K incidentu došlo dnes v 16:00. Během výstavby tunelu linky metra Nhon - Hanojské vlakové nádraží došlo v oblasti trasy 7 Giang Van Minh, Kim Ma k jevu stříkání tunelových přísad na povrch země.

Po inspekci provedl investor - Hanojská městská železniční správa (MRB) společně s konzultantem a zhotovitelem prohlídku lokality a nejprve zjistil, že příčinou by mohla být existence starých vrtů nebo kanalizace v zemi, které vytvořily cestu pro proudění tunelových přísad na povrch. Tyto staré vrty a kanalizace se již nepoužívají.

dfc63420f0ef4eb117fe.jpg
Přísady byly náhle nastříkány na zem a rozlity do uličky, kde lidé žili. Foto: MRB

Zástupce MRB dodal, že podle projektového postupu provedli konzultant a zhotovitel před zahájením ražby tunelu průzkum děl podél trasy. Vzhledem ke změně vlastnictví děl v průběhu času však mnoho informací nebylo poskytnuto v plném rozsahu, takže bylo nevyhnutelné, že stále chyběly údaje o podzemních dílech, jako jsou studny, obytné studny nebo geologické průzkumné vrty z předchozích projektů, které nebyly zasypány.

Během vrtání se tunelovací přísady stříkají pod tlakem, aby stabilizovaly zeminu před čelbou výkopu. Při výskytu otevřených otvorů, jako jsou studny nebo vrty, tunelovací přísady vytékají na povrch země skrz tyto dutiny.

Tento jev se vyskytuje pouze krátkodobě a končí ihned poté, co TBM provrtá a nainstaluje ostění tunelu. Jedná se o běžný jev při výstavbě městských tunelových projektů.

Ihned po zjištění incidentu investor nařídil konzultantovi a zhotoviteli, aby urychleně mobilizovali vybavení a lidské zdroje k jeho opravě v souladu s projektovým postupem, včetně vyčištění vyvrtané malty a vyčištění povrchu injektované oblasti, a zajistili tak bezpečnost a hygienu životního prostředí v původním stavu.

Pan Lee Young Kyeong, zástupce projektového ředitele společnosti Hyundai & Ghella Joint Venture, potvrdil: „Fenomén přetékání tunelovacích přísad na povrch terénu během vrtání je technická situace, která byla v plánu a byla okamžitě zvládnuta. Jsme odhodláni plně dodržovat technické normy a bezpečnostní postupy a budeme i nadále úzce spolupracovat s investorem a souvisejícími jednotkami, abychom zajistili bezpečný a efektivní stavební proces.“

MRB se zavazuje, že výše uvedený jev neovlivní konstrukci budovy ani nezpůsobí žádné škody na lidech nebo majetku. V současné době MRB úzce spolupracuje s příslušnými složkami, aby přesně posoudila příčinu a zavedla technická opatření k zamezení podobným incidentům v další fázi.