Kavárna na nejvyšším mostě světa: Přechod kaňonem z 2 hodin na 2 minuty

(Dan Tri) - Kavárna nacházející se na mostě přes soutěsku Huajiang v Číně, která má výšku odpovídající dvěma francouzským Eiffelovým věžím naskládaným na sebe, přitahuje pozornost veřejnosti.

Most Huajiang v provincii Kuej-čou v jihozápadní Číně byl oficiálně otevřen pro dopravu 28. září.

Most se nachází v nadmořské výšce asi 800 m nad hladinou řeky. Tato výška odpovídá dvěma Eiffelovým věžím naskládaným na sobě (Eiffelova věž je vysoká asi 325 m).

Cloudová kavárna na nejvyšším mostě světa (Foto: CGTN).

Kromě kavárny v oblacích má most také prosklenou vyhlídkovou místnost o rozloze 1 000 metrů čtverečních. Místnost má převýšení více než 600 metrů k řece pod ní.

Kromě toho si návštěvníci mohou vyzkoušet aktivity jako bungee jumping (extrémní sport , při kterém je hráč přivázán k vysoce elastickému lanu a skáče dolů) a seskoky padákem z malé výšky.

Toto je první komplex mostního dobrodružného turismu v Číně, což z něj činí jednu z nejunikátnějších destinací.

Most v současnosti drží světový rekord ve výšce i délce. S hlavním rozpětím 1 420 m má most Hoa Giang výšku od mostovky k řece 625 m.

Projekt dlouhý 2 890 metrů se rozprostírá přes soutěsku Huajiang – známou jako „trhlina v zemi“ – a je důležitou trasou na dálnici Liuzhi – Anlong, která pomáhá zkrátit dobu potřebnou k překonání soutěsky ze 2 hodin na pouhé 2 minuty.

Hned od původního návrhu projekt zohledňoval integraci turistických zdrojů a vytvořil nový model kombinující dopravu a cestovní ruch. Kromě dopravního úkolu se od projektu očekává, že se stane hnací silou pro podporu místní turistické ekonomiky a posune životy lidí na novou úroveň.

Projekt pomáhá zkrátit dobu cestování přes horu z 2 hodin na 2 minuty (Foto: CGTN).

Během stavebního procesu byla použita řada moderních technologií, od satelitní podpory provozu až po použití dronů pro přesné řízení stavby ve výškách stovek metrů.

Za pouhé tři roky dosáhl stavební tým milimetrové přesnosti v nadmořské výšce 600 metrů. Zejména inteligentní kabelový systém s integrovanými senzory z optických vláken umožňuje nepřetržité sledování napětí, teploty a vlhkosti, což zajišťuje dlouhodobou udržitelnost.

Dalším lákadlem projektu je využití místních zdrojů. Konkrétně stavební tým rozdrtil dolomit na prášek, aby nahradil vzácný materiál. To pomohlo ušetřit přibližně 5 milionů juanů (přibližně 18,5 miliardy VND).

Dříve ráno 28. září se na mostě shromáždily tisíce místních obyvatel, úředníků všech úrovní a turistů, aby se zúčastnili slavnostního otevření, což znamenalo další zázrak v historii stavby mostů v Kuej-čou a Číně.

Uprostřed slavnostní atmosféry si paní Lu Cung, žena z etnické skupiny Bo Y, oblékla tradiční kroj, aby připomněla historický okamžik své vlasti.

„Jsem moc ráda, že se v mém rodném městě objevil historický most. Most usnadňuje cestování a rozhodně přiláká do Kuej-čou více turistů,“ sdělila.

Je známo, že její rodina provozuje také malou restauraci na čerpací stanici Van Do, která se specializuje na speciality etnické skupiny Bo Y. Rodina očekává, že díky mostu uvítá prudký nárůst zákazníků.

Pan Luong Thieu Vu, bývalý starosta vesnice Hoa Giang, kterému je nyní přes 70 let, emotivně vzpomínal na dobu, kdy lidé museli používat bambusové vory. Později lidé k překonávání řeky používali železné řetězové mosty.

„Od svých osmi let jsem svědkem toho, jak těžký je pro lidi život. Nový most nyní přinesl nové příležitosti. Přijíždějí sem turisté z celé země, takže mnoho starých domů ve vesnici bylo přestavěno na ubytování v soukromí, aby sloužily turistům,“ řekl.

Podle čínského ministerstva dopravy Čína během 14. pětiletky (2021–2025) nadále výrazně investuje do infrastruktury. Země v současné době vlastní největší síť rychlostních silnic na světě o celkové délce 191 000 km, která pokrývá 99 % měst s populací nad 200 000 obyvatel.

Zdroj: https://dantri.com.vn/du-lich/quan-ca-phe-o-cau-cao-nhat-the-gioi-vuot-hem-nui-tu-2-tieng-xuong-2-phut-20250929154831788.htm