Odstranění zdrojů písku pro výstavbu silnice s cílem zajistit pokrok v dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

Dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang je dlouhá 188,2 km, má 4 jízdní pruhy a celkovou investici 44 691 miliard VND. Je rozdělena do 4 nezávislých dílčích projektů (DATP). Provincie An Giang je řídící agenturou DATP č. 1 o délce 57 km a celkové investici 13 799 miliard VND a město Can Tho je řídící agenturou DATP č. 2, 3 a 4 o délce 132,5 km a celkové investici 30 892 miliard VND.

Projekt byl zahájen 17. června 2023 s cílem jeho v podstatě dokončení v roce 2026 a synchronního uvedení do provozu v roce 2027. Doposud však projekt vykazuje známky pomalého pokroku kvůli nedostatku stavebních materiálů, zejména písku a zeminy pro zasypání vozovky, dlouhé době nakládání a čekání na pokles a vlivu povětrnostních podmínek.

Odstranění zdrojů písku pro výstavbu silnice zajišťuje pokrok v dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . Foto: VNA

Podle zprávy Ministerstva stavebnictví dosáhla do října 2025 hodnota vyplacených prostředků na projekt více než 20,0 miliard VND, což odpovídá více než 71 % plánu. Dva DATP 1 a 2 spravované Lidovými výbory provincie An Giang a města Can Tho vykazovaly vysokou míru vyplacení, která dosáhla přibližně 79 %, respektive 84 %. Průměrná stavební produkce na dálnici však dosáhla pouze přibližně 45 % smluvní hodnoty, což je přibližně o 5 % méně než stanovený cíl. Hlavním důvodem zpoždění je nedostatek písku a zeminy pro výstavbu vozovky a těžební kapacita místních dolů nemůže uspokojit stavební potřeby.

Podle statistik Správní rady investičních projektů zemědělské dopravy města Can Tho je celková poptávka po písku pro zasypávání jednotlivých projektů přibližně 21,10 milionu m3 písku, z čehož 7 milionů m3 pro druhý díl, 6 milionů m3 pro třetí díl a více než 8 milionů m3 pro čtvrtý díl, přičemž dosud chybí přibližně 5 milionů m3. Správní rada pověřuje konzultační a dozorčí jednotky a stavební dodavatele koordinací geodetických, výzkumných a úprav návrhu a vhodných stavebních metod, mobilizací všech stavebních zdrojů ke kompenzaci pokroku a zajištění dokončení projektu v souladu s cíli premiéra.

Ihned po dokončení výběru dodavatele a zahájení výstavby investoři DATP naléhali na dodavatele, aby mobilizovali lidské zdroje, stroje a zařízení a shromáždili materiály pro souběžnou organizaci výstavby na trase. Podrobný stavební plán byl investoři a stavebními dodavateli rovněž realizován, ale celkový postup doposud neodpovídá požadavkům kvůli nedostatku písku pro zasypání základů.

Aby se vyřešil problém se zdrojem materiálu, ministerstvo stavebnictví doporučuje, aby lokality s pískovými zdroji, jako jsou Dong Thap, An Giang, Can Tho atd., pokračovaly v proaktivním přezkoumávání a hledání dalších pískových dolů, které by kompenzovaly nedostatek kapacity pro stavební práce; zároveň hledaly technická řešení a urychlily postupy ke zvýšení těžební kapacity tak, aby vyhovovala skutečným potřebám z hlediska objemu a postupu.

Podle skutečné situace na staveništi prochází rychlostní silnice oblastmi se slabými základy zeminy, které je třeba zatížit a čekat na sedání po dobu 10–12 měsíců, takže současný nedostatek zdrojů písku výrazně ovlivnil postup dokončení plánů těžby písku (DATP). Ministerstvo stavebnictví rovněž vyhodnotilo, že postup výstavby mostního úseku v plánech těžby písku splňuje požadavky a očekává se, že bude v podstatě dokončen v prosinci 2025. Kritickou cestou pokroku projektu však patří úsek silnice. Pokud se nezvýší kapacita těžby písku, nebudou přidány pískové doly v kombinaci s technickými řešeními ke zkrácení doby nakládání a čekání na sedání, bude obtížné zajistit postup výstavby úseku silnice.

V souladu se závěry premiéra z nedávné schůze o realizaci projektu provedlo ministerstvo stavebnictví inspekci lokality, vyhodnotilo dosavadní pokrok a vydalo dokument, v němž požaduje od obcí, aby se zaměřily na odstraňování překážek, mobilizaci zdrojů s cílem usilovat o dokončení DATP 1 do prosince 2025 a dokončení DATP 2, 3 a 4 do dubna 2026.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-nguon-cat-dap-duong-dam-bao-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251008155413561.htm