Protichůdné názory na politiku pronájmu chodníků v Saigonu.

Někteří zastávají pronájem chodníků za 20 000–350 000 VND za metr čtvereční na financování zkrášlování měst, zatímco jiní se obávají, že by to legitimizovalo zásahy do měst.

Dne 13. června uspořádal Výbor Vlastenecké fronty v Ho Či Minově Městě konferenci, na které se zabýval návrhem zákona o výběru poplatků za dočasné užívání vozovek a chodníků, který vypracovalo Ministerstvo dopravy.

Podle návrhu bude v závislosti na oblasti poplatek za pronájem parkovací plochy na silnici a chodníku za metr čtvereční 50 000–350 000 VND měsíčně. Cena pronájmu pro podnikatelské aktivity bude 20 000–100 000 VND za metr čtvereční. Odhaduje se, že roční příjem z dočasných poplatků za užívání silnic a chodníků bude činit přibližně 1 522 miliard VND. Všechny tyto peníze budou odváděny do státního rozpočtu na údržbu a údržbu silnic a chodníků.

Poplatky se uplatňují podle skupin okresů a krajů, včetně zóny 1 (okresy 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, zóna A jižní nové městské oblasti, nová městská oblast Thu Thiem); zóny 2 (bývalý okres 2 bez městské oblasti Thu Thiem, okresy 6 a 7 bez zóny A jižní nové městské oblasti, okresy 11, Binh Thanh, Tan Binh a Binh Tan); zóny 3 (bývalé okresy 9 a Thu Duc, okresy 8, 12, Tan Phu a Go Vap); zóny 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be a Cu Chi); a zóny 5 (Can Gio).

Plocha	Poplatky za aktivity, s výjimkou parkování (VND/m2/měsíc)		Poplatky za parkování (VND/m2/měsíc)
	Centrální silnice	Zbývající silnice	Centrální silnice	Zbývající silnice
1	100 000	50 000	350 000	180 000
2	30 000	20 000	100 000	70 000
3	20 000	20 000	60 000	60 000
4	20 000	20 000	60 000	60 000
5	20 000	20 000	50 000	50 000

Advokát Truong Thi Hoa (Advokátní komora Ho Či Minova Města) se domnívá, že návrh na výběr poplatků za používání chodníků a silnic, který vypracoval městský odbor dopravy, je v souladu se zákonem. Tento příjem přispěje k zajištění dodatečných finančních prostředků pro dopravní sektor na údržbu a údržbu městské infrastruktury.

Podle paní Hoaové současný rozpočet na údržbu silnic pokrývá pouze 40 % potřeb. Mnoho silnic spravovaných okresními a krajskými lidovými výbory je vážně poškozeno a chybí jim finanční prostředky na opravy, což vede k problémům s bezpečností silničního provozu. Zavedení poplatků za chodníky by místním úřadům poskytlo další finanční prostředky na tento účel.

Paní Hoang Thi Loi, místopředsedkyně výboru okresu Ben Nghe v 1. okrsku, rovněž souhlasila s politikou pronájmu chodníků a silnic vzhledem k obrovské poptávce. Poznamenala, že navrhované poplatky jsou stále poměrně nízké a neodpovídají tržním sazbám. Při ceně pronájmu 20 000 až 50 000 VND za metr čtvereční by uživatel musel platit pouze 1,2–3 miliony VND měsíčně za plochu o rozloze 60 metrů čtverečních. Mezitím musí lidé zaplatit nejméně 5 000 VND za parkování motorky na několik hodin a na některých místech dokonce 15 000–20 000 VND.

„Za tuto cenu bych si také ráda pronajala chodníky a ulice k parkování, protože je to velmi výnosné. Kdo si nechává ten rozdíl? Podepsání smlouvy a následný pronájem je také výnosný,“ řekla paní Loi.

Hospoda na ulici Hoang Sa v 1. okrese zabírá celý chodník, aby pro zákazníky uspořádala stoly a židle, únor 2023. Foto: Gia Minh

Paní Nguyen Thi Minh Sau, úřednice v první linii v okrsku 17 v okrese Binh Thanh, mezitím uvedla, že před účastí na konferenci se poradila s podniky a obyvateli, kteří se zabývají pouličními prodejci a prodejem. 80 % dotázaných uvedlo, že pronájem chodníků a silnic by zatím neměl být zaveden. Argumentovali tím, že obsazování chodníků a silnic by významně ovlivnilo pohyb lidí, což by bylo v rozporu se správnými postupy řízení a zákonem o silničním provozu.

Paní Sauová citovala zákon o silničním provozu, který stanoví, že chodníky a vozovky slouží pouze k dopravním účelům. Argumentovala, že zavedení poplatků za dočasné užívání vozovek a chodníků by neúmyslně podpořilo a usnadnilo obchodní aktivity v těchto oblastech, a tím legitimizovalo zásahy do chodníků a vozovek.

„To ovlivňuje jak plynulost dopravy, tak estetiku. Schválení tohoto projektu by mělo být pečlivěji přezkoumáno a vypočítáno,“ uvedla paní Sauová a dodala, že výběr poplatků za dočasné užívání silnic a chodníků je třeba vypočítat na základě reality a zajistit rovnováhu zájmů všech stran.

Na konferenci hovoří paní Nguyen Thi Minh Sau. Foto: Quang Huy

Znepokojení vyjádřila i paní Bui Dieu Tam, úřednice v první linii v okrsku Ben Nghe, která uvedla, že průzkum ukázal, že až 92 % podniků na ulici Nguyen Binh Khiem parkuje motorky na chodníku. Obchody zabírají jeden metr šířky ulice a poté přidávají jednu nebo dvě řady motorek, takže pro chodce nezbývá místo.

„I bez vybírání poplatků je situace už tak špatná. Jakmile zaplatí vládě, lidé se nebudou mít jak pohybovat,“ řekla paní Tamová a dodala, že v některých lokalitách, kde jsou chodníky a silnice pronajaté, je doprava stále chaotická a lidé nemají kam chodit.

Podle Tran Quang Lama, ředitele odboru dopravy Ho Či Minova města, vládní nařízení umožňuje lidovým výborům provincií a ústředně řízených měst regulovat dočasné užívání části silnice a chodníku pro jiné účely, pokud to neovlivní dopravní řád a bezpečnost. Návrh také používá slovo „dočasný“, protože účel chodníků a silnic zůstává pro chůzi lidí.

Podle pana Lama jednotka při vývoji tohoto projektu konzultovala mnoho odborníků a poučila se z modelů správy chodníků a silnic v mnoha velkých městech, a to jak v tuzemsku, tak i v zahraničí, jako je Japonsko, Tchaj-wan a Jižní Korea. „Správa chodníků a silnic se netýká jen dopravy, ale také jejího souladu s městskou kulturou,“ uvedl pan Lam a dodal, že pronájem chodníků bude pečlivě zvážen, aby se minimalizoval dopad na obyvatele a dopravu.

Le Tuyet

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html