Odpoledne 20. dubna, během svého pracovního programu v některých provinciích delty Mekongu, provedl premiér Pham Minh Chinh inspekci a prohlídku stavenišť. Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau v provincii Ca Mau.
Projekt dálnice Can Tho-Ca Mau má hlavní trasu o délce 110,85 km (městem Can Tho je to 0,6 km, provincií Hau Giang je to 63,65 km, provincií Bac Lieu je to 7,7 km, provincií Kien Giang je to 17 km, provincií Ca Mau je to 21,9 km) a spojovací trasu o délce 25,85 km; je rozdělen do 2 dílčích projektů (DATP), které zahrnují úsek Can Tho-Hau Giang a úsek Hau Giang-Ca Mau, investovaných projektovou správní radou My Thuan. Projekt má 4 jízdní pruhy, celkovou investici 27,523 miliardy VND, včetně 4 stavebních balíčků (úsek Can Tho-Hau Giang má 1 balíček, úsek Hau Giang-Ca Mau má 3 balíčky), byl zahájen 1. ledna 2023 a jeho dokončení je plánováno na konec roku 2025.
Stav realizace projektu, práce Vyčištění staveniště: Obce odevzdaly 110/110 km hlavní trasy, ale stále přetrvává problém s vyčištěním staveniště pro jedno odpočívadlo v provincii Kien Giang.
Stav výstavby: Ministerstvo stavebnictví nařídilo investorovi vypracovat podrobný plán a rozhodně pověřilo dodavatele organizací výstavby. Doposud dodavatelé zmobilizovali 183 stavebních týmů, 971 strojů a zařízení, 3 000 pracovníků, zorganizovali přesčasy, stavební výkon dosáhl 66 %/70 % plánu, což je 4% zpoždění, stav realizace některých hlavních položek:
Úsek trasy: 74,9/83,37 km je zasypán po nakládací úroveň (89,84 %), stále chybí přibližně 250 000 m3, dokončení zasypání se očekává v dubnu 2025.
Úsek mostu: Na hlavní trase bylo vybudováno 95/95 mostů, u 66/95 mostů byla dokončena mostovka; 11 velkých mostů (žádné provizorní mosty) bylo technicky uvedeno do provozu; harmonogram je splněn.
Pokud jde o situaci v oblasti dodávek materiálu: v souladu s tím, co se týče písku do vozovky, s licencí a oprávněním k těžbě 25,7 milionu m3 / poptávka 18,5 milionu m3 , obce dokončily licenční řízení pro těžbu materiálů pro dodávky projektu v souladu se stanovenými cíli.
Pokud jde o materiály: celková poptávka po kamenných materiálech je přibližně 2,2 milionu m3 . Lokality identifikovaly zdroje o objemu 5,29 milionu m3 . (Binh Duong 0,8 milionu m3, Dong Nai 0,89 milionu m3 , Kien Giang 2,6 milionu m3 , An Giang 1 milion m3 ) pro dodávky pro projekt; důl Antraco obnovil těžbu a upřednostnil 1 milion m3. pro projekt. Pro projekt bylo mobilizováno 1,1/2,2 milionu m3 .
Výplata: Kumulativní výplata k dnešnímu dni dosáhla 15 778/22 210 miliard VND alokovaného kapitálu (71 %); v roce 2025 dosáhne výplata 882,23/6 936 miliard VND (12,7 %).
Výsledky plnění pokynů premiéra z předchozí kontroly (15. prosince 2024): od 15. prosince 2024 (po setkání premiéra s ministerstvy, resorty a obcemi za účelem odstranění obtíží a překážek v procesu realizace projektu) byly pokyny premiéra ministerstvy, resorty a obcemi s velkým úsilím plněny a v podstatě splněny úkoly uložené premiérem, konkrétně takto:
Oblasti vyřešily problémy s udělováním licencí pro těžební materiály, konkrétně: Povolením obnovení těžby pískových dolů, které byly pozastaveny z řady důvodů, jako jsou sesuvy půdy, vyčerpání zásob a těžba v příliš velké hloubce v provincii An Giang, zvýšením zásob pískových dolů v provincii Dong Thap a úpravou Potvrzení o doplnění a úpravě těžebního zařízení v dolech v provincii Ben Tre.
Při prohlídce staveniště některých úseků projektu dálnice Can Tho-Ca Mau premiér Pham Minh Chinh přivítal a pochválil provincii Ca Mau, investora projektu, a jednotky realizující projekt; požádal o okamžitou realizaci klíčových projektů a nalezení nejpřímější trasy pro dálnici Can Tho-Ca Mau. Premiér poznamenal, že pokud se chce Ca Mau rozvíjet, musí rozšířit letiště Ca Mau, přístav Hon Khoai a dálnici Ca Mau-Dat Mui. Premiér rovněž požádal o úsilí o zahájení výstavby mostu Rach Mieu 2 v červenci tohoto roku. Pokud jde o potíže se zatěžováním vozovky, premiér požádal, aby byla nalezena veškerá high-tech řešení k překonání obtíží a urychlení postupu výstavby.
