Pilotní reorganizace dopravy na dálnici Phan Thiet - Dau Giay: Řešení „problému“ s dopravní zácpou

Dálnice Phan Thiet - Dau Giay se po více než dvou letech provozu stala záchranným lanem provincie Dong Nai. Přestože pomáhá zlepšit regionální propojení, stále vykazuje mnoho nedostatků, jako jsou dopravní zácpy a dopravní nehody. Vietnamská správa silnic (ministerstvo výstavby) nedávno pilotně zavedla reorganizaci dopravy s cílem zlepšit provozní efektivitu a bezpečnost.

Dálnice Phan Thiet - Dau Giay se kříží s dálnicí National Highway 1 přes obec Xuan Hoa (provincie Dong Nai ). Foto: Minh Thanh

„Úzká hrdla“, která je třeba odstranit

Dálnice Phan Thiet - Dau Giay (celková délka 99 km; z toho 51,5 km prochází Dong Nai) je klíčový dopravní projekt na jihu země, který byl uveden do provozu v dubnu 2023. Tato čtyřproudá dálnice (bez 2 nouzových pruhů) pomáhá zkrátit dobu jízdy z Ho Či Minova Města na jižní a centrální pobřeží, snižuje zátěž na státní dálnici č. 1 a podporuje socioekonomický rozvoj v Dong Nai a sousedních oblastech. Po více než 2 letech provozu však tato dálnice odhalila řadu problémů, které je třeba brzy vyřešit, aby byla zajištěna bezpečnost a stabilní provoz, zejména ve špičce.

Pan Nguyen Dong Ha (bydlící v obci Long Thanh, provincie Dong Nai) se vyjádřil: U příležitosti svátku 2. září 2025 se prudce zvýšil počet vozidel z centrálních provincií, která proudila do Ho Či Minova Města, což způsobilo pomalý pohyb na dálnici Phan Thiet - Dau Giay a dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. Úsek procházející obcemi: Xuan Hoa, Xuan Loc, Xuan Que, Cam My... je často „ucpaný“, mnoho řidičů musí čekat hodiny, což ovlivňuje cestu.

Dne 28. října na schůzi o ​​získávání pozemků a vyklízení staveniště pro dálnici Phan Thiet - Dau Giay člen provinčního stranického výboru a místopředseda provinčního lidového výboru Ho Van Ha zdůraznil: „Dong Nai potřebuje získat více než 31 hektarů pozemků v 6 obcích a obvodech, aby mohl vybudovat 14 km přístupových cest.“ Dokončení přístupových cest a odvodňovacích příkopů je praktické a mělo by být prioritou před ukončením projektu.

Kromě toho řada dopravních nehod na dálnici Phan Thiet - Dau Giay také zvýšila tlak na regulaci silničního provozu. Například v noci 18. června vzplanul na km 93+300 (v obci Xuan Que, provincie Dong Nai) návěs s poznávací značkou 50H-037.27 převážející překližku, což způsobilo dopravní omezení na dálnici. Nebo odpoledne 22. června automobil s poznávací značkou 61A-721.73 jedoucí na km 85+260 (v obci Cam My, provincie Dong Nai) náhle ztratil kontrolu nad vozidlem a narazil přímo do plotu u silnice.

Výše uvedené incidenty vyvolaly potřebu zvýšené regulace rychlosti a rozumného řízení plynulosti dopravy. Mnoho řidičů a obyvatel vyjádřilo přání po efektivnější organizaci dopravy na dálnici Phan Thiet - Dau Giay.

Pan Nguyen Van Hai (smluvní řidič v okrese Trang Dai, provincie Dong Nai) se podělil: Silnice je krásná a hladká, ale během svátků je počet vozidel příliš vysoký, což ztěžuje jejich pohyb. Pokud by existovaly jasné předpisy o jízdních pruzích pro každý typ vozidla, byl by provoz plynulejší. Kromě toho by úřady měly na dálnici Phan Thiet - Dau Giay instalovat více rychlostních značek, kamer a zřídit více mobilních hlídkových jednotek, aby mohly rychle řešit vzniklé situace.

Oddělení jízdních pruhů pro piloty - skutečná bezpečnost

Vzhledem k přetrvávajícím nedostatkům v dopravní situaci na dálnici Phan Thiet - Dau Giay zavedla Vietnamská správa silnic nové pilotní řešení organizace dopravy s cílem zlepšit provozní efektivitu a zajistit bezpečnost osob i vozidel. Od 27. října 2025 bude do jednoho měsíce na základě dohody s dopravní policií (Ministerstvo veřejné bezpečnosti) a oblastí správy silnic IV zaveden plán rozdělení jízdních pruhů a regulace rychlosti.

Podle tohoto plánu mají nákladní vozidla s celkovou hmotností nad 7,5 tuny a osobní automobily s více než 29 sedadly zakázán jízdu v jízdním pruhu 1 (pruh vedle dělícího pásu) a smí se pohybovat pouze v jízdním pruhu 2. Minimální rychlost v jízdním pruhu 1 se zvyšuje ze 60 na 80 km/h, maximální rychlost zůstává na 120 km/h. Jízda v jízdním pruhu 2 je povolena pro všechny typy vozidel rychlostí od 60 do 120 km/h. V případě, že vozidlo v jízdním pruhu 2 potřebuje předjet jiné vozidlo ve stejném směru, je povoleno přejít do jízdního pruhu 1, ale musí zapnout signál, zajistit bezpečnou vzdálenost a po předjetí se rychle vrátit do jízdního pruhu 2.

Podle Vietnamské správy silnic se očekává, že pilotní řešení s oddělením jízdních pruhů sníží rychlostní konflikty a pomůže tak k stabilnějšímu a plynulejšímu plynulému provozu. Omezení těžkých nákladních vozidel a velkých osobních automobilů na nejvnitřnější jízdní pruh pomáhá malým, vysokorychlostním vozidlům lépe se pohybovat a zabraňuje narušování jízdních pruhů. Oblast správy silnic IV bude pečlivě sledovat dokončení oficiálního plánu po zkušební fázi.

Podle týmu hlídek pro řízení silničního provozu č. 6, odboru navádění hlídek pro řízení silničního provozu (oddělení dopravní policie, ministerstvo veřejné bezpečnosti) jsou o svátcích, dnech Tet, víkendech... funkční jednotky neustále ve službě a nepřetržitě hlídkují na křižovatkách dálnic, aby regulovaly tok vozidel z dálnic Dau Giay - Phan Thiet a Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay na státní dálnici, a to s cílem rychle snížit objem dopravy a zajistit plynulý provoz.

Pan Nguyen Minh Khoa (smluvní řidič v okrese Tran Bien, provincie Dong Nai) řekl: „Zákaz velkým vozidlům používat vnitřní jízdní pruh je rozumný. Dříve pomalu jedoucí tahače s návěsy zabíraly celý jízdní pruh, což malým vozidlům ztěžovalo předjíždění. Nyní takové rozdělení jízdních pruhů výrazně zjednoduší provoz. Zvýšení minimální rychlosti na 80 km/h v nejvnitřnějším jízdním pruhu omezí situaci pomalu jedoucích vozidel v nesprávném jízdním pruhu, což pomůže plynuleji provozovat.“

Pan Nguyen Bao Vinh (bydlící v okrese Trang Dai) navrhl: Úřady by měly zvýšit kamerový dohled, kontroly nákladu a záchranné práce na trase, aby bylo zajištěno rychlé řešení v případě nehod. Spolu s tím je nutné šířit a instruovat řidiče, aby rozuměli novým předpisům, aby byl pilot efektivní.

Pilotní reorganizace dopravy na dálnici Phan Thiet - Dau Giay demonstruje vnímavost a proaktivitu příslušných orgánů při provádění úprav s ohledem na realitu. Přestože trvá pouze jeden měsíc, jedná se o nezbytný experimentální krok, který přispívá k dokončení bezpečného, ​​moderního a udržitelného modelu řízení dopravy pro tuto klíčovou dálnici národního významu.

Minh Thanh

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/