Stránka je připravena
Dne 7. listopadu vydal Lidový výbor Ho Či Minova Města plán realizace projektu výstavby linky metra č. 2 s cílem zajistit podmínky pro jeho brzké zahájení; přispět tak k naplnění cíle rozvoje a dokončení městské železniční sítě v Ho Či Minově Městě v souladu s usnesením Národního shromáždění č. 188/2025/QH15 o pilotním provedení řady specifických a zvláštních mechanismů a politik pro rozvoj systému městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě.
Práce na předložení a vydání realizačního plánu projektu a úprava zpráv budou proto probíhat od října do prosince 2025. Investor (Správní rada městské železnice Ho Či Minova města) je zodpovědný za provedení souvisejících prací v listopadu a prosinci 2025, čímž bude celá trasa zahájena 15. ledna 2026. Ministerstvo výstavby je stálým orgánem, který monitoruje a naléhá na příslušné agentury a jednotky k realizaci plánu.
Ve zprávě ze dne 24. listopadu o realizaci projektů městské železnice ve městě uvedl předseda Správní rady městské železnice v Ho Či Minově městě Phan Cong Bang, že míra předání staveniště pro projekt linky metra 2 dosáhla 100 % (585/585 případů). Přemístění technické infrastruktury pro elektřinu, vodovod, kanalizaci, značení, osvětlení, semafory, stromy, telekomunikace atd. bylo provedeno na 12/12 místech.
Projekt metra Ben Thanh - Tham Luong má 8 hlavních stavebních balíčků. Doposud byl dokončen a uveden do užívání balíček CP1 (výstavba kancelářské budovy a pomocné práce v depu Tham Luong); zbývajících 7 hlavních balíčků se aktualizuje, reviduje a upravuje.
Ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města Tran Quang Lam jako stálý orgán vedl 10. listopadu schůzi o technologickém plánu, rámci technických norem a normách aplikovaných především na projekt linky metra 2. Jedná se o první projekt, který pilotně ověřuje uplatňování specifických a zvláštních mechanismů a politik usnesení č. 188/2025/QH15. Technologický plán, rámec technických norem a normy aplikované především na projekt proto tvoří jeden ze základů pro další projekty městské železnice, které budou realizovány v blízké budoucnosti.
Pan Tran Quang Lam požádal investora, aby nařídil hodnotícím a konzultačním jednotkám zaměřit se na přezkoumání a studium stanovisek s cílem objasnit základy vybraných možností a navrhovaných úprav, aby byla zajištěna konzistence, synchronizace, propojení a soulad s orientací a plánováním rozvoje městské železnice v Ho Či Minově Městě. Agentury a jednotky by se měly zaměřit na realizaci úkolů podle schváleného plánu a zajistit postup zahájení projektu k přivítání 14. celostátního sjezdu strany.
Naléhavě se připravuje na zahájení stavby
Linka metra Ben Thanh - Tham Luong je dlouhá přes 11 km, z toho podzemní úsek je dlouhý přes 9 km a má 10 stanic (9 stanic podzemní dráhy, 1 vyvýšenou stanici). Podle předchozího schválení má projekt celkovou investici ve výši 47 890 miliard VND, z čehož většinu tvoří úvěry ODA od 3 sponzorů: Asijské rozvojové banky (ADB), Německé rekonstrukční banky (KfW) a Evropské investiční banky (EIB). Během realizace se projekt setkal s mnoha obtížemi a problémy a v současné době je z městského rozpočtu převeden na veřejné investice.
Podle Správní rady městské železnice schválil stálý výbor městského stranického výboru dne 6. března 2025 převod veškerého kapitálu oficiální rozvojové pomoci (ODA) do rozpočtového kapitálu města. Premiér v současné době schválil pozastavení úvěrů ODA od KfW a úpravu Dohody o úvěru a pomoci č. 2. Pozastavení kapitálu ODA od ADB a EIB rovněž provádějí strany v souladu s příslušnými postupy.
Pan Mai Thanh Tung, zástupce vedoucího oddělení plánování a investic (Stavební úřad Ho Či Minova města), uvedl, že linka metra Ben Thanh - Tham Luong dokončuje postupy úpravy projektu a očekává se, že její výstavba bude zahájena v lednu 2026. Zkušenosti s linkou metra č. 1 ukazují, že zpoždění je způsobeno především závaznými předpisy pro úvěry ODA; dopad pandemie COVID-19; jedná se o první linku metra, kterou město nasadilo, seznámení se s novými technologiemi vyžaduje čas na výzkum a přístup...
Město se na základě této zkušenosti proaktivně zavedlo specifický mechanismus pro zvýšení iniciativy při schvalování a realizaci projektů. Národní shromáždění rovněž schválilo usnesení 188/2025/QH15, které umožňuje uplatnění řady průlomových mechanismů, jako je nabídkové řízení, decentralizace a silná autorizace Městského lidového výboru při schvalování projektů, úpravách návrhů a celkových investic.
Podle pana Mai Thanh Tunga město vydalo plán k provedení usnesení 188/2025/QH15 a samostatný plán pro trasu Ben Thanh – Tham Luong. Díky zvláštnímu mechanismu z usnesení 188/2025/QH15 a zákonu o železnicích z roku 2025 má město podmínky pro zkrácení doby přípravy investic, urychlení výběru dodavatele a odstranění procesních překážek.
Na základě schválení politiky jmenování dodavatelů pro balíčky Ganttovy linky projektu schválila Správní rada městské železnice v září loňského roku výsledky výběru dodavatele pro konzultační balíček pro přípravu upravené zprávy o studii proveditelnosti, návrhu FEED a nabídkového řízení na projekt metra č. 2.
Správní rada městské dráhy dodala, že investor také dokončil práci na přípravě a přezkoumání střednědobé zprávy a předložil ji k posouzení odboru výstavby a odboru plánování a architektury; odbor výstavby ji doposud dokončil, aby doporučil městskému lidovému výboru schválit technologický plán použitý na projekt, a má k dispozici dokument, v němž žádá ministerstvo výstavby o sjednocení seznamu hlavních norem a předpisů použitých na projekt.
Městský stavební odbor zároveň koordinuje s Radou pro správu městských drah a souvisejícími odděleními práci na dokončení obsahu prací, aby se zajistil postup schvalování upraveného investičního projektu 15. prosince.
Datum zahájení projektu, 15. ledna 2026, plánované Lidovým výborem Ho Či Minova města, se blíží. Aby investor dosáhl výše uvedeného pokroku, spustil 60denní a noční napodobování špičky s cílem usilovat o dokončení klíčových úkolů projektu v roce 2025. Mezi hlavní úkoly patří dokončení úprav projektu, organizace výběru dodavatelů EPC, konzultantů pro dohled, dodavatelů projektového řízení atd. pro zahájení projektu.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/gap-rut-chuan-bi-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-dau-nam-2026-20251127121524394.htm
Komentář (0)