Nové zkušební provozy okamžitě zmírňují tlak na letišti Tan Son Nhat během svátků lunárního Nového roku 2026.

Toto rozhodnutí schválilo Ministerstvo národní obrany a Generální štáb po úzké koordinaci s Vietnamským úřadem pro civilní letectví, Velitelstvím protivzdušné obrany a letectva a Vietnamskou korporací pro řízení letového provozu (VATM), což představuje důležitý krok k „uvolnění“ vzdušného prostoru kolem letiště Tan Son Nhat, nejrušnější oblasti letového provozu v zemi.

Zkušební období potrvá od 19. prosince 2025 do 31. března 2026, což se shoduje s vrcholem lunárního Nového roku (roku koně), s cílem optimalizovat vzdušný prostor a přinést „dvojité“ výhody civilnímu letectví.

Testování snižování nadmořské výšky v bezletových zónách: Průlom v optimalizaci vzdušného prostoru -0 — Schéma letového postupu.

Bezletová zóna VVP4, jak je definována rozhodnutím Ministerstva národní obrany č. 159/2006/QD-BQP, pokrývá vzdušný prostor vnitřního města Ho Či Minova Města s výškovým limitem 3 000 m od úrovně země a zakazuje veškeré činnosti civilního letectví 24 hodin denně. Toto místo se nachází uprostřed letištního klastru Tan Son Nhat - Bien Hoa - Long Thanh, což způsobuje přetížení vzdušného prostoru, zejména během vojenských operací v Bien Hoa. Snížení nadmořské výšky bezletové zóny VVP4 z 3 000 m na 1 500 m otevírá nezbytný prostor pro činnosti civilního letectví a řeší dlouhodobá omezení, jako je nutnost letadel kroužit nad oblastí, a výšková omezení, která vedou ke zvýšení spotřeby paliva a doby letu leteckých společností.

Snížení nadmořské výšky bezletové zóny VVP4 přineslo následující pozoruhodné výsledky: S průměrně 750 vzlety a přistáními denně v Tan Son Nhat (především na severu a severovýchodě, což představuje 70 %) mohou nyní letadla letět rovněji, čímž se zkracuje vzdálenost a čas potřebný k nabrání nadmořské výšky. Odhaduje se, že každý let ušetří ve špičce 1–3 minuty. Na základě výpočtů leteckých společností ušetří každých 11 km (což odpovídá 1 minutě letu) přibližně 1,6 milionu VND u letadel A321, 3 miliony VND u letadel A350 a 2,5 milionu VND u letadel B787 (průměrná hodnota je 2,4 milionu VND). Oficiální zavedení výrazně sníží náklady leteckých společností.

Dříve musela letadla provádějící chybné přiblížení na letové dráze CHC 07/25 často kroužit směrem k bezletové zóně VVP4 v nízké výšce, což představovalo značné riziko. Nyní, s nižší nadmořskou výškou bezletové zóny, jsou letadla obratnější a zároveň bezpečnější. Úspora paliva znamená snížení emisí CO2, což je v souladu se závazkem „zeleného letectví“. Vzhledem k vysoké hustotě letů u jižní brány přispějí výhody minimalizace dopadu na životní prostředí k cílům udržitelného rozvoje civilního letectví.

Vedoucí představitelé VATM dodali, že až bude letiště Long Thanh zprovozněno a budou současně provozována letiště Tan Son Nhat i Long Thanh, snížení nadmořské výšky omezené oblasti VVP4 vytvoří flexibilní prostory, oddělené letové dráhy a sníží konflikty při letovém provozu v této oblasti.

Tato zkušební fáze nejen zmírní bezprostřední tlak na letiště Tan Son Nhat během lunárního Nového roku 2026, ale také poslouží jako „klíč“ k řešení problému plánování vzdušného prostoru v této oblasti. Po dokončení zkušební fáze VATM shromáždí data, která předloží příslušným orgánům k posouzení oficiální implementace.

Tento koordinovaný pilotní projekt potvrzuje průkopnickou roli společnosti VATM v přípravě „měkké“ infrastruktury pro novou éru vietnamského letectví. S nadcházejícím otevřením letiště Long Thanh se jedná o strategický krok, který slibuje posílení regionální konkurenceschopnosti, přinese dlouhodobé výhody cestujícím a přispěje k socioekonomickému rozvoji Vietnamu.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/thu-nghiem-moi-giai-toa-ap-luc-tuc-thi-cho-san-bay-tan-son-nhat-dip-tet-nguyen-dan-2026-i791228/