Výsledky průlomu a odhodlání

V blízké budoucnosti otevře 3 000 km rychlostní silnice, která bude uvedena do provozu, prostor pro rozvoj a vytvoří nový impuls pro lokality a regiony po celé zemi.

Výsledky průlomu a odhodlání

Za pouhé 3 roky se délka dálnic uvedených do provozu téměř vyrovnala délce za předchozích 10 let dohromady. Tento úspěch je výsledkem úsilí a odhodlání mnoha subjektů. Rozhodujícími faktory jsou v tomto ohledu spolupráce Národního shromáždění , odhodlání vlády a premiéra.

Institucionální průlom

Během více než poloviny uplynulého volebního období byly dopravní „horké oblasti“ vždy podchyceny a promptně řešeny Národním shromážděním prostřednictvím mnoha zvláštních rozhodnutí s řadou specifických mechanismů.

Premiér Pham Minh Chinh pronesl 18. srpna projev na slavnostním zahájení 500denní emulační kampaně na dokončení 3 000 km rychlostní silnice.

Podle poslance Národního shromáždění Phama Van Hoa se od začátku volebního období jak zákonodárný, tak výkonný orgán zaměřují na rychlé odstraňování překážek v investičních postupech pro klíčové dopravní projekty.

Národní shromáždění na mnoha mimořádných zasedáních přijalo důležitá rozhodnutí. Mechanismus pro přidělování pravomocí k organizaci rekultivace pozemků, kompenzací, podpory a přesídlení; změna účelu využití půdy v lesích se zvláštním užíváním a ochranných lesích; přidělování těžebních materiálů bez dražby; zvýšení podílu státního kapitálu v projektech PPP... obvykle pomohl realizaci výstavby dopravní infrastruktury dosáhnout průlomů. Rozpočet je obtížný, ale investiční zdroje pro dopravu jsou vždy upřednostňovány.

Poprvé byl zřízen Státní řídící výbor pro národní dopravní projekty v čele s premiérem , jehož úkolem je organizovat, řídit, propojovat práce, monitorovat, nabádat, prosazovat a navrhovat řešení problémů.

„Mezi výkonnou a zákonodárnou mocí panuje vysoká míra konsensu a jednoty v oblasti rychlého řešení institucionálních překážek a usnadnění realizace dopravních projektů. Věřím, že díky této koordinaci se od nynějška až do konce tohoto volebního období a do roku 2030 bude počet kilometrů rychlostních silnic ve Vietnamu nadále zvyšovat,“ uvedl pan Hoa.

Stejný názor sdílí i poslanec Národního shromáždění Nguyen Thi Viet Nga, který uvedl, že navzdory mnoha obtížím a výzvám se díky úzké spolupráci Národního shromáždění a silnému vedení vlády podařilo všechny postupně vyřešit. Díky zapojení všech úrovní a sektorů, duchu „překonávání slunce a překonávání deště“ a „třísměnnému, čtyřsměnnému“ provozu dělníků na staveništi se rozvoj dopravní infrastruktury od začátku volebního období stal světlým bodem.

Zbavte se jakýchkoli problémů

Podle docenta Dr. Tran Chunga, předsedy Vietnamské asociace investorů do silniční dopravy (Varsi), vedlo zrychlení investic do dopravní infrastruktury v poslední době k velmi specifickým produktům. Jen s započítáním rychlostních silnic bylo od začátku období 2021–2025 do současnosti dokončeno více než 800 km. To je důležitý předpoklad, který vytváří hybnou sílu pro dosažení cíle, kterým je do roku 2025 mít v celé zemi 3 000 km rychlostních silnic.

Výstavba dálnice Bien Hoa - Vung Tau.

„Tohoto výsledku bylo dosaženo díky silnému vedení strany, vlády a podpoře Národního shromáždění. Zejména byl zmíněn přímý a důkladný dohled premiéra,“ uvedl pan Chung.

Podle pana Chunga cesty vládního lídra za projekty, bez ohledu na svátky nebo Tet, nejen povzbuzují inženýry a pracovníky v dopravním sektoru, ale jsou také příležitostí k identifikaci, slyšení, vidění a objevování dobrých/špatných aspektů a úzkých míst, která je třeba vyřešit...

„Kromě toho bylo odhodlání a odpovědnost dopravního sektoru proaktivní v poskytování poradenství a navrhování mnoha politických mechanismů, které pomáhají urychlit postup projektů. Vedoucí představitelé ministerstva dopravy neustále podnikají inspekční cesty, naléhají na pokrok a přímo odstraňují překážky.“

„Po každé cestě se jasně identifikuje, kteří dodavatelé jsou schopní a kteří slabí, aby bylo možné včas provést úpravy a nahradit pracovníky a zlepšit tak efektivitu výstavby,“ řekl pan Chung.

Využijte 3 000 km dálnic naplno

Podle pana Tran Chunga není doba na dokončení cíle 3 000 km dálnice dlouhá. Současnou výzvou může být strach ze změny klimatu a složité povětrnostní podmínky, které výrazně ovlivňují zrychlení stavby.

Celková délka dokončených a provozuschopných dálnic v zemi dosáhla k dnešnímu dni 2 021 km. (Na fotografii: Úsek dálnice Phan Thiet - Dau Giay).

Tato výzva vyžaduje, aby přímí účastníci byli proaktivní, plně identifikovali množství práce, kterou je třeba vykonat, a poté přišli s vhodnými řešeními.

„Například během období dešťů, pokud nelze postavit vozovku, musí existovat řešení pro výstavbu dalších prvků, jako jsou mosty, propustky, tunely atd. Pouze tak se můžeme vyhnout riziku „zpoždění“ v postupu a dovést projekty do cíle včas a v nejlepší kvalitě,“ řekl pan Chung.

Podle člena Národního shromáždění Phama Van Hoa výstavba projektů dopravní infrastruktury vytváří miliony pracovních míst a podporuje trh s materiály a palivy. Po dokončení významně přispějí k oběhu zboží a otevřou nový rozvojový prostor pro každou lokalitu, kterou trasa prochází.

„Nejdůležitější je, jak to obce pochopí a využijí,“ řekl pan Hoa.

Poslanec Národního shromáždění Nguyen Thi Viet Nga rovněž zhodnotil, že 3 000 km rychlostních silnic pomůže propojit regiony, lokality, ekonomické zóny, přístavy a letiště, čímž vytvoří nový impuls pro lokality a změní ekonomickou strukturu klíčových ekonomických zón.

„Realita ukazuje, že ať už dálnice projde jakoukoli provincií, místní ekonomika a společnost se budou rozvíjet velmi působivě, přesně jak se říká ‚dálnice dělá bohaté‘. Zbývající otázkou je soustředit úsilí na splnění stanovených cílů,“ uvedla paní Nga.

Do provozu bylo uvedeno více než 2 000 km dálnic.

Od nynějška do roku 2025 bude dokončeno a uvedeno do provozu více než 1 000 km rychlostních silnic, se zaměřením na následující projekty: Severojižní dálnice, východní fáze 2021–2025 (12 dílčích projektů); dálnice Ben Luc – Long Thanh; dálnice Hoa Lien – Tuy Loan; dálnice Tuyen Quang – Ha Giang; dálnice Cao Lanh – An Huu; dálnice Bien Hoa – Vung Tau; dálnice Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; okruh Ho Či Minova Města 3...

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm