Pokračování v prodlužování dálnice.

Historické úspěchy roku 2023 položily pevný základ pro to, aby Ministerstvo dopravy v roce 2024 rozhodně pokračovalo v propojování sítě rychlostních silnic.

Přidejte alespoň 130 km dálnice.

V roce 2024 se očekává, že odvětví dopravy obdrží největší alokaci kapitálu, a to přes 57 735 miliard VND (ekvivalent 2,5 miliardy USD), což představuje více než 92,5 % celkové alokace kapitálu na celé období 2021–2025, což je přes 63 700 miliard VND (ekvivalent 2,7 miliardy USD).

Nová rychlostní silnice My Thuan - Can Tho byla právě slavnostně otevřena.

Ministerstvo dopravy se proto od začátku roku snaží urychlit vyplácení finančních prostředků. Hlavním úkolem je dokončit dva projekty rychlostních silnic, Dien Chau – Bai Vot a Cam Lam – Vinh Hao, celkem o délce 128 km; a zahájit výstavbu 14 projektů rychlostních silnic, včetně tří projektů pod správou ministerstva dopravy: Dau Giay – Tan Phu, Cho Moi – Bac Kan a Lo Te – Rach Soi, a 11 rychlostních silnic pod správou místních úřadů, které v současné době dokončují potřebné postupy.

Rychlostní silnice Dien Chau – Bai Vot a Cam Lam – Vinh Hao jsou posledními dvěma úseky projektu severojižní dálnice ve východním regionu, fáze 2017–2020. Po otevření těchto dvou tras v letošním roce ministerstvo dopravy v podstatě dokončí 12 dílčích projektů severojižní dálnice ve fázi 2021–2025 a některé další úseky, aby byla do roku 2025 otevřena celá dálnice z Lang Son do Ca Mau .

Prodloužení dálnice bude pokračovat v roce 2024.

S ohledem na to nedávno ministr dopravy Nguyen Van Thang vedl delegaci, která přímo kontrolovala postup projektu Dien Chau - Bai Vot, který spojuje provincie Nghe An a Ha Tinh. V současné době dodavatelé zmobilizovali 101 ze 103 stavebních týmů s téměř 2 000 inženýry a dělníky a stovkami strojů a zařízení pracujících současně. K 21. lednu dosáhly dokončené práce hodnoty 5 897 miliard VND, což představuje 68,6 % hodnoty smlouvy. Navzdory značnému úsilí, z různých důvodů, pokrok v některých kritických částech projektu (jako je slabá úprava zeminy, tunel Than Vu a několik mostů a mimoúrovňových křižovatek) nesplnil očekávání. Projekt je dosud o 1,7 % zpožděn oproti plánu.

Ministr dopravy nařídil investorovi, aby dodavatelům a dozorčím konzultačním jednotkám nařídil soustředit maximální množství pracovních sil a strojů a pracovat ve „3 směnách, 4 týmech“ a využívat každý den a hodinu k urychlení postupu. Měli by pracovat i během lunárního Nového roku (roku draka), aby zajistili dokončení a slavnostní otevření projektu v květnu. Po uvedení projektu do provozu se zkrátí doba cesty z Hanoje do Bai Vot (Ha Tinh) na pouhé 4 hodiny místo současných 7 hodin.

Mezitím se na trase Cam Lam – Vinh Hao urychleně dokončují poslední práce, aby byly v podstatě dokončeny úseky silnice a mostu a projekt byl uveden do provozu do 30. března. Tato 78,5 km dlouhá trasa se propojí s dálnicí Nha Trang – Cam Lam na severu a dálnicí Phan Thiet – Vinh Hao na jihu, což umožní vozidlům jedoucím z Ho Či Minova Města do Khanh Hòa jet po dálnici nepřetržitě za 4–5 hodin namísto dříve trvajících 6–8 hodin.

Dálnice postupně spojují sever a jih Vietnamu.

Nebudou už existovat „vadné“ dálnice?

Četné rychlostní silnice uvedené do provozu v roce 2023 daly vietnamské dopravní infrastruktuře nový vzhled. Mnoho rychlostních silnic však stále nesplňuje standardní šířkové a rychlostní limity, mají pouze dva jízdní pruhy a rychlostní limit 80–90 km/h; chybí jim odstavné pruhy a je zde jen málo odpočívadel… což představuje potenciální riziko pro účastníky silničního provozu.

Zástupci ministerstva dopravy uznali, že vzhledem k omezeným zdrojům a velké potřebě investic do dálnic muselo ministerstvo zavést postupný investiční přístup, aby zajistilo soulad s plánovacími a projektovými standardy pro dálnice a zároveň řešilo okamžité dopravní potřeby a naplňovalo potřeby socioekonomického rozvoje obcí.

Postupný investiční přístup s průřezovou šířkou pouze dvou jízdních pruhů a bez dělícího pásu však představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu. Čtyřproudé silnice s přerušovanými nouzovými pruhy také riskují dopravní zácpy v případě nehod, pokud nebudou včas řešeny; a provozní rychlost během postupného investičního období je omezená. Ministerstvo dopravy tyto nedostatky uznalo a přezkoumalo a vyvíjí řešení pro urychlení rozšíření a dokončení stávajících rychlostních silnic v souladu s postupným investičním plánem.

Návrhy projektových norem pro rychlostní silnice jsou v současné době ve veřejném projednávání Ministerstvem dopravy a jejich vydání je naplánováno na první čtvrtletí. V souladu s tím je stanoveno, že povrch vozovky (vozovka) na dokončené rychlostní silnici musí mít minimálně dva jízdní pruhy v každém směru a musí zajišťovat dostatečnou dopravní kapacitu pro daný objem vozidel. Pokud jde o projektovanou rychlost, Ministerstvo dopravy plánuje klasifikovat rychlostní silnice do následujících kategorií: Kategorie 80 s projektovanou rychlostí 80 km/h; Kategorie 100 s projektovanou rychlostí 100 km/h; Kategorie 120 s projektovanou rychlostí 120 km/h; a speciální projektové kategorie s projektovanou rychlostí přesahující 120 km/h, které budou samostatně studovány a navrženy. Minimální projektová kategorie (kategorie 80) by se měla uplatňovat pouze v oblastech s obtížným terénem (jako jsou horské nebo kopcovité oblasti) nebo v případech postupných investic...

Ministerstvo dopravy současně urychlí dokončení investičních postupů pro rozšíření několika tras ze 2 pruhů na 4 pruhy a ze 4 pruhů na 6 pruhů. V současné době je v zemi 5 2pruhových rychlostních silnic o celkové délce 371 km, včetně: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai, Hoa Lac - Hoa Binh a Thai Nguyen - Cho Moi. Současně bude proveden přezkum a prioritizace investic s cílem navrhnout a podat příslušným orgánům zprávu ke schválení rozšíření zbývajících tras, jakmile bude k dispozici dostatek zdrojů. U nových investičních projektů bude přednostně investováno do kompletních 4pruhových rychlostních silnic. V případě fázovaných investic je nezbytný pečlivý průzkum a porovnání investičních možností v kombinaci s rozumným plánem řízení dopravy, aby bylo zajištěno pohodlí, bezpečnost a zvýšená rychlost během provozu a využívání.

Pro infrastrukturní projekty sloužící dopravnímu sektoru, jako jsou odpočívadla a čerpací stanice, ministerstvo dopravy vypracovalo a vydalo oběžník, kterým se řídí výběr investorů pro odpočívadla, a schválilo síť odpočívadel na východním úseku severojižní dálnice, celkem přibližně 37 stanic podél celé trasy o délce 2 063 km.

„V současné době příslušné jednotky zorganizovaly otevřené nabídkové řízení a výběrová řízení v systému Národní nabídkové sítě. Po ukončení nabídkového řízení jednotky zorganizují vyhodnocení nabídek, oznámí vítězné investory a poté přistoupí k realizaci. Očekává se, že výstavba bude moci začít ve druhém čtvrtletí. U nových projektů, které se připravují k realizaci, budou odpočívadla plánována, budovat a provozována ve spojení s úsekem rychlostní silnice,“ informoval zástupce ministerstva dopravy.

Ministerstvo dopravy právě vydalo směrnici o urychlení vyplácení veřejných investičních fondů v roce 2024.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang proto požádal vlastníky projektů a projektové řídicí rady, aby neprodleně provedli alokaci výdajových rozpočtů podle stanoveného plánu pro projekty v souladu s požadovaným harmonogramem; aby urychlili dokončení platebních postupů u státní pokladny po schválení objemu prací; a aby neprodleně zaznamenávali přijetí a vyplacení úvěrů oficiální rozvojové pomoci (ODA) a preferenčních úvěrů, které již byly vyplaceny u státní pokladny. Zároveň vyzval k přísným disciplinárním opatřením proti úředníkům, oddělením a divizím, které nedodržují postupy vyplácení a způsobují jednotkám potíže při zpracování plateb.

Přidělené jednotky mají za úkol vypracovat podrobné plány výplat na měsíční a čtvrtletní bázi, identifikovat „kritickou cestu“ pro výplatu u každého projektu a do ledna podat ministerstvu (prostřednictvím odboru plánování a investic) zprávu jako základ pro řízení a hodnocení výsledků implementace plánu jednotky.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/tiep-tuc-noi-dai-cao-toc-185240123192824538.htm