. 02/2023/TT-BGTVT upravil cyklus kontrol výše uvedené skupiny vozidel o 6 měsíců ve srovnání s oběžníkem č. 16/2021/TT-BGTVT, aniž by změnil normy pro kontroly, posuzování technické bezpečnosti a ochrany životního prostředí vozidel ve srovnání s předchozími předpisy.

Pouze vozidla, která byla zkontrolována z hlediska technické bezpečnosti a ochrany životního prostředí a kterým byl udělen certifikát a inspekční razítko před 22. březnem 2023 (datum účinnosti oběžníku č. 02/2023/TT-BGTVT), budou podrobena dodatečné 6měsíční kontrole v souladu s inspekčním cyklem předepsaným v oběžníku č. 02/2023/TT-BGTVT.

Tato vozidla byla zkontrolována, vyhodnocena a mají podobné postupy, obsah a kontrolní položky jako vozidla, která jsou v současné době kontrolována a kterým byly uděleny certifikáty technické bezpečnosti a ochrany životního prostředí.

Změna a doplnění předpisů o cyklu kontrol pro výše uvedenou skupinu osobních automobilů s maximálně 9 sedadly, neurčených pro komerční dopravu, je vypracováno na základě statistik, vyhodnocení výsledků kontrol v posledních letech a aktualizace zkušeností s regulací mezinárodních cyklů kontrol, což přispělo ke snížení společenských nákladů a vytvoření příznivých podmínek pro osoby a podniky v procesu kontrol.

Kromě toho se jedná o skupinu osobních automobilů, jejichž četnost používání není ve srovnání s vozidly používanými pro dopravní podnikání velká. Jsou cenným majetkem lidí a mají přímý dopad na zdraví a život majitele vozidla, jeho rodiny a příbuzných, takže se o ně často lépe pečuje, jsou udržovány a opravovány než o vozidla používaná pro dopravní podnikání.

Pokud jde o obsah „Žádost Ministerstva dopravy o urychlené vytvoření mechanismů, politik a předpisů pro toto odvětví, aby inspekční centra mohla brzy stabilně fungovat a přispívat k zajištění bezpečnosti silničního provozu v celé zemi“, za účelem konsolidace, zlepšení a inovace činností v oblasti technických kontrol motorových vozidel, v souladu s pokynem premiéra, Ministerstvo dopravy urychleně koordinovalo s příslušnými ministerstvy a odvětvími výzkum, přezkum, vývoj a předložení vládě k vydání vyhlášky č. 30/2023/ND-CP ze dne 8. června 2023, kterou se mění a doplňuje řada článků vyhlášky vlády č. 139/2018/ND-CP ze dne 8. října 2018, kterou se upravuje činnost služeb technických kontrol motorových vozidel; Vydány 2 oběžníky, kterými se mění a doplňuje řada článků oběžníku ministra dopravy č. 16/2021/TT-BGTVT ze dne 12. srpna 2021, kterými se upravují technické bezpečnostní kontroly a ochrana životního prostředí silničních motorových vozidel.

Výše uvedené právní dokumenty byly vydány s přísnějšími předpisy v řadě oblastí s cílem zvýšit efektivitu a účinnost státní správy, zlepšit kvalitu a zajistit transparentnost při kontrolách motorových vozidel.

Konkrétně přísněji řídit udělování licencí inspekčním jednotkám, a proto musí být výstavba a zřizování inspekčních jednotek v souladu s místním plánováním; v souladu s počtem a hustotou vozidel v oblasti; v souladu s dopravním napojením; musí být vhodné pro vjezd a výjezd motorových vozidel za účelem kontroly a nesmí způsobovat dopravní překážky nebo dopravní zácpy, zejména ve velkých městech;

Jasná a transparentní decentralizace odpovědností státní správy na centrální a místní úrovni v oblasti udělování licencí a řízení inspekčních jednotek a inspektorů, v rámci které bude Ministerstvo dopravy vydávat osvědčení o způsobilosti pro činnosti inspekčních jednotek v dané oblasti v oblasti inspekce motorových vozidel; Vietnamský registr bude provádět specializované odborné řízení a bude odpovědný za vydávání osvědčení inspektorů v celostátním měřítku;

Jasněji regulovat inspekční a zkušební činnost, přičemž Ministerstvo dopravy je odpovědné za inspekce a kontroly na místní úrovni a Vietnamský registr je odpovědný za specializované inspekce na celostátní úrovni. Přísněji a jasněji regulovat organizační strukturu a lidské zdroje inspekční jednotky. Vyjasnit odpovědnosti vedoucích pracovníků jednotky, vedoucích inspekčních oddělení, inspektorů, odborných pracovníků atd.

Doplnění sankcí proti kontrolním jednotkám, inspektorům a zaměstnancům za svévolné podávání žádostí nebo vydávání postupů, které nejsou uvedeny v předpisech, odmítání poskytování kontrolních služeb... což způsobuje potíže podnikům i osobám; Zvýšení sankcí za porušení ze strany kontrolních jednotek a inspektorů s cílem zvýšit odrazující účinek. Zvýšení odpovědnosti kontrolních jednotek a závazek odpovědnosti organizace zřizující kontrolní jednotku v případě porušení; Vybudování nového synchronního softwarového systému pro správu kontrol s cílem řídit a monitorovat práci kontrol vozidel v reálném čase (online), zvyšovat bezpečnost a omezovat negativní zásahy do výsledků kontrol během procesu kontroly vozidel;

Ministerstvo koordinovalo s Ministerstvem financí podání zprávy vládě a návrh Národnímu shromáždění na změnu a doplnění zákona o cenách, včetně návrhu na úpravu předpisů o cenách služeb technických kontrol motorových vozidel tak, aby odpovídaly současné realitě, aby se zajistily příjmy pro kontrolní jednotky a zaměstnance a omezily se negativní vlivy.

Moudrost

Zdroj