Ať už mají odpočívadla v Americe, Evropě a Číně cokoli, máme to všechno.

Odpoledne 25. května uspořádalo Národní shromáždění skupinovou diskusi o investiční politice pro stavební projekt západního úseku severojižní rychlostní silnice z Gia Nghia (Dak Nong) do Chon Thanh (Binh Phuoc).

Ministr dopravy Nguyen Van Thang na skupinové diskusi uvedl, že se jedná o velmi očekávaný projekt. Pokud bude projekt realizován, bude mít významný dopad na socioekonomický rozvoj a propojí Centrální vysočinu s jihovýchodním regionem a Ho Či Minovým Městem.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang

Celková investice do projektu přesahuje 25 000 miliard VND, z čehož stát investuje 12 770 miliard VND a zbývajících 12 770 miliard VND investuje vítězný uchazeč. Jedná se o velmi vysokou částku, takže mnoho delegátů má obavy o její proveditelnost.

Vedoucí představitelé ministerstva dopravy však potvrdili, že „přilákání investic je zajištěno“. Důvodem je, že doba výběru mýtného není příliš dlouhá (kolem 18 let), což zajišťuje bankovní úrokové sazby a návratnost investic. Tento projekt je podobný třem projektům PPP na východní severojižní ose, které byly dokončeny a brzy začnou vybírat mýtné.

Dříve, kdy neexistovala žádná kapitálová účast státu, měly projekty BOT dobu výběru mýtného přibližně 25–30 let. Nicméně doba výběru mýtného u projektu Gia Nghia – Chon Thanh, která trvá přibližně 18 let, přilákala značný zájem investorů.

Díky mechanismu státní účasti jsou investoři v podstatě bez rizika. Jakmile Národní shromáždění oficiálně schválí zákon o silničním provozu, který umožní výběr mýtného na státních dálnicích, budou mýtné vybírat jak stát, tak investoři.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang oznámil, že bude postaveno 36 odpočívadel.

Pokud jde o otázku odpočívadel, podle ministra dopravy se dříve, během realizace první fáze výstavby rychlostní silnice Sever-Jih, kvůli nedostatku zkušeností s výstavbou rychlostních silnic a rozhodnutí, zda do odpočívadel privatizovat, nebo nechat stát investovat, tato otázka nevyřešila.

Jakmile byl problém identifikován, ministerstvo dopravy urychleně jednalo a vytvořilo právní rámec, který sleduje směr socializace. V současné době ministerstvo dopravy naplánovalo síť odpočívadel, vydalo národní normy pro rychlostní silnice, včetně odpočívadel, a vydalo oběžník, který specifikuje, co by každá odpočívadla měla obsahovat, zejména vyčlenění prostoru pro nabíjecí stanice pro elektromobily na odpočívadlech odpovídajících mezinárodním standardům.

Cokoli mají jiné země jako Evropa, Amerika a Čína, máme i my. Pokud jde konkrétně o nabíjecí stanice, dal jsem k tomu velmi podrobné pokyny.

Ministr dopravy Nguyen Van Thang

Očekává se, že severojižní rychlostní silnice (východní úsek) bude mít 36 odpočívadel. Od nynějška do konce roku 2025 budou slavnostně otevřena všechna odpočívadla na nových rychlostních silnicích a odpočívadla na první fázi rychlostních silnic budou kompletně a synchronně dokončena.

S novými rychlostními silnicemi má ministerstvo zkušenosti a jakmile budou zavedeny předpisy a právní rámec, bude výstavba odpočívadel velmi jednoduchá. V současné době projekty výstavby odpočívadel přitahují pozornost mnoha investorů.

Zdroj: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm