Zvýšení věku pro řízení od 1. ledna 2025

Nová pravidla týkající se věku řidičů

Podle vyšetřování reportérů novin Giao thong zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu (TTATGT), který schválilo Národní shromáždění 27. června a který vstoupí v platnost 1. ledna 2025, stanoví: Osoby starší 16 let mohou řídit motocykly.

Zákon o bezpečnosti silničního provozu z roku 2024 stanoví, že maximální věk pro řidiče osobních automobilů s více než 29 sedadly, s výjimkou sedadla řidiče, je 57 let pro muže a 55 let pro ženy.

Osobám starším 18 let se uděluje řidičský průkaz (GPLX) skupiny A1, A, B1, B, C1 a osvědčení o školení v oblasti silničního provozu pro řízení specializovaných motocyklů na silnicích.

V němž je třída A1 udělována řidičům dvoukolových motocyklů s objemem válců do ^{125 cm3} nebo s výkonem elektromotoru do 11 kW;

Řidičské oprávnění skupiny A se uděluje řidičům dvoukolových motocyklů s objemem válců větším než ^{125 cm3} nebo s výkonem elektromotoru větším než 11 kW a typům vozidel stanoveným pro řidičský průkaz skupiny A1.

Průkaz skupiny B1 se vydává řidičům tříkolových motocyklů a vozidel určených pro řidičský průkaz skupiny A1.

Řidičské průkazy skupiny B se udělují řidičům osobních automobilů s maximálně 8 sedadly (bez sedadla řidiče); nákladních automobilů a automobilů pro zvláštní účely s celkovou konstrukční hmotností do 3 500 kg; typů automobilů určených pro řidičské průkazy skupiny B s přívěsy s celkovou konstrukční hmotností do 750 kg.

Řidičské průkazy skupiny C1 se udělují řidičům nákladních vozidel a specializovaných vozidel s celkovou konstrukční hmotností nad 3 500 kg až 7 500 kg; typům nákladních vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny C1 s přívěsy s celkovou konstrukční hmotností do 750 kg; typům vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny B.

Osobám starším 21 let se uděluje řidičský průkaz skupiny C a BE. Skupina C se uděluje řidičům nákladních vozidel a specializovaných vozidel s celkovou konstrukční hmotností přesahující 7 500 kg; typům nákladních vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny C táhnoucí přívěsy s celkovou konstrukční hmotností do 750 kg; typům vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny B a skupiny C1.

Řidičské oprávnění skupiny BE se uděluje řidičům vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny B, která táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg.

Osobám starším 24 let se udělují řidičské průkazy skupin D1, D2, C1E a CE. Třída D1 se uděluje řidičům osobních vozidel s více než 8 až 16 sedadly (bez sedadla řidiče), osobních vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny D1, která táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností do 750 kg; vozidel určených pro řidičské průkazy skupin B, C1 a C.

Řidičské oprávnění skupiny D2 se uděluje řidičům osobních automobilů (včetně autobusů) s více než 16 až 29 sedadly (bez sedadla řidiče), osobním automobilům určeným pro řidičské průkazy skupiny D2, které táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností do 750 kg; vozidlům určeným pro řidičské průkazy skupiny B, C1, C, D1.

Řidičské oprávnění skupiny C1E se uděluje řidičům vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny C1, která táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg.

Řidičské průkazy skupiny CE se udělují řidičům typů vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny C, které táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg; tahačům táhnoucím návěsy;

Osobám starším 27 let se udělují řidičské průkazy skupiny D, D1E, D2E a DE. Z nich se skupina D uděluje řidičům osobních automobilů (včetně autobusů) s více než 29 sedadly (bez sedadla řidiče); lůžkových vozů; osobních automobilů určených pro řidičské průkazy skupiny D tažných přívěsů s celkovou konstrukční hmotností do 750 kg; a vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny B, C1, C, D1 a D2.

Třída D1E se uděluje řidičům typů vozidel stanovených pro řidičské průkazy skupiny D1, které táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg;

Třída D2E se uděluje řidičům vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny D2, která táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg;

Řidičské oprávnění skupiny DE se uděluje řidičům typů vozidel určených pro řidičské průkazy skupiny D, které táhnou přívěsy s celkovou konstrukční hmotností přesahující 750 kg; osobním automobilům s připojenými vozíky.

Zákon o bezpečnosti silničního provozu z roku 2024 zvýšil maximální věk řidičů osobních automobilů (včetně autobusů) s více než 29 sedadly (bez sedadla řidiče) a lůžkových vozů na 57 let pro muže a 55 let pro ženy.

Ve srovnání se současnými předpisy v zákoně o silničním provozu z roku 2008 se maximální věk pro ženy zvyšuje o 5 let a pro muže o 2 roky.

Pan Nguyen Van Quyen, předseda Vietnamské asociace automobilové dopravy, uvedl, že zvýšení maximálního věku pro řidiče (pro osobní vozidla s více než 29 sedadly, bez započítání sedadla řidiče, a pro lůžkové autobusy) je vhodné, protože ve srovnání s dřívější dobou se zdravotní stav Vietnamců zlepšil.

Na druhou stranu, v dnešní době se v automobilech využívá mnoho nových technologií, takže pracovní podmínky řidičů jsou také méně obtížné. Dopravní společnosti si v poslední době stěžují na situaci řidičů, kteří jsou sice stále zdraví, ale kvůli věkovým omezením ze zákona si nemohou vyměnit řidičské průkazy za řidiče s 30 a více sedadly (včetně sedadla řidiče), ale nedosáhli důchodového věku a při žádosti o jiné zaměstnání jsou starší 50–55 let, takže je velmi obtížné práci najít. I když firmy potřebují řidiče, velmi obtížné je i nábor nových zaměstnanců.

Pracovní doba řidičů od 1. ledna 2025 nesmí překročit 10 hodin denně, 48 hodin týdně.

Doba řízení nesmí překročit 48 hodin týdně

Článek 64 zákona o bezpečnosti silničního provozu o pracovní době řidičů automobilů v dopravě a vnitrostátní dopravě stále zachovává ustanovení, že doba řízení řidičů automobilů nesmí překročit 10 hodin denně; nepřetržitá jízda nesmí překročit 4 hodiny, a zajišťuje dodržování příslušných ustanovení zákoníku práce, jak je stanoveno v zákoně o silničním provozu z roku 2008.

Zákon o bezpečnosti silničního provozu z roku 2024 však přidává nařízení, že pracovní doba řidiče nesmí překročit 48 hodin týdně.

Za provádění výše uvedených předpisů musí být odpovědné dopravní podniky, provozní jednotky vnitropodnikové dopravy a řidiči dopravních podniků a vozidel vnitropodnikové dopravy.

Zákon dále stanoví: Řidiči účastnící se silničního provozu musí být věkově a v dobrém zdravotním stavu v souladu se zákonem; mít platný řidičský průkaz se zbývajícími body a odpovídající typu řízeného vozidla, vydaný příslušným orgánem, s výjimkou řidičů motocyklů v souladu s předpisy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm