Daně a poplatky v letenkách jsou velmi nízké.

Ministr financí Ho Duc Phoc uvedl, že daňové a poplatky z letenek vybírá ministerstvo podle předpisů a jsou velmi nízké.

Ráno 23. května delegáti Národního shromáždění při diskusi o ekonomické a sociální situaci ve skupinách uvedli, že je nutné objasnit důvody vysokých cen letenek a najít řešení k jejich stabilizaci. Vysoké ceny letenek totiž snižují poptávku po cestování, což ovlivňuje pracovní místa v cestovním ruchu a hotelnictví.

Ministr financí Ho Duc Phoc na okraj zasedání Národního shromáždění uvedl, že daně a poplatky z letenek vybírá ministerstvo v souladu s předpisy a jsou velmi nízké.

Podle průzkumu ve skutečnosti daně a poplatky vybrané leteckými společnostmi tvoří 10–30 % celkových nákladů na letenky a v uplynulém období se téměř nezměnily.

Letecké společnosti zejména vybírají daň z přidané hodnoty do státního rozpočtu, který spravuje ministerstvo financí. Pokud jde o poplatky, jako jsou letištní poplatky a bezpečnostní prohlídky, letecké společnosti vybírají je jménem Vietnamské korporace letišť (ACV), jednotky, která spravuje a provozuje více než 20 letišť v celé zemi. Poplatek za bezpečnostní prohlídku je stanoven na 20 000 VND (včetně DPH ) za dospělého cestujícího a 10 000 VND za dítě.

V oblasti, která je v gesci ministerstva financí, se od leteckých společností vybírá pouze 8–10 % daně z přidané hodnoty a daně z příjmu právnických osob. Tyto částky tvoří jen malou část ceny letenek.

„Daně a poplatky tvoří v ceně letenky jen pár centů, a kolik je vlastně hodně? Musíme si uvědomit, že poplatky, o kterých lidé tvrdí, že tvoří velkou část ceny letenky, jsou servisní poplatky, jako jsou poplatky za parkování, letištní poplatky... spravované sektorem dopravy,“ vysvětlil šéf finančního sektoru.

Ministr financí rovněž jasně uvedl, že daně a poplatky jsou součástí rozpočtu. V současné době chce mnoho zemí navýšit veřejné zdroje zvýšením daňových sazeb. Například na nedávné finanční konferenci APEC se ministry financí těchto zemí zasadili o posílení veřejných financí zvýšením daní, aby se vypořádali se stárnoucí populací a epidemiemi.

Ve Vietnamu za poslední čtyři roky zavedla vláda řadu opatření na osvobození, snížení a odložení daní a poplatků v hodnotě přibližně 200 000 miliard VND ročně, aby zmírnila zátěž lidí.

Pokud jde o ceny letenek, Hospodářský výbor Národního shromáždění uznal, že nárůst cen letenek má negativní dopad na růst domácího cestovního ruchu, což se jasně projevilo během nedávného svátku 30. dubna - 1. května, kdy lokality využívající systém dálniční infrastruktury, jako je Thanh Hoa, přivítaly rekordně vysoký počet návštěvníků, zatímco lokality závislé převážně na leteckých trasách, jako je Phu Quoc, zaznamenaly pokles domácích návštěvníků.

V diskusích ve skupinách mnoho delegátů Národního shromáždění vyjádřilo také znepokojení nad vysokou cenou letenek, která ovlivňuje cestovní ruch a hospodářské oživení.

Podle delegáta Bui Hoai Sona, stálého člena Státního výboru pro kulturu a vzdělávání, je nutné objasnit důvody vysokých cen jízdenek a najít řešení pro jejich stabilizaci. Vysoké ceny jízdenek totiž snižují poptávku po cestování, což ovlivňuje pracovní místa v cestovním ruchu a hotelnictví.

Pan Son porovnal lety podobné délky v Thajsku, kde je cena letenky levnější než ve Vietnamu. Například z Bangkoku do Phuketu, téměř 869 km, je cena letenky Air Asia 768 000 VND, Thai JetAir 796 000 VND, Thai Airways 1,16 milionu VND. Naproti tomu let Hanoj ​​- Da Nang, dlouhý 757 km, stojí 1,12 milionu VND u VietJet a 1,58 milionu VND u Vietnam Airlines.

„Naše ceny letenek jsou ve srovnání s Thajskem velmi vysoké,“ zdůraznil pan Son.

Delegát Son uvedl, že vietnamský letecký průmysl stále není konkurenceschopný, náklady na údržbu a opravy letadel jsou vysoké a chybí spolupráce mezi letectvím a cestovním ruchem.

„Spolupráce mezi leteckým a turistickým průmyslem je stále založena na tom, že každý dělá to své, bez sdílení rizik,“ poznamenal pan Son a navrhl balíček podpory pro letectví, který by zahrnoval slevový program a poplatky za podpůrné služby na letišti.

Kromě toho musí odvětví cestovního ruchu a letectví úzce spolupracovat a nabízet propagační produkty, které pomohou snížit ceny letenek. V dlouhodobém horizontu musí Vietnam investovat do center údržby letadel, aby snížil náklady na služby v této oblasti.

Zdroj: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html