Brzy 3 000 km rychlostních silnic uvedených do provozu otevřou rozvojové příležitosti a vytvoří nový impuls pro obce a regiony po celé zemi.
Výsledek průlomů a rozhodných akcí.
Za pouhé zhruba tři roky se délka rychlostních silnic uvedených do provozu téměř vyrovná celkové délce za předchozích deset let dohromady. Tento úspěch je výsledkem úsilí a odhodlání mnoha zúčastněných stran. Mezi nimiž jsou klíčovými faktory podpora Národního shromáždění a rozhodné kroky vlády a premiéra.
Institucionální průlom
Během uplynulého pololetí se Národní shromáždění důsledně zabývalo dopravními „horkými místy“ a promptně je řešilo prostřednictvím řady zvláštních politik a řady specifických mechanismů.
Premiér Pham Minh Chinh pronesl 18. srpna směrodatný projev na slavnostním zahájení 500denní intenzivní emulační kampaně s cílem dokončit 3 000 km rychlostních silnic.
Podle poslance Národního shromáždění Phama Van Hoa se od začátku tohoto volebního období jak zákonodárná, tak výkonná moc zaměřují na překážky v investičních postupech pro klíčové dopravní projekty a rychle je řeší.
Národní shromáždění na řadě mimořádných zasedání přijalo důležitá rozhodnutí. Například mechanismy pro delegování pravomocí k organizaci výkupu půdy, kompenzací, podpory a přesídlování; změna účelu využití lesů se zvláštním využitím a ochranných lesů; udělování povolení k těžbě surovin bez dražby; a zvýšení kapitálového podílu státu v projektech PPP… pomohly dosáhnout průlomů ve výstavbě dopravní infrastruktury. Navzdory rozpočtovým omezením byly investice do dopravy vždy prioritou.
Poprvé byl zřízen Státní řídící výbor pro dopravní projekty na národní úrovni, kterému předsedá premiér , jehož úkolem je organizovat, vést, řídit, koordinovat práci, monitorovat, nabádat, prosazovat a navrhovat řešení překážek.
„Mezi výkonnou a zákonodárnou mocí panuje vysoká míra konsensu a jednoty v oblasti rychlého řešení institucionálních překážek a usnadnění realizace dopravních projektů. Věřím, že díky této koordinaci se od nynějška až do konce tohoto volebního období a do roku 2030 bude počet kilometrů rychlostních silnic ve Vietnamu nadále zvyšovat,“ uvedl pan Hoa.
Stejný názor sdílí i poslanec Národního shromáždění Nguyen Thi Viet Nga, který uvedl, že navzdory četným obtížím a výzvám byly díky úzké spolupráci Národního shromáždění a rozhodnému vedení vlády všechny překážky postupně překonány. Díky zapojení všech úrovní a sektorů, duchu „překonávání slunce a deště“ a pracovní morálce dělníků na stavbách „tří směn, čtyř týmů“ se rozvoj dopravní infrastruktury od začátku volebního období stal světlým bodem.
Řešte problém, ať už se objeví kdekoli.
Podle docenta Dr. Tran Chunga, předsedy Vietnamské asociace investorů do silniční dopravní infrastruktury (Varsi), přineslo zrychlení investic do dopravní infrastruktury v posledních letech velmi konkrétní výsledky. Jen u rychlostních silnic bylo od začátku období 2021–2025 do současnosti dokončeno více než 800 km. To je důležitý předpoklad, který vytváří hybnou sílu pro dosažení cíle, kterým je do roku 2025 mít v celé zemi 3 000 km rychlostních silnic.
Výstavba rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau je v plném proudu.
„Těchto výsledků bylo dosaženo díky rozhodnému vedení strany a vlády a podpoře Národního shromáždění. Zejména musíme zmínit úzké a přímé zapojení premiéra,“ řekl pan Chung.
Podle pana Chunga cesty, které předseda vlády podniká na staveniště projektů, bez ohledu na svátky, nejen povzbuzují inženýry a pracovníky v dopravním sektoru, ale také poskytují příležitost identifikovat, naslouchat, vidět a objevovat silné a slabé stránky, jakož i úzká hrdla, která je třeba řešit.
„Kromě toho se odhodlání a odpovědnost dopravního sektoru projevily v proaktivním poradenství a navrhování mnoha mechanismů a politik k urychlení postupu projektů. Vedoucí představitelé ministerstva dopravy průběžně prováděli inspekční cesty, naléhali na pokrok a přímo řešili překážky.“
„Po každé cestě je jasné, kteří dodavatelé jsou schopní a kteří slabí, což umožňuje včasné úpravy a nahrazení pro zlepšení efektivity výstavby,“ poznamenal pan Chung.
Maximalizujte výhody, které nabízí 3 000 km rychlostních silnic.
Podle pana Tran Chunga není čas na dokončení projektu rychlostní silnice o délce 3 000 km daleko. Aktuální výzvou mohou být obavy ze změny klimatu a nepředvídatelných povětrnostních podmínek, které by mohly výrazně ovlivnit tempo výstavby.
Celková délka dokončených a provozuschopných rychlostních silnic v zemi dosáhla k dnešnímu dni 2 021 km. (Na fotografii: Úsek rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay).
Tato výzva vyžaduje, aby přímo zúčastněné strany převzaly iniciativu, plně identifikovaly množství práce, kterou je třeba vykonat, a poté přišly s vhodnými řešeními.
„Například během období dešťů, kdy je výstavba silnic nemožná, musíme najít řešení pro výstavbu dalších komponentů, jako jsou mosty, propustky a tunely… Pouze tak se můžeme vyhnout riziku zpoždění a dokončit projekty včas a v nejlepší kvalitě,“ řekl pan Chung.
Podle poslance Národního shromáždění Phama Van Hoa realizace projektů dopravní infrastruktury vytváří miliony pracovních míst a posiluje trh s materiály a palivy. Po dokončení významně přispějí k toku zboží a otevřou nové rozvojové příležitosti pro každou lokalitu, kterou trasy procházejí.
„Nejdůležitější je, jak to obce pochopí a využijí,“ řekl pan Hoa.
Poslanec Národního shromáždění Nguyen Thi Viet Nga rovněž zhodnotil, že 3 000 km rychlostních silnic pomůže propojit regiony, lokality, ekonomické zóny, přístavy a letiště, čímž vytvoří nový impuls pro lokality a změní ekonomickou strukturu klíčových ekonomických regionů.
„Ve skutečnosti je socioekonomický rozvoj oblasti, kdekoli dálnice prochází, velmi působivý, přesně jak se říká ‚dálnice přinášejí velké bohatství‘. Zbývající otázkou je zaměřit úsilí na dosažení stanovených cílů,“ uvedla paní Nga.
Do provozu bylo uvedeno přes 2 000 km rychlostních silnic.
Od nynějška do roku 2025 bude dokončeno a uvedeno do provozu více než 1 000 km rychlostních silnic, se zaměřením na projekty, jako jsou: severojižní rychlostní silnice (východní úsek) giai đoạn 2021–2025 (12 dílčích projektů); rychlostní silnice Ben Luc – Long Thanh; rychlostní silnice Hoa Lien – Tuy Loan; rychlostní silnice Tuyen Quang – Ha Giang; rychlostní silnice Cao Lanh – An Huu; rychlostní silnice Bien Hoa – Vung Tau; rychlostní silnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; okruh Ho Či Minova Města 3…
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
Komentář (0)