Zaměřit se na vyklízení staveniště, urychlit postup výstavby silnic propojujících kulturní dědictví, cestovní ruch a hospodářský rozvoj podél Rudé řeky

Projekt vybudování trasy propojující kulturní dědictví, cestovní ruch a hospodářský rozvoj podél řeky Rudá je klíčovým dopravním projektem, jehož významem je rozšíření rozvojového prostoru, propojení dědictví a vytvoření hybné síly pro podporu hospodářského a sociálního růstu v oblasti řeky Rudá. V současné době obce, investoři a dodavatelé zaměřují své zdroje na urychlení vyklízení stavenišť (GPMB) a výstavbu infrastruktury a snaží se dokončit projekt včas.

Výstavba vozovky v rámci investičního projektu na vybudování trasy propojující kulturní dědictví, cestovní ruch a hospodářský rozvoj podél Rudé řeky.

Ihned po zahájení projektu (19. srpna 2025) zmobilizovalo konsorcium dodavatelů téměř 100 strojů ,   zařízení,   nasazení   8 stavenišť současně podél celé trasy.   Projekt doposud vyplatil 1 110 miliard VND, což představuje více než 22 % plánu na rok 2025. Pan Tran Dai Nghia, zástupce akciové společnosti Lizen, uvedl: „My…“   Zaměřuji se na realizaci projektů, jako jsou :   Výkopové práce a zasypávání vozovek, úprava slabé zeminy cemento-zemními pilotami (CDM), instalace knotů a přidávání zatížení základů v místech s čistým terénem.   Stavba začíná , jakmile je místo k dispozici, za stavbu je zodpovědná stavební jednotka.   3   neustálé směny pro zajištění pokroku   podle plánu.

Mnoho stavenišť historických propojovacích silnic musí ošetřovat slabý terén paralelně dvěma metodami: zatloukáním cementových pilot a odvodňováním knotů.

Souběžně s výstavbou byly urgentně zahájeny práce na vyčištění staveniště. Celá trasa rekultivovala 107,3 ​​hektarů půdy (což představuje 39 % plochy potřebné k vyčištění staveniště) a přemístila 606 z 1 013 hrobů (což představuje 60 %). Rada pro řízení projektu předala dokumentaci k umístění památek obcím za účelem inventarizace pozemků, odběru pozemků a plánů kompenzací, podpory a přesídlení. Některé lokality schválily plány kompenzací pro veřejné pozemky a zemědělskou půdu a zorganizovaly platby lidem.

V okrese Son Nam celková plocha získané půdy   projekt   přes 42 hektarů s 1 612 pozemky, včetně 50 obytných parcel. Obec dokončila inventarizaci zemědělské půdy, posoudila původ pozemků, odhadla cenu a schválila kompenzační plán pro 208 domácností; domácnosti obdržely peníze a předaly pozemky. Městská část doposud předala zhotoviteli 1,35 km polního pozemku.

Pan Dao Van Kha, tajemník stranické buňky, vedoucí rezidenční skupiny Ke Chau 2 , obvod Son Nam   sdílet: „Místní úřady se zaměřují   centrální   Propaganda a mobilizace v mnoha formách pro úplné sdělení informací o projektu   mechanismy projektu , kompenzace, podpory a přesídlení. Tím se lidem pomáhá pochopit význam a důležitost projektu pro socioekonomický rozvoj, zlepšení infrastruktury a zlepšení života lidí; zároveň   čas,   Řešit problémy, zajistit publicitu a transparentnost, dosáhnout konsensu při předávání staveniště a přispět k urychlení postupu projektu .

Práce GPMB však   projekt   Stále existují určité problémy. Mnoho míst   směr   Pozemek byl předán, ale stále existují stromy, majetek a akvakulturní rybníky, které nebyly přemístěny, což ovlivňuje výstavbu, zejména na jednom místě.   číslo   odstavec   glandulární   Městská část Pho Hien a obec Chi Minh. Kromě toho musí být mnoho míst s vozovkami procházejícími oblastmi se slabým půdním povrchem ošetřeno absorpčními knoty, které se zatěžují po dobu 350–400 dnů, zatímco   pozdní doručení   půdorys, foto   ovlivnit   slabý proces úpravy půdy

Podle pana Tran Minh Haie, ředitele správní rady č. 1 pro investiční projekty ve stavebnictví:   Pro zajištění celkového pokroku je zapotřebí razantnější zapojení místních samospráv. Rada pro řízení projektu doporučuje, aby lokality v roce 2025 dokončily 100% vyčištění staveniště pro celý projekt, zejména v lokalitách, které vyžadují slabou úpravu půdy pomocí knotů a zatížení .

Pokrok v čerpání prostředků z projektu dosáhl 1 110 miliard VND.

Také   podle vůdce   Rada pro řízení projektu , dalším velkým problémem je zdroj materiálů. Potřeba písku pro základy projektu je přibližně 1,8 milionu m³, zatímco celá provincie má pouze   3   Důl na říční písek (Tan Hung, Hoang Hanh, Quang Chau) s celkovými zásobami více než 650 000 m³ a maximální těžební kapacitou přibližně 200 000 m³/rok. Zároveň se realizuje mnoho velkých infrastrukturních projektů, což způsobuje nárůst poptávky po materiálech, skutečná cena se od ceny oznámené výrazně liší.

Díky úzkému vedení provincie, koordinaci oddělení, poboček, lokalit a konsensu lidí se aktivně provádí čištění pozemků pro spojovací silnici historického dědictví. Po dokončení silnice otevře novou rozvojovou osu, která propojí historické, kulturní a turistické hodnoty podél Rudé řeky a vytvoří tak hybnou sílu pro udržitelný rozvoj provincie a delty Rudé řeky.

Nguyen Thoi

Zdroj: https://baohungyen.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-di-san-van-hoa-du-lich--3187688.html