Nepříznivé počasí zpomaluje postup výstavby modernizace dvou silnic v oblasti delty Mekongu

K prvnímu prosincovému týdnu roku 2024 nedosahuje stavební postup dvou projektů Cao Lanh - Lo Te a Lo Te - Rach Soi plánu kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám.

Pokud jde o stav realizace dvou projektů Cao Lanh - Lo Te a Lo Te - Rach Soi, odbor pro řízení stavebních investic ( Ministerstvo dopravy ) uvedl, že po přibližně 6 měsících výstavby, do prvního týdne prosince 2024, dosáhla stavební produkce projektu 11 % smluvní hodnoty, což je o 7 % pomaleji, než bylo plánováno.

Výstavba modernizované trasy Lo Te - Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

Období od zahájení výstavby do listopadu 2024, což je období dešťů, ztěžuje škrabání, recyklaci a zpevňování asfaltobetonového povrchu vozovky, což je objektivně uváděný důvod.

„Subjektivně je projekt zpožděn, protože dodavatelé nesoustředili zdroje na realizaci stavby a nemobilizovali dostatek lidských zdrojů, strojů a zařízení podle požadovaného harmonogramu.“

„Do konce listopadu 2024 zhotovitel zmobilizoval: 3/5 recyklačních škrabacích linek, 2/5 asfaltobetonových dlažebních linek, 5/8 vrtných souprav pro piloty z cementobetonové zeminy, 3/8 stavebních bodů pro přechodovou desku v čele krabicového propustku, 3/4 stavebních bodů pro rozšíření nouzového pruhu, zejména akciovou společnost Hai Dang a speciálního subdodavatele 469,“ informoval odbor pro správu stavebních investic.

Doba realizace připadá právě na období dešťů, což je také důvod, proč projekt Lo Te - Rach Soi nedodržel harmonogram.

V prvním prosincovém týdnu dosáhla stavební produkce projektu 14 % smluvní hodnoty, což je zhruba o 5 % méně než plánované.

Kromě toho bude písek z nového dolu, který zřídil provinční lidový výbor Dong Thap, využíván až od prosince 2024; oblast křižovatky Lo Te by měla být obcí předána v lednu 2025, což také výrazně ovlivní postup stavby.

Projekt Cao Lanh - Lo Te je dlouhý 29 km. Investiční rozsah zahrnuje asfaltobetonové dláždění hlavního povrchu vozovky a vybudování systému obslužných komunikací podél trasy, instalaci oplocení a dokončení systému bezpečnosti silničního provozu v souladu s národními technickými předpisy pro dopravní značení.

Projekt Lo Te - Rach Soi je dlouhý přes 51 km. V rámci investic a modernizace je nutné pouze položit asfaltový beton pro zpevnění povrchu vozovky a reorganizaci dopravy, aniž by bylo nutné vyčistit pozemek.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm