Pilotní program nepřetržitého výběru mýtného bez bariér na dvou severních rychlostních silnicích.

Vietnamská správa silnic právě podala ministerstvu dopravy zprávu o pilotním návrhu modelu elektronického výběru mýtného (ETC) pro dva dílčí projekty severojižní dálnice: úseky Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao. Model využívá vícepruhový volný vstup ETC (bez závor), jednopruhový výstup ETC (se závorami) a žádné smíšené zpoplatněné pruhy.

Kromě toho bude na křižovatce mezi dvěma projekty rychlostních silnic instalován portál pro oddělení výběru mýtného mezi jednotlivými úseky, což usnadní odsouhlasení a následný audit při implementaci uzavřeného, propojeného systému výběru mýtného podél celé rychlostní silnice.

Konkrétně úsek Nha Trang – Cam Lam bude mít 4 mýtné stanice na vedlejší trati a 1 mýtnou bránu v km 53+600. Z nich jsou 4 mýtné stanice v Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam a Cam Ranh na vedlejší trati navrženy s modelem ETC s jedním pruhem pro vjezd (jeden pruh, bez závor) a modelem ETC s jedním pruhem pro výjezd (dva pruhy se závorami).

Pokud jde o přidání a instalaci portálových konstrukcí na hlavní trase v km 6+700 za účelem napojení na projekt rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang, Vietnamská správa silnic uvedla, že toto přidání nebude mít bezprostřední dopad na výběr mýtného v projektu Nha Trang - Cam Lam. Správa požádala příslušné útvary, aby pokračovaly ve studiu lokality, rozsahu a organizačního plánu s cílem zajistit vhodnost a připravenost k přestavbě, jakmile projekt Van Phong - Nha Trang zahájí výběr mýtného.

Úsek rychlostní silnice Cam Lam – Vinh Hao bude mít 3 mýtné stanice na mimoúrovňových křižovatkách a další dočasnou mýtnou stanici na konci trasy; mýtná stanice na mimoúrovňovém křižovatce Du Long a dvě mýtné stanice na mimoúrovňovém křižovatce Phan Rang jsou navrženy s vícepruhovým modelem výběru mýtného ETC (2 pruhy, bez závor) pro vjezd a jednopruhovým modelem výběru mýtného ETC (2 pruhy, se závorou) pro výjezd.

Akce - Pilotní program pro nepřetržitý výběr mýtného bez bariér na 2 rychlostních silnicích sever-jih. — Model nepřetržitého výběru mýtného pro rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao nebude mít na vjezdu žádné závory a na výjezdu je zachová.

Dočasná mýtná stanice na konci trasy je navržena s vícepruhovým volným vjezdem ETC (2 pruhy, bez závory) a jednopruhovým sjezdem ETC (2 pruhy, se závorou), spolu s dočasným konstrukčním řešením organizace dopravy, které zajišťuje připravenost k demontáži a přemístění a šetří investiční náklady při zavedení výběru mýtného na úseku Vinh Hao-Phan Thiet.

Nadzemní portál spolu se systémem zařízení na km 53+600 (v oblasti projektu Nha Trang - Cam Lam) bude instalován podle modelu vícepruhového volného toku bez bariér, aby se pilotně zavedlo oddělení výběru mýtného mezi úseky a aby sloužil k ověřování a následnému auditu při implementaci uzavřeného, propojeného systému výběru mýtného podél celé rychlostní silnice.

Aby byl zajištěn úspěch pilotního programu s modelem výběru mýtného, požádala Vietnamská správa silnic investora, provozovatele výběru mýtného, provozovatele inteligentního dopravního systému (ITS) a poskytovatele služeb o koordinaci při vývoji pilotních implementačních plánů, provozních postupů, postupů pro řešení incidentů a předpisů pro usmíření a koordinaci mezi stranami s cílem zajistit úzkou spolupráci, vyváženost zájmů a připravenost řešit situace během pilotního provozu a využívání.

V návrhu předpisů pro projektování dálnic, který je v současné době projednáván, ministerstvo dopravy rovněž navrhlo povinný automatizovaný systém výběru mýtného. V případě uzavřeného výběru mýtného by se na vjezdech na dálnici zavedly vícepruhové, volně plynoucí automatizované systémy výběru mýtného bez závor, zatímco na výjezdech by se používaly jednopruhové systémy výběru mýtného se závorami nebo vícepruhové, volně plynoucí systémy.

Plánovaný plán Ministerstva dopravy pro zavedení systému výběru mýtného ETC projde 3 fázemi: Fáze 1, realizovaná v letech 2016–2023, mýtné stanice budou stále mít závory, účty budou mít dostatek finančních prostředků a teprve poté budou závory otevřeny.

Druhá fáze, která bude probíhat v letech 2024–2025, odstraní zábrany a umožní vozidlům volný průjezd mýtnou stanicí v jednom jízdním pruhu.

Fáze 3, od roku 2026, zachová pouze nadzemní portálovou konstrukci se zařízením pro výběr mýtného namontovaným nahoře u mýtné stanice. Vozidla budou moci mýtnou stanicí volně projíždět ve více pruzích .

Model nepřetržitého výběru mýtného pro rychlostní silnice Nha Trang - Cam Lam a Cam Lam - Vinh Hao nebude mít na vjezdu žádné závory a na výjezdu je zachová.

Komentář (0)