Pravda o záhadném zmizení letadla MH370 byla odhalena.

Kambodža popírá informace, že „let MH370 havaroval v lese“

Satelitní snímek, o kterém se předpokládá, že ukazuje vrak zmizelého letadla MH370 v kambodžské džungli. (Foto: Daily Mirror)

Před osmi lety se objevila kontroverze ohledně informace, že let MH370 havaroval v kambodžské džungli. Tato otázka se nedávno znovu objevila, když mezinárodní noviny zveřejnily další fotografie nešťastného letadla.

Kambodža však popřela zprávy mezinárodních médií o tom, že by se části letu MH370 společnosti Malaysia Airlines mohly nacházet v hluboké kambodžské džungli, a uvedla, že je připravena spolupracovat s malajsijskými úřady, pokud budou požádány o zahájení vyšetřování incidentu.

Podle Khmer Times mluvčí a náměstek ministra kambodžského ministerstva civilního letectví (SSCA) Sin Chanserivutha 27. května uvedl: „Informace o tom, že let MH370 havaroval v Kambodži, jsou falešné. Falešné mediální zprávy a obrázky byly zveřejněny jednou asi před 8 lety a nedávno byly revidovány a zveřejněny, což způsobilo zmatek.“

Pan Chanserivutha toto prohlášení učinil poté, co britský deník Mirror 25. května zveřejnil článek, v němž se uvádí, že „záhada letu MH370 byla vyřešena pomocí služby Google Maps a v nejhlubší části kambodžské džungle byly objeveny trosky letadla“. Článek také obsahoval snímek obrazovky satelitní mapy Google Maps, na kterém je v lese vidět bílý objekt „jako vrak letadla“.

Odborníci také uvedli, že tento snímek je neopodstatněný, protože pokud by MH370 skutečně havaroval v lese, vegetace za posledních 10 let by ho zakryla, takže by ho satelitní snímky nedaly spatřit.

Pan Sin Chanserivutha popřel informace o letu MH370. (Foto: Khmer Times)

Pan Chanserivutha uvedl, že tato informace a obrázek se objevily před 8 lety, ale nyní byly „vykopány“ a zveřejněny v médiích, což čtenáře zmátlo.

Potvrdil, že pokud mezinárodní výzkumníci nebo kdokoli jiný naleznou dostatek důkazů o tom, že let MH370 havaroval v kambodžské džungli, je jeho země připravena spolupracovat s Malajsií na vyšetřování a objasnění situace.

Nový plán pátrání po ztraceném letadle MH370

Grafická simulace času a místa nálezu trosek letu MH370. Snímek obrazovky z metra.

Zmizení letu MH370 společnosti Malaysia Airlines před více než deseti lety zůstává jednou z největších záhad v moderní historii letectví.

Nejdražší pátrání po letu MH370 v historii skončilo před několika lety. V nejnovějším vývoji pátrání po pohřešovaném letu MH370 však tým vědců z Cardiffské univerzity ve Velké Británii navrhl strategii k vyřešení záhady letu MH370.

Vědec z Cardiffské univerzity Dr. Usama Kadri uvedl, že zvuky zaznamenané podvodními mikrofony během havárie letadla by mohly být užitečné při pátrání po letu MH370.

Vědci poukazují na to, že silné srážky v oceánu, jako jsou například havárie letadel, vytvářejí speciální signály, které se přenášejí ve vodě.

Proto budou k zachycení těchto signálů použity hydrofony, které shromažďují vlny ve vodním prostředí, a tím pomohou vědcům určit přesné místo havárie letu MH370.

Technologie podvodního snímání seismických vln využívá podvodní mikrofony určené k detekci a záznamu zvukových signálů ve vodě.

Podvodní seismické přijímače převádějí podvodní zvukové vlny na elektrické signály, což pomáhá studovat a monitorovat mnoho podvodních jevů.

Některé hlavní aplikace technologie domácích přijímačů seismických vln, jako například: piezoelektrické materiály, frekvenční rozsah...

Dr. Kadri uvedl, že byla provedena důkladná analýza 100 hodin dat, o kterých se předpokládá, že by mohly obsahovat signály související s akustickým podpisem letadla dopadajícího na vodu.

Tato analýza byla provedena s využitím 20 let hydroakustických dat zpřístupněných Organizací Smlouvy o všeobecném zákazu jaderných zkoušek (CTBTO).

Pro studii bylo vybráno 10 historických leteckých nehod, ke kterým došlo v oblastech otevřeného oceánu, a k určení polohy těchto letadel byla použita hydroakustická data.

Za zmínku stojí, že každá hydroakustická stanice se skládá ze tří podvodních seismických přijímačů umístěných několik kilometrů od sebe v trojúhelníkovém uspořádání. Podle studie publikované v časopise Nature lze směr signálu s jistotou určit výpočtem časového rozdílu mezi okamžikem, kdy signál dorazí.

Pouhá akustická data však nestačí. Místo havárie a trosky letu MH370 se touto metodou nemusí podařit najít. Autoři studie však tvrdí, že akustická data by mohla být užitečná pro ty, kteří MH370 stále pátrají.

„V případě letu MH370 oficiální vyšetřování dospělo k závěru, že letadlo se definitivně zřítilo poblíž sedmého oblouku, posledního bodu kontaktu mezi letadlem a satelitem INMARSAT. Proto je zapotřebí další analýza a výzkum, abychom plně pochopili detekované signály a jejich souvislost se zmizením letu MH370,“ uvedl pan Kadri.

Let MH370 se ztratil 8. března 2014 při letu z Kuala Lumpuru v Malajsii do Pekingu v Číně.

Doposud po letu MH370 společnosti Malaysia Airlines pátralo mnoho zemí, ale vrak letadla s 239 lidmi na palubě, včetně cestujících a posádky, nebyl nalezen.

Zdroj: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm