Rozvoj podzemního prostoru Ben Thanh: Řešení pro modernizaci města.

Navrhovaný rozvoj 12,5hektarového podzemního komplexu v oblasti Ben Thanh bude řešením problému statické dopravy a městského prostoru v centru města. Po spuštění projekt nejen usnadní pohodlnou dopravu pro obyvatele (parkování a dojíždění po celém městě pomocí veřejné dopravy), ale také otevře novou rozvojovou osu, která propojí finanční jádro s novými centry, jako je pobřežní ekonomická zóna Can Gio...

Rozvoj podzemních prostor je v moderních městech považován za nevyhnutelný trend. V Ho Či Minově Městě však již více než dvě desetiletí překážky související s kapitálovými a investičními mechanismy nutí projekty rozšiřování podzemních prostor stagnovat pouze na papíře, což zanechává velkou mezeru ve statické dopravní infrastruktuře.

Návrh společnosti Vingroup nejenže přidává největší statickou dopravní infrastrukturu ve městě, ale také podporuje moderní osu veřejné dopravy s přímým napojením na stanici metra č. 1 a budoucí linky metra.

Ho Či Minovo Město po dvou desetiletích znovu otevírá svou „podzemní“ statickou dopravní síť.

Podle Dr. Hoanga Ngoca Lana, architekta z Ekonomické univerzity v Ho Či Minově městě, návrh společnosti Vingroup znovu otevřel „podzemní“ dopravní systém, který Ho Či Minovo Město plánovalo již 20 let, ale dosud nezavedlo.

Díky komplexnímu plánování podzemní infrastruktury se centrum města stane uživatelsky přívětivějším a pohodlnějším jak pro obyvatele, tak pro turisty. Od parkování a dopravy až po nakupování, zábavu a přístup k metru se všechny aktivity budou odehrávat v těsně propojeném prostoru. Lidé již nebudou muset trávit hodiny hledáním parkování, když se chystají do centra města za prací, zábavou, zážitky a poznáváním .

Zejména obyvatelé mohou parkovat svá osobní vozidla v podzemním parkovišti a rychle a pohodlně se dostat k veřejné dopravě do nových centrálních uzlů města. Když budou cesty ze satelitních oblastí do centra plynule propojeny metrem a podzemními úrovněmi, město vytvoří „uzavřený provozní okruh“, kde se práce, nakupování, zábava a cestovní ruch odehrávají v rámci jednoho systému.

Tato synergie vytvoří „řetězový efekt“ pro městskou ekonomickou aktivitu. Doprava se uvolní, lidé se budou snadněji pohybovat a spotřeba a obchodní interakce v centru města, stejně jako propojení se satelitními oblastmi, se odpovídajícím způsobem zvýší.

„Rozvoj podzemních prostor s funkcemi, jako jsou vlaková nádraží a parkoviště, by byl vhodným přístupem k centrální městské oblasti, která je již příliš přeplněná a přetížená pro další rozvoj. Například v Singapuru má komplex Marina Bay Sands pouze několik nadzemních podlaží, ale pod nimi se nachází mnoho dobře plánovaných podzemních úrovní. Tento podzemní prostor optimalizuje efektivitu využití půdy a výrazně rozšiřuje prostor pro rozvoj měst,“ uvedl Dr. architekt Hoang Ngoc Lan.

Probuzení „podzemní ekonomiky“

Dr. Pham Viet Thuan, ředitel Institutu pro ekonomiku zdrojů a životního prostředí v Ho Či Minově Městě, poznamenává, že Ho Či Minovo Město se v současnosti rozvíjí spíše horizontálně než vertikálně a postrádá podzemní prostor. Rozvoj podzemních prostor v centrální oblasti by nejen vyřešil problém statické dopravy, ale také by vytvořil řetězec hnacích sil pro posílení městské ekonomiky.

