Sun Group zakládá leteckou společnost, jak vypadá závod na obloze vietnamských magnátů?

Doufá, že se zruší cenová bariéra vstupenek

Společnost Sun Phu Quoc Airlines Company Limited, která je součástí Sun Group Corporation, nedávno získala principiální schválení k založení společnosti Sun PhuQuoc Airways. Tato letecká společnost se zaměří na využití přílivu domácích i mezinárodních turistů na ostrov Phu Quoc v provincii Kien Giang .

Ostrov Phu Quoc je atraktivní turistickou destinací pro domácí i zahraniční turisty s mnoha pětihvězdičkovými resorty od předních poskytovatelů služeb. V prvních 5 měsících letošního roku Phu Quoc přivítal více než 3,5 milionu návštěvníků, což představuje nárůst o 31 % oproti stejnému období, včetně více než 770 000 zahraničních návštěvníků, což představuje nárůst o 78 %, uvedl na nedávné akci zástupce odboru cestovního ruchu provincie Kien Giang.

Letenky jsou však také překážkou pro turisty na Phu Quoc. V minulosti se zpáteční letenka z Hanoje na Phu Quoc pohybovala kolem 5-6 milionů VND, z Ho Či Minova Města do Phu Quoc přibližně 3-4 miliony VND, což je více než u letů do některých zemí v regionu, jako je Thajsko a Malajsie.

Sun Group zakládá leteckou společnost, jak vypadá závod na obloze vietnamských magnátů? - 1

Letiště Phu Quoc (Foto: Ngoc Tan).

Na nedávné konferenci paní Le Thanh Thao - předsedkyně Hanojské turistické asociace - uvedla, že turisté cestující z Hanoje na Phu Quoc nemohou nahradit cestování autem nebo vlakem, jako je cestování z Da Nangu a Nha Trangu, takže nejschůdnější možností je letecká doprava. V uplynulém roce však byly ceny letenek z Hanoje na Phu Quoc vysoké, takže domácích turistů z Hanoje na Phu Quoc bylo málo.

Proto s příchodem společnosti Sun PhuQuoc Airways přicházejí velká očekávání ohledně změny turistického ruchu na ostrově Phu Quoc, zvýšení počtu letů a snížení cen letenek. Vzhledem k tomu, že Sun PhuQuoc Airways plánuje do roku 2030 rozšířit svou flotilu až na 31 letadel (včetně 21 úzkotrupých a 10 širokotrupých letadel), očekává se, že společnost do roku 2030 rozšíří svou flotilu až na 31 letadel (včetně 21 úzkotrupých a 10 širokotrupých letadel).

Očekává se, že společnost Sun PhuQuoc Airways bude mít svou základnu na mezinárodním letišti Van Don (Quang Ninh), které je rovněž projektem BOT, jež vlastní Sun Group. Kromě toho bude letecká společnost k parkování svých letadel přes noc využívat letiště Noi Bai, Tan Son Nhat, Long Thanh, Phu Quoc, Da Nang, Phu Cat a Cam Ranh.

Podle schváleného plánu se společnost Sun Group připraví na investice a žádost o podnikatelskou licenci k letecké přepravě cestujících od března do prosince a od prosince letošního roku zahájí provozování prvních komerčních osobních letů.

Odborníci očekávají, že jakmile Sun Group otevře další leteckou společnost a brzy bude moci komerčně provozovat lety, stane se také hnací silou propagace cestovního ruchu pro akci APEC 2027 v Phu Quoc. Přilákání mezinárodních návštěvníků na Perlový ostrov díky rozmanitým trasám a flexibilním časům také přinese příležitosti pro rozvoj cestovního ruchu v budoucnu.

Jak si konkurují ostatní giganti?

Investice společnosti Sun PhuQuoc Airways byla schválena v souvislosti s tím, že Vietnam má 6 vnitrostátních leteckých společností provozujících pravidelné lety, včetně: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco a Vietravel Airlines.

V dubnu tyto letecké společnosti provozovaly téměř 22 300 letů, ale míra zpoždění dosahovala až 42,5 %, uvádí Vietnamský úřad pro civilní letectví. Podle úřadu byla míra zpoždění způsobena především pozdním příletem letadel. Další příčiny pocházely od samotných leteckých společností.

Celkově se letecký trh po období Covid-19 pozitivně zotavuje díky obchodním výsledkům a vstupu nových leteckých společností.

V prvním čtvrtletí letošního roku společnost Vietjet vykázala čistý obrat ve výši více než 17 952 miliard VND, což představuje mírný nárůst ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Zisk po zdanění činil více než 641 miliard VND, což představuje nárůst o 19 %.

Společnost Vietnam Airlines mezitím dosáhla čistého obratu ve výši 30 551 miliard VND, což představuje nárůst o 11 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Zisk po zdanění se snížil o 22 % na více než 3 486 miliard VND. Tento zisk pocházel převážně z hlavních obchodních činností, což je zcela odlišné od stejného období loňského roku, kdy byl vykázán zisk přesahující 3 627 miliard VND.

Společnost Vietnam Airlines vykázala nárůst tržeb, přičemž tržby z mezinárodní dopravy meziročně vzrostly o 7 % díky oživení dopravního trhu. Společnost obnovila celou svou síť vnitrostátních letů, většina mezinárodních linek byla vyprovozena a byly otevřeny nové trasy.

Na trhu vede Vietjet Air s podílem 44 %, následovaný Vietnam Airlines se 42 %. Nové letecké společnosti, jako například Bamboo Airways, dosahují 6,9 %, uvádí Vietjet ve své výroční zprávě za rok 2024. Letecké společnosti také neustále rozšiřují své flotily a rozvíjejí své letové sítě, aby posílily svou konkurenční výhodu.

Velké plány

Společnost Vietnam Airlines odhadla, že vietnamský letecký trh se letos postupně zotavuje na stejnou úroveň jako v roce 2019, nicméně tempo oživení je v jednotlivých regionech nerovnoměrné. Některé trhy stagnují a zotavují se pomalu kvůli oslabené poptávce, přestože se úroveň konkurence nevrátila na úroveň roku 2019. Očekává se, že tento trend bude pokračovat až do konce letošního roku.

Společnost Vietjet citovala prognózu Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA), která uvádí, že světové příjmy z letecké dopravy letos poprvé překročí hranici 1 000 miliard USD a objem globální přepravy dosáhne rekordních 5,2 miliardy cestujících.

Očekává se, že samotný asijsko-pacifický region dosáhne dvouciferného růstu poptávky i kapacity a stane se tak světovým lídrem. Tato čísla ukazují pozitivní trend rozvoje světového letectví, zejména v době, kdy roste potřeba propojení pro hospodářský rozvoj, obchod a kulturní výměnu mezi zeměmi.

V této souvislosti si všechny letecké společnosti stanovily velké cíle a zaměřily se na rozšíření letových tras a počtu letadel.

Společnost Vietjet oznámila sérii nových linek do Bengalúru a Hajdarábádu (Indie), Pekingu a Kantonu (Čína), Nového Zélandu a plánuje prozkoumat nové trhy, jako jsou Filipíny, Maledivy a Evropa.

Letošní rok byl také prvním letem společnosti Vietjet do USA, v rámci kterého byla podepsána řada dohod o spolupráci, čímž se celková hodnota letecké spolupráce mezi společností Vietjet a jejími strategickými partnery v USA zvýšila na téměř 50 miliard USD.

Společnost Vietnam Airlines se zaměřuje na zvyšování efektivity flotily a zlepšování produktivity práce; prioritně vynakládá zdroje na realizaci investičních projektů zaměřených na rozvoj synchronní servisní infrastruktury korporace na letišti Long Thanh a jejích základnových letištích; rozšiřuje mezinárodní letovou síť prostřednictvím 15 nově otevřených a znovuprovozovaných tras do Itálie, Ruska, Dánska, Číny, Jižní Koreje a Spojených arabských emirátů.

Mezitím pan Do Quang Hien – zakladatel, výkonný předseda skupiny T&T, strategický akcionář společnosti Vietravel Airlines – neskrývá svou ambicí oživit a restrukturalizovat společnost, aby se brzy stala jednou z předních leteckých společností ve Vietnamu a v regionu.

Tato letecká společnost nedávno prošla určitými změnami ve své vrcholové personální struktuře týkající se akcionáře skupiny T&T. Pan Do Vinh Quang - místopředseda představenstva a zástupce generálního ředitele skupiny T&T - byl zvolen předsedou představenstva společnosti Vietravel Airlines na období 2025-2030. Spolu s tím se noví členové představenstva této společnosti setkali také s mnoha zástupci vedoucích pracovníků společností v ekosystému skupiny T&T.

Pan Do Vinh Quang uvedl, že noví členové představenstva budou spolupracovat se společností Vietravel Airlines na synchronní implementaci řešení v oblasti restrukturalizace s cílem dosáhnout cíle zvětšení flotily, rozšíření sítě vnitrostátních letů, podpory spolupráce a společných podniků s cílem rozvíjet mezinárodní trasy.

Mezitím, podle údajů Vietnamského úřadu pro letiště, tato letecká společnost v dubnu provozovala pouze 207 letů, což je nejméně ze šesti provozujících leteckých společností. Míra zpoždění byla 28,5 %, což je méně než u Vietnam Airlines (30,9 %) a Vietjet Air (56,7 %).

Nebo případ národní letecké společnosti Vietnam Airlines, která má plán a byla schválena k investici do dalších 50 úzkotrupých letadel s cílem rozvíjet vnitrostátní a regionální linky a uspokojovat tak dopravní potřeby.

Celková investice přesahuje 3,5 miliardy USD, což odpovídá téměř 92 400 miliardám VND. Z toho úvěrový kapitál činí přes 1,9 miliardy USD a zbývajících přes 1,6 miliardy USD je získáno z vlastního kapitálu. Plán byl stanoven v době, kdy Vietnam Airlines k 31. březnu stále vykazovaly kumulovanou ztrátu ve výši téměř 30 216 miliard VND a záporný vlastní kapitál ve výši 5 854 miliard VND.

Pokud jde o tento plán, podle zápisu ze schůze státní akcionář SCIC navrhl, aby Vietnam Airlines pokračovaly ve studiu vhodné struktury kapitálu s využitím vlastního kapitálu a úvěru s cílem snížit celkové kapitálové náklady, provozní náklady a náklady na využívání a aby pokračovaly v jednáních s výrobci letadel o výhodnějších obchodních podmínkách a technické podpoře.

Zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm