Smíšené názory na politiku pronájmu po chodnících v Saigonu

Některé názory podporují pronájem chodníků za 20 000–350 000 VND za metr čtvereční na financování zkrášlování měst, ale jiné se obávají, že to legalizuje zásahy do krajiny.

Dne 13. června uspořádal Výbor Vlastenecké fronty v Ho Či Minově Městě konferenci, na které se zabýval návrhem projektu na výběr dočasných poplatků za silnice a chodníky, který vypracovalo Ministerstvo dopravy.

Podle návrhu se poplatek za pronájem vozovky a chodníku za metr čtvereční pro parkování pohybuje v závislosti na oblasti ve výši 50 000–350 000 VND měsíčně. Cena pronájmu pro podnikatelské aktivity se pohybuje ve výši 20 000–100 000 VND za metr čtvereční. Očekává se, že roční příjem z dočasného užívání vozovky a chodníku bude činit přibližně 1 522 miliard VND. Všechny tyto peníze budou odvedeny do rozpočtu na údržbu vozovky a chodníku.

Poplatek se vztahuje na každou skupinu okresů, včetně oblasti 1 (okresy 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, oblast A nové městské oblasti na jihu města, nová městská oblast Thu Thiem); oblasti 2 (starý okres 2 kromě městské oblasti Thu Thiem, 6, 7 - kromě oblasti A městské oblasti na jihu města, 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan); oblasti 3 (starý okres 9 a Thu Duc, 8, 12, Tan Phu, Go Vap); oblasti 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi); oblasti 5 (Can Gio).

Plocha	Poplatky za aktivity, s výjimkou parkování (VND/m2/měsíc)		Poplatek za parkování (VND/m2/měsíc)
	Středová čára	Zbývající silnice	Středová čára	Zbývající silnice
1	100 000	50 000	350 000	180 000
2	30 000	20 000	100 000	70 000
3	20 000	20 000	60 000	60 000
4	20 000	20 000	60 000	60 000
5	20 000	20 000	50 000	50 000

Právník Truong Thi Hoa (Advokátní komora Ho Či Minova města) uvedl, že projekt výběru poplatků za používání chodníků a silnic vybudovaných městským odborem dopravy je v souladu se zákonem. Tento příjem pomůže dopravnímu sektoru získat více finančních prostředků na údržbu a opravy městské infrastruktury.

Podle paní Hoaové současný rozpočet na údržbu silnic pokrývá pouze 40 % poptávky. Mnoho silnic spravovaných lidovými výbory okresů a měst je vážně poškozeno a na jejich opravu není dostatek kapitálu, což vede k problémům s bezpečností silničního provozu. Jakmile se začnou vybírat poplatky za chodníky, bude mít obec na tyto opravy více finančních prostředků.

Paní Hoang Thi Loi, místopředsedkyně okresního zastupitelstva Ben Nghe v 1. okrsku, rovněž souhlasí s politikou pronájmu chodníků a silnic kvůli obrovské poptávce. Poplatek za pronájem je stále poměrně nízký a neblíží se tržní ceně. Cena pronájmu za metr čtvereční se pohybuje od 20 000 do 50 000 VND, pokud je plocha 60 metrů čtverečních, musí uživatel zaplatit pouze 1,2–3 miliony VND měsíčně. Lidé, kteří parkují motorku na několik hodin, musí zaplatit nejméně 5 000 VND, některá místa účtují 15 000–20 000 VND.

„Za tuto cenu si chci pronajmout i chodník a ulici, abych tam mohla parkovat, protože je to velmi výnosné. Do čí kapsy jde tento rozdíl? Podepsat smlouvu a pak si to pronajmout je také výnosné,“ řekla paní Loi.

Pivnice na ulici Hoang Sa v 1. okrese zabírá celý chodník, aby uspořádala stoly a židle pro zákazníky, únor 2023. Foto: Gia Minh

Paní Nguyen Thi Minh Sau, vedoucí oddělení č. 17 v okrese Binh Thanh, mezitím uvedla, že před účastí na konferenci se poradila s podniky, lidmi s uličními průčelími a pouličními prodejci. 80 % respondentů uvedlo, že pronájem chodníků a silnic by se zatím neměl zavádět, protože zasahování do chodníků a silnic výrazně ovlivní dopravu lidí. To je v rozporu s prací správy a zákonem o silničním provozu.

Paní Sauová citovala zákon o silničním provozu, který stanoví, že chodníky a krajnice silnic slouží pouze k dopravním účelům. Pokud nastolíme otázku zpoplatnění dočasného užívání krajnic silnic a chodníků, neviditelně to povzbudí a usnadní lidem podnikání zde, což znamená legalizaci zásahů do chodníků a krajnic silnic.

„To nejen ovlivňuje dopravu, ale také kazí krásu. Schválení tohoto projektu by mělo být přezkoumáno a vypočítáno pečlivěji,“ uvedla paní Sauová a dodala, že výběr poplatků za dočasné užívání silnic a chodníků je třeba vypočítat s ohledem na realitu a s ohledem na soulad zájmů všech stran.

Na konferenci hovoří paní Nguyen Thi Minh Sau. Foto: Quang Huy

Znepokojení vyjádřila i paní Bui Dieu Tam, vedoucí oddělení Ben Nghe v 1. okrsku, která uvedla, že podle průzkumu až 92 % podniků na ulici Nguyen Binh Khiem parkuje své motocykly na chodníku. Obchody zabírají ulici širokou jeden metr a k nim přidávají 1–2 řady motocyklů, takže chodci nemají kam chodit.

„Když nebude žádný poplatek, když už vládě zaplatí, lidé nebudou mít kudy jít,“ řekla paní Tamová a dodala, že některé lokality sice pronajaly chodníky a silnice, ale doprava je stále chaotická a lidé nemají kudy chodit.

Ředitel odboru dopravy města HCM Tran Quang Lam uvedl, že vládní nařízení umožňuje lidovým výborům provincií a centrálně řízených měst regulovat dočasné užívání části vozovky a chodníku pro jiné účely, aniž by to ovlivnilo dopravní řád a bezpečnost. Projekt také používá slovo „dočasný“, protože účelem chodníků a silnic je stále pohyb lidí.

Podle pana Lama jednotka při vývoji tohoto projektu konzultovala mnoho odborníků a také se poučila z modelů správy chodníků a silnic v mnoha velkých městech v zemi i v zahraničí, jako je Japonsko, Tchaj-wan a Korea. „Správa chodníků a silnic se netýká jen dopravy, ale musí být také v souladu s městskou kulturou,“ uvedl pan Lam a dodal, že pronájem chodníků bude pečlivě vypočítán, aby se snížil dopad na lidi a dopravu.

Le Tuyet

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html