Vytvoření podzemního prostoru v oblasti Ben Thanh se proto stane klíčovým prvkem propojením stávající centrální oblasti s rozšiřujícím se centrem Ho Či Minova Města. Spolu s tím se podpoří pulzující městské aktivity šířící se na jih a vytvoří se podmínky pro vznik propojených satelitních měst s moderní veřejnou dopravou (TOD).

Rozvoj podzemních prostor také odráží úroveň a postavení moderního města. Pokud bude návrh realizován, Ho Či Minovo Město by mohlo překonat omezení tradiční nadzemní výstavby a otevřít vícevrstvý, dynamický městský prostor, který skutečně odráží postavení předního města v regionu.

„Propojený podzemní prostor Ben Thanh nejen vyřeší dopravní problém, ale také nastolí novou úroveň rozvoje, kde se současnost a budoucnost propojí v rámci stejného pulzujícího městského centra,“ řekl Dr. Pham Viet Thuan.

Ben Thanh - Can Gio Metro: Kousek skládačky k vyřešení problému severojižní „páteřní“ osy.

Podzemní prostor Ben Thanh není jen „životodárnou silou“ centra města, ale také výchozím bodem cesty k otevřenému moři, přičemž Ho Či Minovo Město potvrzuje svou roli předního motoru a brány celého regionu.

V současné době, kromě poptávky turistů cestujících z centra města do Can Gio a Vung Tau, dochází také k velkému proudu lidí z centra města do jižní oblasti, zejména pracovníků dojíždějících denně, což způsobuje neustálé přetížení tras jako Nguyen Huu Tho, Huynh Tan Phat a Nguyen Tat Thanh.

Město ve skutečnosti v projektu urbanistického plánování z roku 1999 plánovalo otevření dopravní osy v centru města sever-jih, ale kvůli problémům s výkupem pozemků a omezené dostupnosti pozemků zůstává tento plán dodnes pouze na papíře.

„Kdyby existovala linka metra spojující centrum města přímo s jihem, lidé by měli možnost využívat veřejnou dopravu k cestě do práce. A co je důležitější, vytvořili by si zvyk používat veřejnou dopravu, což by změnilo strukturu městské dopravy,“ analyzoval Dr. Lan.

Podle Dr. architekta Hoang Ngoc Lana se v kontextu úpravy prostorové struktury Ho Či Minova Města směrem k multicentrickému modelu stala klíčová role propojení dopravní infrastruktury. Velmi pozitivním znamením je také obnovení expanze ulice Nguyen Tat Thanh po deseti letech.

„Centrum Ben Thanh zůstává finančním centrem, jižní část Ho Či Minova Města je sekundárním centrem s mnoha veřejnými zařízeními a Can Gio je cenným námořním ekonomickým centrem. Tato tři centra potřebují silné propojení, aby vytvořila souvislou městskou síť. Severojižní páteř aktivuje pohyb lidí, kapitálu a turistů,“ uvedl Dr. Lan.

Návrh na rozvoj podzemních prostor v oblasti Ben Thanh není jen řešením dopravní zácpy, ale také strategickým krokem pro Ho Či Minovo Město k osvobození se od tradičních rozvojových omezení. Když se městské vrstvy propojí v mnoha směrech, od metra po podzemní parkoviště, od centra města po satelitní města, město vytvoří moderní dopravní, obchodní a servisní „uzlový“ systém, který bude patřit k nejlepším v Asii.

Jakmile bude zprovozněna linka metra Ben Thanh, bude odlehčeno nejen centru města, ale bude z toho těžit i celá městská osa Jižní Ho Či Minovo Město – Can Gio. Systém metra a podzemní prostor vytvoří bezproblémové spojení mezi finančním jádrem, rozšiřující se městskou oblastí a pobřežním ekonomickým centrem, čímž se otevřou nové cesty k rozvoji.

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/phat-develop-underground-space-as-a-solution-for-urban-upgrades-post820854.html