Změna předpisů o profesních průkazech námořních pilotů

Ministerstvo dopravy žádá o připomínky k návrhu, který by nahradil oběžník upravující výcvik, udělování a odebírání profesních průkazů námořních pilotů a průkazů námořních pilotů v operační oblasti.

Podle předpisů je pilotem Premier Marine Pilot pilot, kterému byl udělen certifikát způsobilosti pilota Premier Marine Pilot. Pilot Premier Marine Pilot je oprávněn pilotovat všechny typy lodí. moře.

Aby pilot získal osvědčení o způsobilosti k pilotáži první třídy (Premier Class Marine Pilotage), musí mít minimálně 300 bezpečných navigací jako pilot první třídy (First Class Marine Pilotage) nebo 200 bezpečných navigací v minimálním období 36 měsíců.

Významným bodem návrhu jsou navrhovaná kritéria a specifická pravidla pro výjimečné piloty. Zejména pro udělení Osvědčení o odborné způsobilosti pro výjimečné pilotáže musí pilot kromě Osvědčení první třídy absolvovat alespoň 300 bezpečných pilotážních cest jako výjimečný pilot první třídy nebo 200 bezpečných pilotážních cest v minimálním období 36 měsíců, potvrzených agenturou, která certifikuje počet bezpečných pilotážních cest.

Zároveň musí mít lodivod absolvováno alespoň 50 praktik bezpečného pilotování lodí pro lodě s hrubou prostorností přes 20 000 nebo maximální délkou přes 175 m; nebo 30 praktik bezpečného pilotování lodí v minimální délce 6 měsíců od praxe pilotování lodí Premier Maritime pod vedením námořního lodivoda s osvědčením o způsobilosti pilotovat lodí Premier Maritime, potvrzeným organizací pro pilotáž, u které se praktická zkouška provádí, a agenturou, která potvrzuje počet praktik bezpečného pilotování lodí.

V odpovědnostech organizací pro námořní pilotáž návrh stanoví, že organizace pro námořní pilotáž musí organizovat stáže pro námořní piloty, zkoušet námořní piloty během stáže a také potvrzovat skutečnou dobu pilotní praxe a počet bezpečných pilotních směn pro námořní piloty nebo stážisty námořních pilotů.

Zároveň zařídit námořní lodivody v souladu s osvědčením o způsobilosti námořního lodivoda a osvědčením o oblasti námořní lodivodské činnosti. Organizace pro námořní lodivodskou činnost je rovněž odpovědná za dočasné pozastavení práce a řešení disciplinárních opatření v souladu s právními předpisy, pokud námořní lodivod proviní vedení lodi a vedlo k námořní nehodě.

Kromě toho pravidelně školit a aktualizovat znalosti námořních pilotů v oblasti odborných znalostí, angličtiny, námořní bezpečnosti, ochrany námořní dopravy a prevence znečištění životního prostředí.

Sledovat a potvrzovat pilotní praxi pilota nebo kapitána.

Návrh konkrétně navrhuje, aby v případě, že hlavní námořní pilot vede loď s hrubou prostorností přes 30 000 a maximální délkou přes 190 m, vedoucí lodivodské organizace zajistil, aby pilot provedl alespoň 30 bezpečných pilotních otáček na lodi s maximální délkou přes 175 až 190 m.

Podle Vietnamské námořní správy v současné době, dle statistik o příjezdech lodí v letech 2023-2024, roste počet velkých lodí vstupujících do vietnamských námořních přístavů a ​​vyplouvajících z nich (přes 1 700 lodí o délce 175 m).

Aby byla zajištěna bezpečnost při vplouvání a vyplouvání lodí z přístavů, musí se piloti Premier Marine postupně seznamovat s velkým segmentem lodí po určitou dobu, než jim bude přidělen neomezený počet navigačních funkcí.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm