Posílení neočekávaných kontrol pro rychlé odhalení závad na dálnicích

Ministerstvo dopravy požaduje od investorů, aby posílili pravidelné i nenadálé kontroly, včas odhalovali nedostatky a vady v kvalitě výstavby a požadovali od dodavatelů jejich opravu a odstranění.

Ministerstvo dopravy právě zaslalo telegram, v němž žádá své přidružené jednotky, projektové řídicí rady, investory a developery, aby posílili inspekční a opravárenské práce a překonali stávající problémy a případná poškození na projektech rychlostních silnic, a zajistili tak kvalitu a bezpečnost projektu během provozu a užívání.

Úsek dálnice QL45 – Nghi Son.

Aby byla zajištěna kvalita výstavby a bezpečnost provozu na rychlostních silnicích, Ministerstvo dopravy požaduje, aby Vietnamská správa silnic a Vietnamská správa rychlostních silnic dále posílily inspekce a dohled nad subjekty provádějícími údržbu systému rychlostních silnic a aby neprodleně nařídily příslušným jednotkám organizovat opravy a odstraňovat poškozené práce s cílem zajistit normální provozní podmínky systému rychlostních silnic v souladu s předpisy.

„U rychlostních silnic v záruce musí správní orgány neprodleně požádat investory projektu o organizaci oprav a odstranění případných škod na stavbách v rámci záruční odpovědnosti zhotovitele a zajistit dodržování technických norem,“ nařídilo ministerstvo dopravy.

Ministerstvo dopravy při zadávání úkolů investorům projektů rychlostních silnic financovaných ze státního rozpočtu požaduje, aby investoři během záruční doby stavby dále posílili pravidelné a nenadálé kontroly, včas odhalili stávající problémy a vady v kvalitě stavby a požádali dodavatele o jejich opravu a odstranění v souladu s ustanoveními smlouvy.

Před zahájením opravy nebo nápravy musí investoři schválit: řešení oprav a náprav, která zajistí soulad s technickými normami projektu; plány na zajištění bezpečnosti provozu a bezpečnosti práce na staveništi.

„Během procesu opravy a obnovy je nutné organizovat dohled nad kvalitou výstavby, dohled nad bezpečností provozu a bezpečností práce na staveništi,“ uvedl dispečing.

Pokud jde o otázku kvality výstavby během provozu nejnovějších silničních tras, naposledy, 6. února, na úseku severojižní rychlostní silnice QL45 – Nghi Son, správní jednotka zjistila, že se dilatační spára na severní opěře mostu přes řeku Nhom (km 341+182) otevřela.

Ihned poté oblast QLDB II nařídila jednotce VEC O&M, aby otvor dočasně zalepila drceným kamenem smíchaným s cementem.

Projektová řídicí rada č. 2, jakožto investor projektu, rychle koordinovala prohlídku místa, posouzení příčiny, určení odpovědnosti a požádala zhotovitele o opravu škody v souladu s předpisy během záruční doby.

„V současné době je umístění dilatačních spár ošetřeno, což zajišťuje plynulý a bezpečný provoz. Investor žádá příslušné jednotky, aby po uvedení do provozu zkontrolovaly všechny zbývající dilatační spáry, vyhodnotily jejich kvalitu a v případě zjištění problémů navrhly včasná řešení,“ uvedl zástupce Projektové řídicí rady č. 2.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm