Miliardář Tran Dinh Long slíbil 10 milionů tun oceli, aby Vietnam mohl vstoupit do železniční éry.

Předseda představenstva skupiny Hoa Phat Group Tran Dinh Long včera (9. února) při přijetí pracovní delegace premiéra Phama Minha Chinha v železářském a ocelářském komplexu Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai) se podělil o své „upřímné“ názory na příležitosti a výzvy v odvětví stavebních materiálů v období, kdy země vstupuje do nového období příležitostí.

Premiér Pham Minh Chinh spolupracuje s vedoucími představiteli skupiny Hoa Phat

Stavební průmysl vítá velké příležitosti

Podle pana Tran Dinh Longa proběhne v období 2025–2030 mnoho velmi velkých veřejných investičních projektů, zejména projekty vysokorychlostních železnic, projekty městských železnic v Hanoji , Ho Či Minově Městě, projekty propojení s čínskými železnicemi, Hanoj – Lao Cai, Lao Cai – Hai Phong – Quang Ninh, Hanoj – Lang Son... Tyto projekty mají hodnotu až 250 miliard USD, což je pro podniky skvělá příležitost. Rozvoj domácího ocelářského průmyslu přispěje k uspokojení poptávky po surovinách pro klíčové národní projekty a sníží závislost na zahraničních dodávkách. „Stejně jako za dob pana Park Chung Heeho směle pověřili domácí podniky realizací projektů vysokorychlostních železnic. Díky tomu dosahuje HDP Koreje na obyvatele od 60. do 70. let 20. století až do současnosti 36 000 USD, což překonává i Japonsko,“ uvedl předseda Hoa Phat.

Podle pana Tran Dinh Longa vyjádřili vládní představitelé na mnoha fórech podporu účasti domácích podniků na klíčových železničních projektech. Hoa Phat navrhl, aby vláda vydala usnesení a dokument, který by tuto politiku jasně vyjádřil, a vytvořil tak velký zdroj povzbuzení pro domácí podniky, výrobce materiálů a stavební dodavatele, kteří čekají.

„Vietnam se může z korejské lekce poučit a přijmout předsevzetí, které bude směle přidělovat domácím jednotkám, které jsou výrobními podniky, a stavebním dodavatelům, jako jsme my. To vyřeší dva problémy. Za prvé, musíme směle investovat a co je důležité, při investování máme výstupní produkty. V blízké budoucnosti může Hoa Phat zahájit výstavbu železniční továrny s investičním kapitálem 10 000 miliard VND. Jedná se o velmi speciální produkt, pokud se nepoužije pro projekt, nevíme, komu ho prodat. Proto opravdu doufáme, že budeme mít dokument jako předsevzetí, aby podniky mohly s jistotou investovat a vyrábět produkty, které budou sloužit projektu,“ navrhl premiérovi pan Tran Dinh Long.

„Král“ vietnamské oceli se také zavázal předsedovi vlády, že Hoa Phat má kapacitu dodávat ocelové kolejnice a vyrábět ocelové výrobky, které zajišťují kvalitu pro výrobu náprav vlaků a železničního příslušenství. Odhaduje se, že tři současné železniční projekty potřebují přibližně 10 milionů tun oceli. Hoa Phat se zavazuje za prvé dodat dostatečné množství 10 milionů tun, výrobní kapacita Hoa Phat bude 15 milionů tun/rok. Za druhé, kvalita; za třetí, zajištění harmonogramu dodávek a nakonec nižší ceny ve srovnání s dováženým zbožím.

Předseda představenstva skupiny Hoa Phat Tran Dinh Long navrhl mnoho řešení pro rozvoj stavebnictví v nadcházejícím období. FOTO: PH

Industrializace, nepostradatelný ocelářský průmysl

Po vyslechnutí projevu pana Tran Dinh Longa premiér Pham Minh Chinh prohlásil: „Industrializace a modernizace se neobejdou bez ocelářského průmyslu. Bez základního průmyslu bude ocelářský průmysl vždy pasivní, bude obtížné realizovat dlouhodobé strategie, hluboce přemýšlet, dělat velké věci a dívat se do širokého okolí.“ Zejména silné vietnamské ocelářské podniky, jako je Hoa Phat, zajistí, že inovační proces v zemi bude bezpečnější a proaktivnější z hlediska strategie.“

Premiér zdůraznil prioritu rozvoje domácích podniků a umožnění domácím podnikům podílet se na investicích do železničního systému, ať už se jedná o vysokorychlostní železnici nebo městskou železnici, a požádal Lidový výbor provincie Quang Ngai, aby i nadále pomáhal podnikům v rozvoji na místní úrovni. Stát vytvoří podmínky pro podniky, jako je Hoa Phat, aby mohly pokračovat v rozšiřování továren se zaměřením na výrobní požadavky rozvoje železničního průmyslu v zemi.

Vietnamská ocelářská asociace dříve zaslala premiérovi dokument, v němž informovala o současné situaci v tomto odvětví. V současné době je celý vietnamský ocelářský průmysl závislý na dovozu přibližně 30 milionů tun rudy ročně, z čehož 95 % se dováží z trhů, jako je Austrálie a Brazílie.

To jasně dokazují velké nákladní lodě o výtlaku až 200 000 tun, které neustále kotví v přístavu a zásobují surovinami. To představuje problém s cizí měnou, když ocelářský průmysl musí každoročně vynaložit na dovoz nejméně 3 miliardy USD. Vietnam mezitím vlastní řadu velkých rudných dolů, které však nejsou efektivně využívány.

Pan Tran Dinh Long uvedl: Vietnam má dva velké železnorudné doly, Quy Xa a Thach Khe. Důl Quy Xa je sice využíván, ale podle nejnovějších informací mu byla odebrána těžební licence. Zbývající železný důl Thach Khe je největší v jihovýchodní Asii s odhadovanými zásobami přibližně 500 milionů tun a celkovou hodnotou až 4 až 50 miliard USD. Pokud se bude důl efektivně využívat, může vláda vybrat 15 až 20 miliard USD na daních, což vytvoří velký zdroj pro státní rozpočet.

Nicméně v posledních 10–20 letech nebyl tento železný důl uveden do provozu kvůli mnoha protichůdným názorům místních úřadů, ministerstev a Ministerstva národní obrany, které tvrdily, že těžba by se setkala s mnoha obtížemi. Ve skutečnosti je se současnou technologií těžba mnohem jednodušší.

Na základě výše uvedené analýzy pan Tran Dinh Long doporučuje, aby vláda v prvním čtvrtletí letošního roku brzy vypsala výběrové řízení na těžbu v dole Quy Xa, aby si zajistila domácí dodávky surovin. Zároveň by měla zvážit podání zprávy politbyru a ústřednímu výboru, aby se brzy rozhodlo o těžbě železného dolu Thach Khe, a tím se zabránilo plýtvání zdroji. Těžba těchto dolů v podstatě vyřeší problém se surovinami, ušetří spoustu cizích měn a pomůže podnikům, zejména zvýší příjmy do rozpočtu.

Zdroj: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm