Pravda o obviněních skupiny Son Hai zlých lidí ze zničení mnoha dopravních značek na dálnici

Nestandardní obsah a reklamní informace na dopravních značkách na rychlostní silnici Nghi Son - Dien Chau byly z důvodu porušení odstraněny.

Nestandardní značky

2. listopadu v rozhovoru s reportéry novin Giao Thong pan Bui Trong Tue, vedoucí kanceláře pro správu silnic II.1 (oblast správy silnic II – státní agentura pro správu dálnice), potvrdil: „Informace, které společnost Son Hai Group obvinila z vandalismu na značení postaveném tímto dodavatelem na dálnici Nghi Son – Dien Chau, jsou nesprávné.“

Zaměstnanci správy trasy odstranili nesprávný text vytištěný na ceduli rychlostní silnice Nghi Son - Dien Chau.

„V poslední době se na internetu objevily informace o tom, že vedení společnosti Son Hai Group LLC (jeden z dodavatelů podílejících se na výstavbě balíku XL01, projektu severojižní dálnice, východní úsek, úsek Nghi Son - Dien Chau) obvinilo skupinu osob používajících nákladní automobily s jeřáby, které jely po dálnici Nghi Son - Dien Chau, ze zničení cedulí slibujících 10letou záruku tím, že odtrhli nápis: „Společnost Son Hai Group garantuje 10letou záruku“.“

„Tento incident způsobil škody až do výše stovek milionů dongů. Zároveň tento dodavatel uvedl, že podal stížnost policii v Thanh Hoa. „Inspekcí a ověřením jsme však zjistili, že povaha incidentu byla zcela jiná,“ uvedl pan Tue.

Podle pana Tue odstranění slov „Skupina Son Hai garantuje 10 let“ provedla Vietnamská korporace pro rozvoj infrastruktury a finanční investice (Vidifi – jednotka pověřená správou a pravidelnou údržbou) pod vedením Státní rady pro akceptaci a Vietnamské správy silnic.

Značka na dálnici byla navržena a schválena (fotografie vlevo) a značka, kterou dodavatel přidal, neodpovídala standardům.

Pan Tue vysvětlil důvod, proč musel strhnout slova z cedule, a uvedl, že projektová dokumentace schválená příslušnými orgány, stejně jako dokumentace k dokončení cedule, neměly takový obsah a design.

Když v polovině roku 2024 provedla inspekci Státní přejímací rada, požádala Radu pro řízení projektu č. 6 (zastupující investora), aby stavebnímu dodavateli nařídila provést opravy v souladu s projektovou dokumentací, ale strany tak neučinily.

Od 20. srpna byla silnice oficiálně předána do užívání. II QLDB rovněž požádala Radu pro řízení projektu 6, aby zhotoviteli nařídila opravu a odstranění stávajícího značení. Rada ani zhotovitel však do konce října problémy stále neodstranili, což donutilo zónu požádat správní jednotku o pravidelnou údržbu a okamžitou opravu značení, které neodpovídá projektové dokumentaci, a značení s reklamním textem, které nesplňuje normy pro zajištění bezpečnosti silničního provozu.

„Nechápu, proč poté, co údržbářská jednotka demontovala a opravila ceduli podle správných standardů, zveřejnil dodavatel obrázek s výše uvedeným obviněním a vytvořil tak smíšené veřejné mínění,“ zeptal se pan Tue.

Podplukovník Nguyen Kim Thi, kapitán dopravní policie č. 4

Nikdo nepoškodil značení na dálnici Nghi Son - Dien Chau vandaly. Podle současných předpisů a norem týkajících se dopravního značení a směrnic se skupina Son Hai dopouští nesprávného jednání. Značky mají vést a řídit provoz a pomáhat účastníkům silničního provozu dodržovat dopravní předpisy co nejpřesnějším a nejbezpečnějším způsobem. Nikdo na nich nesmí nic dělat ani inzerovat. Tuto záležitost jsme také projednali se zónou Highway QLDB II a ti nyní vydali dokument nařizující konečné řešení.

Reklama na dopravních značkách je špatná

Před několika měsíci se reportéři novin Giao thong dočkali také zpětné vazby od lidí ohledně reklamy vylepované a tištěné všude na dálnicích, včetně trasy Nghi Son - Dien Chau. Na některých místech byl reklamní obsah vytištěn přes značky s omezením rychlosti a dopravní značky, což způsobovalo neestetický vzhled a ovlivňovalo účastníky silničního provozu na dálnici.

Všemožná reklama kazí krásu a bezpečnost provozu na úseku dálnice přes centrální provincie.

Pan Nguyen Van Nam (v okrese Dien Chau): „Na dálnici se všechna vozidla pohybují vysokou rychlostí, minimálně 60 km/h a maximálně 90 km/h. Proto jsou cedule často vytištěny velkými písmeny a omezeným písmem. Pokud jsou na ceduli další reklamní řádky, může to řidiče snadno zmást a rozptýlit. To je velmi nebezpečné a může to kdykoli způsobit nehodu.“

Vedoucí představitelé silniční správy II. oblasti připustili, že kontrolami na celé trase bylo zjištěno, že některé jednotky si na dopravní značky na hlavní trase a také na nadjezdy přes dálnici svévolně tiskly a lepily reklamní sdělení typu: oprava pneumatik, oprava pneumatik, názvy záchranných firem, záruční závazky... Navíc na obou koncích tunelu Tam Diep si některé podniky dokonce zahrabaly vlastní reklamní cedule.

„Po kontrole jsme zjistili, že tyto reklamy nebyly ve schválené projektové dokumentaci. Tyto reklamy také nebyly schváleny reklamním úřadem. Proto jsme při vytváření předávací zprávy požádali Projektovou řídicí radu č. 6, aby dodavatelům nařídila opravy a seřízení dle projektu,“ uvedl výše uvedený vedoucí.

Pan Phan Huy Chuong, zástupce vedoucího Výboru pro bezpečnost silničního provozu provincie Nghe An , k této otázce uvedl: „Všechny značky musí být vyrobeny a instalovány ve správné velikosti a s úplným obsahem v souladu s vydanými normami. Přidávání obsahu mimo normy nebo reklamních informací na značky bez souhlasu příslušných státních orgánů je nesprávné a musí být řešeno v souladu s předpisy.“

„ Ministerstvo dopravy , Vietnamská správa silnic a Highway QLDB II vždy podporují dodavatele, zejména ty, kteří realizují vysoce kvalitní práce a jsou ochotni se zavázat k dlouhodobým zárukám. V letech 2014 a 2015, kdy dodavatel ze Son Hai navrhl a ministerstvo schválilo, jsme také vytvořili podmínky pro umístění cedulí s pětiletou zárukou na obou stranách koridoru Národní dálnice 1. Prozatím je svévolné přidávání slov k cedulím a dopravním značkám dodavatelem zcela nesprávné, není v souladu s národními normami, projektovou dokumentací... V případě nebezpečné situace na trase a příčina souvisí s problémem se značkami, budou úřady jistě volat k odpovědnosti orgány správy trasy, nejen dodavatele,“ uvedl vedoucí Highway QLDB II.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm