Ministerstvo cestovního ruchu spolu s dalšími organizacemi přivítá první cestující na letu do Hue v roce 2026.

Letiště je krásné, ale letí tam málo.

Poté, co na mezinárodním letišti Phu Bai přistálo mnoho letadel, byl náš pocit, a také pocit mnoha dalších turistů, zklamáním. Přestože je považováno za jedno z nejkrásnějších a nejmodernějších letišť v zemi, postrádá obvyklý ruch a ruch mezinárodních letišť. Paní Dinh Thi Doan Nhu, turistka z Ho Či Minova Města, neskrývala své překvapení: „Letiště je tak krásné, proč je tak prázdné?“

Ve skutečnosti se ve srovnání s rokem 2024 zvýšil počet letů na mezinárodní letiště Phu Bai a z něj. Podle statistik této jednotky dosáhne v roce 2025 celkový počet letů na Phu Bai 6 377 a počet letů na Phu Bai 6 367. Z nich budou převážně tvořit vnitrostátní lety s 6 360 přílety a 6 355 odlety; mezinárodní lety zůstanou poměrně skromné, s pouze 17 přílety a 12 odlety.

Ve srovnání s rokem 2024 se očekává, že počet letů (nebo objem letecké dopravy) v roce 2025 vzroste přibližně o 5 % u většiny ukazatelů. Zejména se očekává nárůst počtu mezinárodních příletů o 242 %. Toto vysoké číslo růstu však pramení z nízkého základu, jelikož skutečný celkový počet mezinárodních letů zůstává velmi omezený. Naopak 7,7% pokles mezinárodních odletů jasně odráží obtíže s udržováním stabilních obousměrných letových tras.

Při pohledu na sousední lokality je rozdíl zřejmý. Statistiky z mezinárodního letiště Da Nang a letiště Chu Lai ukazují, že celkový počet letů do Da Nangu dosáhl více než 48 000, což představuje nárůst o 12,4 %, včetně 20 200 mezinárodních letů a téměř 28 000 vnitrostátních letů. Klíčovým faktorem tohoto růstu je silný rozvoj letecké sítě. Da Nang v současné době provozuje 26 tras, včetně 8 vnitrostátních a 18 pravidelných mezinárodních tras, s průměrnou frekvencí přibližně 132 letů denně, což vytváří pohodlné spojení mezi destinací a domácími i mezinárodními zdrojovými trhy. Počet tras a frekvence letů v Hue zároveň zůstávají omezené, což ztěžuje přilákání leteckých společností.

Podle pana Do Anh Dao, zástupce ředitele mezinárodního letiště Phu Bai, je letiště Phu Bai středně velké letiště, které v současné době obsluhuje hlavně trasy Hanoj ​​- Hue a Ho Či Minovo Město - Hue s relativně nízkou frekvencí. Ve srovnání s centrálními letišti, jako jsou Noi Bai, Tan Son Nhat nebo Da Nang, Phu Bai zatím nemá dostatečně rozsáhlou mezinárodní letovou síť, aby přilákalo velký počet leteckých společností.

Poptávka po přímé mezinárodní osobní dopravě do Hue navíc zůstává nízká. Většina zahraničních návštěvníků volí let do Da Nangu, Hanoje nebo Ho Či Minova Města a poté se do Hue dopraví po silnici nebo vlakem. To ztěžuje přímým mezinárodním letům do Phu Bai dosažení stabilního objemu cestujících a udržení pravidelné frekvence.

Návštěvníci přilétají do Hue letecky.

Rozdíl mezi leteckou dopravou a cestovním ruchem.

V roce 2025 se očekává prudký nárůst počtu turistů navštívících Hue a dosáhne 6,3 milionu, což představuje nárůst o 61,5 % oproti roku 2024. Tento růst však stále nestačí k navýšení frekvence letů a rozvoji nových tras.

Podle pana Do Ngoc Coa, předsedy Cestovní asociace města Hue a ředitele společnosti Viet Green Tourism Co., Ltd., je nejtěžší výzvou pro mezinárodní lety zajištění dostatečného počtu cestujících v obou směrech. I když existuje poptávka ze strany mezinárodních turistů přilétajících do Hue, počet cestujících odlétajících z Hue na zpáteční lety zatím není dostatečně vysoký. Charterové lety lze proto organizovat pouze v hlavní sezóně a je obtížné je dlouhodobě udržet.

Vnitrostátní lety a letové časy jsou také nevýhodné. Mnoho letů přistává velmi brzy ráno, což způsobuje nepříjemnosti cestujícím a snižuje konkurenceschopnost ve srovnání se sousedními letišti. Letiště Da Nang, které se nachází jen asi 100 km od Phu Bai, se pyšní bohatou sítí letů a vysokou frekvencí, což z něj činí preferovanou volbu jak pro turisty, tak pro letecké společnosti, i když konečnou destinací zůstává Hue.

Kromě letecké dopravy mají významný vliv také turistické produkty a délka pobytu. V Hue v současné době chybí velké zábavní komplexy, noční ekonomické produkty a dlouhodobé mezinárodní akce. Průměrná délka pobytu turistů je stále krátká, což má za následek nekonzistentní tok návštěvníků, který nevytváří špičkovou poptávku po leteckých společnostech.

Vytvoření trhu – dlouhodobé řešení

Mnoho odborníků se domnívá, že město Hue se musí posunout od myšlení „žádosti o více letů“ k proaktivnímu vytváření trhu s leteckými trasami. To vyžaduje úzkou koordinaci mezi leteckým průmyslem, sektorem cestovního ruchu a místními úřady.

Zaprvé, město a turistický průmysl potřebují vytvořit stabilní celoroční zdroj turistů prostřednictvím řady dlouhodobých akcí, rozvoje MICE turistiky, zdravotní péče a vzdělávací turistiky; a zároveň posílit regionální vazby mezi Hue, Da Nangem a Quang Tri s cílem rozšířit trh. Ze strany cestovních kanceláří jsou zapotřebí specifické závazky vůči leteckým společnostem, a to prostřednictvím blokových (předběžných) rezervací míst ve fázích nebo organizací sezónních charterových zájezdů s cílem snížit provozní rizika.

Podle ředitele odboru cestovního ruchu Tran Thi Hoai Trama turistický ruch v Hue aktivně propaguje otevírání nových vnitrostátních i mezinárodních leteckých tras. Koncem ledna 2026 spolupracovaly turistické sektory Hue a Quang Tri v Jižní Koreji s partnery na otevření letových tras do Soulu a Pusanu. Pro efektivní a udržitelné fungování těchto tras je nezbytná podpora podnikatelské komunity a spolupráce mnoha stran.

Cestovní kanceláře se domnívají, že vytvoření trhu s leteckými trasami je komplexní výzvou, a to nejen s ohledem na počet turistů, ale také s ohledem na cestovní potřeby za prací, návštěvami příbuzných, studiem a za prací. Zároveň se Hue musí zaměřit na rozvoj noční ekonomiky, zlepšení zážitků z letiště do centra města, postupné prodlužování délky pobytu a zvyšování výdajů turistů.

Až bude trh dostatečně velký a tok cestujících bude konzistentní, lety již nebudou „izolovány“ na moderním letišti. Tehdy se Phu Bai skutečně stane leteckou branou hodnou kulturního a turistického centra středního Vietnamu.

Text a fotografie: PHONG PHUC

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html