Mezinárodní letiště Da Nang má být klasifikováno jako úroveň 4E.

Ministerstvo stavebnictví schválilo plán výstavby mezinárodního letiště Da Nang a zařadilo ho do kategorie 4E s kapacitou 20 milionů cestujících ročně a 100 000 tun nákladu ročně. To je považováno za v souladu s dlouhodobým záměrem města Da Nang dále rozvíjet letiště Chu Lai.

Báo Đà Nẵng•25/02/2026

Ministerstvo stavebnictví schválilo rozhodnutí pro mezinárodní letiště Da Nang s kapacitou 20 milionů cestujících ročně. Foto: THANH LAN

Podle Phan Kieu Hunga, ředitele mezinárodního letiště Da Nang, si ministerstvo stavebnictví na základě rozhodnutí 222/QD-BXD schvaluje plánování mezinárodního letiště Da Nang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Mezinárodní letiště Da Nang si i nadále zachová klasifikaci letiště 4E podle standardů Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) jako civilní a vojenské letiště s dvojím využitím.

Je třeba poznamenat, že plánovaná kapacita do roku 2030 se odhaduje na přibližně 20 milionů cestujících ročně a 100 000 tun nákladu ročně; vize pro rok 2050 sice udrží přibližně 20 milionů cestujících ročně, ale zvýší kapacitu nákladu na 330 000 tun ročně. Do roku 2050 se očekává, že letiště dosáhne klasifikace 4E a bude moci odbavovat letadla jako B747, B787, A350 a ekvivalentní typy.

V období 2021–2030 a s výhledem do roku 2050 si mezinárodní letiště Da Nang zachová své dvě stávající ranveje; plány zahrnují přidání jedné pojezdové dráhy pro rychlý výjezd a dvou propojovacích pojezdových drah. Současně se plánuje rozšíření parkovací plochy pro letadla směrem na jih, čímž se optimalizuje řešení parkování letadel a celkový počet parkovacích míst se zvýší na přibližně 52.

Cestující přilétají do Da Nangu letecky. Foto: THANH LAN

Toto rozhodnutí představuje rovněž důležitý právní krok ke konkretizaci Generálního plánu rozvoje národního letištního systému, schváleného předsedou vlády rozhodnutím č. 648/QD-TTg, a zároveň řeší problém vyvažování rostoucí poptávky po letecké dopravě s dostupností pozemků, národní obranou a bezpečností a budoucí orientací města na rozvoj měst.

Jedním z klíčových bodů rozhodnutí je, že namísto rozšíření ranvejí, což je možnost vyžadující velké množství pozemků a významně ovlivňující městskou strukturu, plán zvolil technické řešení zachování dvou stávajících ranvejí pro období 2021–2030 a vizi pro rok 2050. Zároveň bude přidána jedna rychlá výjezdová pojezdová dráha a dvě spojovací pojezdové dráhy pro optimalizaci provozu a zvýšení propustnosti.

Podle rozhodnutí Ministerstva stavebnictví č. 222/QD-BXD bude stávající VIP penzion o rozloze přibližně 4 450 m2 nadále provozován. Plán zahrnuje rozšíření vnitrostátního terminálu pro cestující T1 směrem na jih, aby mohl ročně odbavit přibližně 14 milionů cestujících, a rekonstrukci a modernizaci mezinárodního terminálu pro cestující T2, aby mohl ročně odbavit přibližně 6 milionů cestujících.

Plán nákladního terminálu v severní oblasti přiléhající k regulačnímu jezeru o rozloze přibližně 2,4 hektaru si klade za cíl dosáhnout kapacity 100 000 tun/rok v období 2021–2030; s vizí zvýšit kapacitu na 330 000 tun/rok do roku 2050.

Pokud jde o systém zajištění letového provozu, plán zahrnuje přidání stanic VOR/DME, přibližovacích světel kategorie II se senzory 35L a studium instalace systémů varování před narušením dráhy (ARIWS), vícebodových monitorovacích systémů (MLAT) a dalšího bezpečnostního vybavení dle potřeby.

Trasy spojující mezinárodní letiště Da Nang zahrnují tramvajové linky Nguyen Van Linh, Duy Tan, Nguyen Phi Khanh a Dang Thuy. Podzemní spojení s letištěm bude probíhat podle místního plánování a městské železniční trati. Vnitřní letištní komunikace spojující hlavní dopravní tepny s funkčními oblastmi letiště budou mít průřezy s přibližně 2–4 jízdními pruhy.

Zdroj: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html