Výstavba dálnice Bien Hoa - Vung Tau čelí potížím kvůli silným dešťům

Období dešťů přišlo brzy a silné deště výrazně ovlivnily výstavbu projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau v provincii Dong Nai. Zejména stavební práce na vozovce jsou nedávnými silnými dešti nejvíce ovlivněny.

Nedávné silné deště způsobily potíže při výstavbě projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau. Foto: P.Tung

Silný déšť ztěžuje výstavbu vozovek

Pro výstavbu projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau v provincii Dong Nai potřebují dodavatelé přibližně 5,4 milionu metrů krychlových zeminy k zasypání vozovky. Provinční lidový výbor nedávno urychlil proces udělování licencí pro těžbu zeminy v dolech pro účely výstavby tohoto projektu.

Podle Provinčního lidového výboru, pokud jde o zdroj násypné zeminy pro výstavbu projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau, Provinční lidový výbor obdržel a zpracoval vydání licencí na těžbu nerostných surovin skupiny IV na základě dokumentů navržených investorem a zhotovitelem. Zdroj násypné zeminy tedy zajistil dostatečný objem pro výstavbu projektu.

Zatímco problémy se zdrojem základních zemních materiálů byly v podstatě vyřešeny, další překážkou ovlivňující postup výstavby tohoto projektu se staly povětrnostní podmínky, zejména práce na násypu vozovky.

Projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau v provincii Dong Nai je dlouhý 34 km a je rozdělen do 2 dílčích projektů, a to: dílčí projekt 1 je dlouhý přibližně 16 km a dílčí projekt 2 je dlouhý přibližně 18 km.

Stavební společnost č. 1-CTCP (CC1) je dodavatelem více než 3 km v rámci Balíčku 21, Komponenty 1, projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau. Podle zástupce dodavatele je k výstavbě vozovky výše uvedeného úseku potřeba více než 420 000 m3 zásypové zeminy. V květnu 2025, kdy bude k dispozici zdroj zásypové zeminy a příznivé povětrnostní podmínky, bude jednotka moci naplnit průměrně asi 6 000 m3 zeminy denně. Od začátku června, kdy silně prší, však denní výkon dodavatele v zásypové zemině činí pouze asi 2 000 m3.

„Když hliněný zásyp dorazil na staveniště a zasáhl ho déšť, změkl a přelil se, což značně ovlivnilo stavební práce,“ řekl pan Tran Van Pha, zástupce dodavatele CC1, který má na starosti projekt dálnice Bien Hoa – Vung Tau.

Podobně i v případě komponenty 2 projektu, ačkoli mnoho dodavatelů má dostatek zeminy k zasypání základů, stavební práce probíhají od začátku června 2025 velmi pomalu. Důvodem je velké množství deště, blátivé cesty na staveništi a nemožnost pohybu dopravních prostředků.

Zástupce společnosti Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), dodavatele téměř 6 km dlouhého úseku projektu, který je součástí balíčku 10, uvedl, že stavební jednotka potřebovala pro tento úsek naplnit více než 900 000 metrů krychlových zeminy a dosud jich dokončila z více než 80 %. Vzhledem k silným dešťům v minulosti mohl dodavatel využít k naplnění vozovky pouze příznivých povětrnostních podmínek.

Pan Nguyen Linh, zástupce ředitele Provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů, investora 1. komponenty projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau, rovněž uvedl, že silný déšť ovlivnil stavební práce dodavatelů na vozovce.

Válcovaná konstrukce pro zajištění postupu

Projekt dálnice Bien Hoa - Vung Tau je klíčový projekt národního významu, jehož dokončení z hlediska technického provozu požadoval premiér do konce roku 2025. Vzhledem k obtížím způsobeným silnými dešti proto dodavatelé zavádějí stavební řešení vhodná pro dané počasí, aby zajistili pokrok projektu.

Nedávný silný déšť způsobil dodavatelům projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau potíže s výstavbou vozovky. Foto: P.Tung

Pan Tran Van Pha uvedl, že v současné době zbývá pro hlavní trasu v úseku, za který je odpovědný dodavatel, dokončit zemní práce v objemu přibližně 10 000 m3. Kromě toho, že dodavatel využil slunečného počasí k provedení stavby, odebírá vzorky zvětralé horniny ve dvou lomech v provincii Dong Nai, aby zvážil použití násypu namísto zemních prací. Pokud to bude vhodné, bude práce na násypu v deštivém počasí pohodlnější. Dodavatel také připravil zdroj kamene, který bude sloužit jako stavební agregát pro úseky, kde byly práce na násypu dokončeny.

„Cíl, kterým bylo otevření hlavní trasy pro dopravu před 19. prosincem 2025, jak požadoval Provinční lidový výbor, se nezměnil, takže dodavatel musí vynaložit úsilí, aby tento harmonogram splnil,“ uvedl pan Pha.

Podle Projektové řídicí rady 85 ( Ministerstva stavebnictví ), investora projektové komponenty 2, projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau, dodavatelé i v deštivém počasí, stejně jako v minulosti, proaktivně připravili dostatek lidských zdrojů a strojů a využili slunečného počasí k urychlení postupu výstavby vozovky. Zároveň dodavatelé realizují výstavbu drceného kameniva, cementem vyztuženého drceného kameniva (CTB) a asfaltobetonového vozovky, aby splnili požadavky na postup projektu.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/