Nejnižší podíl mají provincie Hung Yen, Dak Lak, Da Nang , Tuyen Quang a Dong Nai, které dosahují pouze necelých 20 %.
Provincie Lao Cai, Phu Tho, Cao Bang, Bac Ninh , Quang Ngai, Khanh Hoa, Tay Ninh a Vinh Long dosáhly pouze 20–30 %.
Provincie Lam Dong, Ho Či Minovo Město, Ninh Binh, Nghe An, Quang Tri, Gia Lai, An Giang a Can Tho mají také nízké počty vyplacených prostředků ve srovnání s plánem a pomalé podávání zpráv.
Lokality se zpožďují hlavně v následujících fázích: tvorba stavebních výkresů, implementace nabídek stavebních balíčků a aktualizace údajů v softwaru pro vyplácení rozpočtu.
Vietnamská správa silnic kritizovala jednotky, které vyplácejí finanční prostředky pomalu, a jednotky, které nehlásí výsledky implementace. Aby se urychlil postup, správa požaduje, aby investoři a projektové řídicí rady rozhodně směřovaly a našly řešení k překonání obtíží s cílem urychlit postup vyplácení; aby urychleně přezkoumaly a podaly zprávu o zbývajících nevyužitých finančních prostředcích, které nebyly v roce 2025 plně vyplaceny.
Podle informací Ministerstva stavebnictví bude v roce 2025 Vietnamské správě silnic přiděleno více než 12 000 miliard dongů na údržbu silnic, aby zorganizovala správu a údržbu více než 26 000 km národních dálnic a rychlostních silnic.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html






Komentář (0)