Premiér zvláště zdůraznil, že v případě úseku Ca Mau-Dat Mui je nutné usilovat o rychlé nasazení a urychlit postup projektu rozšíření a modernizace letiště Ca Mau. Ministerstvo stavebnictví musí pro nasazení tohoto úseku rychlostní silnice uplatnit naléhavé postupy. Premiér požádal, aby vše, co může udělat 9. vojenský region, musela udělat i projektová rada My Thuan. Premiér požádal o „překonání slunce, překonání deště, neprohrávání v bouřích“, „rychlé jídlo, naléhavý spánek“, práci o svátcích a víkendech a zaměření se na „3 směny, 4 směny“. Usilovat o to, aby do konce letošního roku byla vybudována rychlostní silnice spojující Cao Bang s Ca Mau. Projekt rychlostní silnice Can Tho-Ca Mau, zejména úsek Ca Mau-Dat Mui, má slabé základy, proto je nutné jej prozkoumat, pokud existují slabá místa, je nutné prozkoumat výstavbu nadjezdu; křižovatka Dat Mui musí mít krásnou architekturu a krajinu. Premiér rovněž požádal o oddělení části vyklízení lokality od hlavního projektu a vláda podpoří provincii částkou 1 000 miliard dongů na provedení vyklízení lokality.
Po prohlídce staveniště předsedal premiér Pham Minh Chinh schůzce s ministerstvy, pobočkami a provincií Ca Mau, která se věnovala realizaci projektu rychlostní silnice Can Tho-Ca Mau a řadě klíčových dopravních projektů v provincii Ca Mau.
Na závěr schůze premiér Pham Minh Chinh zdůraznil, že jednotky musí podporovat ducha a dynamiku oslav 50. výročí osvobození Jihu a Dne národního sjednocení 30. dubna, musí být rychlejší, rychlejší, odvážnější, troufalejší a flexibilnější při řešení infrastrukturního problému v deltě Mekongu a brzy dokončit tento dálniční projekt před plánovaným termínem. Premiér zdůraznil, že se nacházíme ve „4 zvláštních“ situacích: zvláštní atmosféra, zvláštní doba, zvláštní výsledky, zvláštní úsilí.
Premiér uvedl, že strana i stát mají velký zájem o regionální rozvoj. Zejména delta Mekongu má velký nevyužitý potenciál. Pokaždé, když premiér navštíví tento region, snaží se organizovat schůzky a diskutovat s ministerstvy, odvětvovými složkami a obcemi, aby se odstranily potíže u klíčových projektů. Poukázal na to, že tento projekt je dlouhý více než 110 km a musí být dokončen letos. Premiér vyjádřil radost z postupu projektu: mosty na trase jsou v podstatě dokončeny; základní stavební materiály jsou dostatečné. Od inspekce premiéra na konci roku 2024 obce v deltě Mekongu vyřešily mnoho úkolů. Provincie přímo dodaly suroviny dodavatelům.
Premiér přivítal a pochválil provincie Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang a Kien Giang za jejich aktivní účast na vyklízení staveniště; uvítal projektovou řídicí radu My Thuan za aktivní realizaci projektu; a požádal ministerstvo stavebnictví, aby ve spolupráci s ministerstvem financí dokončilo práci na odměňování jednotek, které v tomto projektu podávaly dobré výkony, do 30. dubna 2025.
Podle premiéra je současným problémem nutnost soustředit se na kamenné materiály pro úpravu terénu. Proto byl provinciím uložen úkol zajistit dostatek a včas; pokud jde o nakládací práce, je třeba přijmout mnoho flexibilních opatření. V současné době jsou to dva nejobtížnější úkoly; spolu s tím je i obnova projektu. Ministerstvo stavebnictví a ministerstvo vědy a techniky hledají vědecká a technologická řešení pro urychlení postupu. Premiér požádal, aby byl tento projekt slavnostně zahájen nejpozději do 19. prosince 2025. Pokud jde o odpočívadlo na této dálnici, premiér požádal, že je naprosto nezbytné investovat do výstavby synchronně s trasou; je nutné odměnit dodavatele, kteří si vedou dobře, nejen materiálními a duchovními odměnami, ale také provést výzkum a pověřit je realizací dalších projektů. Premiér požádal o zavedení „3 ano“: Existuje státní zájem, Existuje obchodní zájem, Existuje zájem lidí, zajištění harmonie. „2 ne“: Žádné osobní motivy, Žádná negativita, korupce, skupinové zájmy.
Premiér v nadcházejícím období požádal o přípravu na okamžitou realizaci druhé fáze projektu, o okamžitou přípravu projektu s využitím lidských zdrojů, strojů a zařízení dostupných na staveništi. Pro úsek Ca Mau-Dat Mui ministerstvo národní obrany urychleně připravilo projekt blízký realitě, aby se vytvořil nový vzhled. Provincie Ca Mau musí provést vyčištění staveniště; pověřit ministerstvo stavebnictví návrhem projektu vysokorychlostní železnice Ho Či Minovo Město-Can Tho; naplánovat vnitrozemské vodní přístavy s cílem vytvořit velmi pohodlný dopravní a logistický systém pro deltu Mekongu, čímž se zvýší přidaná hodnota zboží a pomůže se regionu silně rozvíjet.
Zdroj
Komentář (0)