Jaké dovednosti potřebují členové posádky pro práci na lodích používajících paliva s nízkým bodem vzplanutí?

Členové posádky pracující na lodích používajících paliva s nízkým bodem vzplanutí se musí účastnit školení, aby získali znalosti o bezpečném provozu lodi (ilustrační foto).

Základní výcvikový program pro lodě podle předpisu IGF je proto navržen tak, aby cvičil a zaškoloval námořníky odpovědné za specifické bezpečnostní úkoly související se skladováním, používáním paliva na palubě nebo reakcí na mimořádné události.

Mezinárodní předpis pro bezpečnost lodí používajících plynná paliva nebo paliva s nízkým bodem vzplanutí (IGF) obsahuje závazná ustanovení platná pro uspořádání, instalaci, řízení a dohled nad stroji, zařízeními a systémy používajícími paliva s nízkým bodem vzplanutí.

Bod vzplanutí je nejnižší teplota, při které palivo dále hoří po krátkou dobu po zahájení vznícení.

V rámci základního výcvikového programu budou námořníci proškoleni a vzděláváni v mnoha oblastech dle Kodexu IGF, jako je bezpečný provoz lodi, zavádění preventivních opatření k prevenci nebezpečí na lodích, uplatňování preventivních opatření a opatření v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na lodích a provádění protipožárních činností na lodích.

Členové posádky musí mít navíc znalosti a dovednosti pro reakci na nouzové situace a pro přijetí opatření, aby se zabránilo znečištění životního prostředí v důsledku úniků paliva zjištěných na palubě.

V rámci pokročilého výcvikového programu musí námořníci po absolvování tohoto výcvikového kurzu splňovat požadavky Kodexu IGF, jako je seznámení se s fyzikálními a chemickými vlastnostmi paliva na lodích; řízení palivových operací souvisejících s pohonným zařízením a strojními systémy, jakož i se službami a bezpečnostním vybavením na palubě; schopnost prokázat bezpečný provoz a kontrolu všech činností souvisejících s palivem používaným na palubě.

Zároveň mohou členové posádky plánovat a kontrolovat bezpečnou dodávku, nakládku a zajištění paliva na palubě, rozumět opatřením k prevenci znečištění životního prostředí v důsledku úniku paliva z lodi a kontrolovat dodržování zákonů a opatření k předcházení nebezpečím.

Námořníci jsou rovněž povinni dodržovat na palubě preventivní a bezpečnostní opatření a mít znalosti o systémech požární prevence, kontroly a hašení požárů na palubě.

Aby se mohli zúčastnit dalšího výcviku, musí kapitán, hlavní strojník, důstojníci a všichni, kdo jsou přímo odpovědní za skladování a používání paliva a palivových systémů na lodích používajících paliva s nízkým bodem vzplanutí, absolvovat toto školení.

Zároveň mít Osvědčení o základním výcviku na lodi dle předpisu IGF, nebo základní výcvik na lodi s plynovým pohonem, pokročilý výcvik na lodi s plynovým pohonem.

Nové nařízení umožňuje vzdělávacím a školicím zařízením provádět online školení. Školicí zařízení však mohou organizovat online školení s odpovídajícím teoretickým obsahem, pokud jsou vybavena systémem pro správu online školení a počet hodin online výuky nepřesahuje 30 % celkové doby trvání programu.

Pro tento výcvikový program musí mít instruktoři a školitelé neomezený průkaz způsobilosti pro kapitány a hlavní strojníky a také alespoň 3 měsíce praxe na lodích podle předpisu IGF nebo ekvivalentu, nebo průkaz základního lodního výcviku podle předpisu IGF a také průkaz hlavního školitele.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm