 |
| Výletní lodě a nákladní lodě kotví v přístavu Phuoc An (komuna Phuoc An). Foto: Cong Nghia |
Jedním z dopravních prostředků, které jsou v současné době modernizovány, vylepšovány a podporovány k rozvoji, je systém vnitrozemských vodních cest a námořních přístavů. Díky výhodě systému vnitrozemských vodních cest o délce přibližně 200 km a stále rozvinutějšímu systému vnitrozemských a námořních přístavů má město Dong Nai nezbytné podmínky pro rozvoj logistiky s cílem stát se vnitrostátním i mezinárodním logistickým centrem.
Rozvoj infrastruktury vodních cest
Kromě dlouhodobých rozvojových plánů vnitrozemské přístavy, námořní přístavy a celní úřady působící ve městě také zintenzivňují modernizaci a reformy celních postupů s cílem usnadnit podnikům přepravu zboží, zkrátit doby celního odbavení dovozního a vývozního zboží a postupně posílit postavení a konkurenceschopnost lokality.
Pan Nguyen Van Ban, zástupce generálního ředitele akciové společnosti Dong Nai Port (přístav Dong Nai, městská část Long Hung), uvedl: „Jako jeden z podniků s rozsáhlými zkušenostmi v oblasti přístavního a skladovacího provozu provozuje v současné době přístav Dong Nai dva přístavy: Long Binh Tan a Go Dau. Díky novému městu Dong Nai si přístav Dong Nai stále více upevňuje svou roli důležitého článku v logistickém řetězci jihovýchodního regionu. Přístav Dong Nai se nachází v blízkosti průmyslových zón a prostřednictvím systému člunové dopravy z přístavu Dong Nai do přístavních klastrů Cai Mep - Thi Vai funguje jako „prodloužená ruka“ spojující vodní cesty a vnitrozemské trasy z továren a podniků v průmyslových zónách města s hlavními přístavy, což pomáhá podnikům zkrátit dobu přepravy a snížit logistické náklady,“ uvedl pan Ban.
V uplynulém období přístav Dong Nai průběžně investoval do infrastruktury, rozšiřoval své kontejnerové dvory a zaváděl služby elektronických přístavů, které zákazníkům umožňují provádět postupy online 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. To přispělo k úspoře nákladů a času pro podniky a příslušná oddělení a agentury v řízení.
Klíčový článek v síti přístavů.
Podle plánu rozvoje města Dong Nai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil předseda Lidového výboru města Dong Nai rozhodnutím č. 779/QD-UBND ze dne 27. února 2026, plánuje Dong Nai zřídit ve městě 14 klíčových logistických center a 12 vnitrozemských přístavů. Mezi nimi jsou 4 logistická centra v oblasti kolem mezinárodního letiště Long Thanh. Jedním ze čtyř plánovaných logistických center je logistické centrum oblasti logistických služeb v přístavu Phuoc An. Tyto projekty v současné době hledají domácí i zahraniční investory. Pokud se do nich rychle investuje a brzy se zprovozní, přispějí tyto vnitrozemské přístavy a logistická centra do státního rozpočtu ročně tisíci miliardami VND.
Pan Truong Hoang Hai, generální ředitel akciové společnosti Phuoc An Port Investment and Exploitation, uvedl: „V kontextu významných změn a restrukturalizace v globálním dodavatelském řetězci se stal nezbytným rozvoj nových, moderních, flexibilních a efektivních spojovacích bodů. Díky své strategické poloze v provincii Dong Nai a komplexní orientaci na plánování dopravní a logistické infrastruktury je přístav Phuoc An považován za klíčový článek v síti přístavů a dodavatelském řetězci jižního regionu.“
Přístav Phuoc An nejen investuje do moderní infrastruktury a vybavení, ale zaměřuje se také na budování optimálních provozních procesů, aplikaci technologií a zlepšování kvality služeb, aby zákazníkům přinesl co nejvyšší efektivitu. Pan Truong Hoang Hai sebevědomě prohlásil: „Přístav Phuoc An postupně prosazuje svou roli spolehlivé destinace, přispívá ke snížení zátěže stávajících přístavů, optimalizaci logistických nákladů a zvýšení konkurenceschopnosti podniků.“
Dong Nai se zaměřuje na investice do infrastruktury, reformu administrativních postupů a vytváření příznivého prostředí ve všech oblastech s cílem přilákat nové investory a zároveň udržet stávající podniky a investory, aby i nadále působili v dané lokalitě. Zejména v sektoru dovozu a vývozu se vedení města nezajímá pouze o přilákání a podporu rozvoje podnikání, ale také o povzbuzování podniků k provádění celních postupů v Dong Nai, které by přispěly k příjmům místního rozpočtu v sektoru dovozu a vývozu.
Aby toho bylo dosaženo, člen městského výboru strany a místopředseda městského lidového výboru Dong Nai Ho Van Ha nařídil městským oddělením a agenturám, aby dále posílily svůj smysl pro odpovědnost a v žádném případě nedopustily, aby přetrvávaly potíže a překážky, které ovlivňují výrobní, obchodní a dovozně-vývozní aktivity podniků. Konkrétně by daňové úřady a související jednotky měly okamžitě zavést koordinovaný mechanismus s celním sektorem pro rychlé řešení otázek týkajících se vrácení daní a započítání daňových povinností vznikajících podnikům. Měly by proaktivně podporovat podniky při dokončování postupů v Dong Nai prostřednictvím programů na podporu obchodu a rozhodně odstraňovat potíže pro investory.
Podle podrobného plánu rozvoje pozemních a vodních oblastí námořních přístavů Dong Nai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který vydalo Ministerstvo stavebnictví v roce 2025, musí objem zboží odbaveného v přístavech Dong Nai do roku 2030 dosáhnout 39,5–52 milionů tun. Pokud jde o infrastrukturu, plán pro Dong Nai určuje 27–29 přístavů, aby uspokojil poptávku po odbavení zboží.
Ngoc Lien
Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/toi-uu-hoa-phuong-thuc-van-chuyen-va-thong-quan-hang-hoa-7d128c8/
![[Foto] Recepce na uvítanou generálního tajemníka a prezidenta To Lama a jeho manželky na jejich státní návštěvě Filipín](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780295488620_vna-potal-chieu-dai-chao-mung-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-va-phu-nhan-tham-cap-nha-nuoc-toi-philippines-8798060-7855-jpg.webp)
Komentář (0)