Zavedení strategie rozvoje logistických služeb ve Vietnamu

Na konferenci pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), uvedl, že dne 9. října 2025 vydal premiér rozhodnutí č. 2229/QD-TTg, kterým schválil Strategii rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2050.

„Toto je doposud první logistická strategie vydaná vládou. To potvrzuje, že logistika byla uznána jako důležité ekonomické odvětví, které hraje roli v propojování a podpoře ostatních odvětví. Vydání strategie také ukazuje silný zájem státu o rozvoj logistických služeb Vietnamu v novém období,“ zdůraznil pan Tran Thanh Hai.

Popisek fotografie — Na konferenci vystoupil pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu).

Více informací o této strategii poskytl pan Bui Ba Nghiem, vedoucí expert oddělení importu a exportu a zástupce vedoucího návrhu strategie, který uvedl, že Strategie rozvoje logistických služeb na období 2025–2035 s vizí do roku 2050 představuje první komplexní strategický dokument věnovaný logistickému sektoru ve Vietnamu. Nejde jen o institucionální zlepšení, ale také o jasný důkaz nového povědomí vlády o roli logistiky v moderní ekonomice.

Logistika je proto identifikována jako důležité ekonomické odvětví, schopné maximalizovat kapacitu lokalit a podporovat regionální, regionální a mezinárodní spojení. Logistika je základní službou, která hraje hnací roli v socioekonomickém rozvoji; zároveň je to odvětví s vysokou přidanou hodnotou, velkým znalostním obsahem, zaměřené na model udržitelného rozvoje, efektivní v ekonomice, společnosti a životním prostředí.

Strategie vyžaduje rozvoj logistiky založený na moderní infrastruktuře, včetně dopravy, obchodu a technologií. To je základ pro zajištění hladkého spojení mezi domácími a mezinárodními regiony, vytváří předpoklady pro rychlý a udržitelný růst a zároveň je to spojeno s úkolem zajistit národní obranu a bezpečnost.

Pan Bui Ba Nghiem dodal, že rozvojové perspektivy kladou důraz na využití geografické polohy, zejména potenciálu mořského hospodářství; posílení hlubokých vazeb na globální dodavatelský řetězec prostřednictvím uplatňování vědy a techniky, inovací, digitální transformace a zelené transformace. Lidé jsou kladeni do centra pozornosti s dlouhodobou orientací na budování vysoce kvalitního týmu lidských zdrojů v logistice.

Cíle pro období 2025–2035 jsou také jasně kvantifikovány: míra příspěvku logistiky k HDP dosahuje 5–7 %; tempo růstu 12–15 %; logistické náklady se sníží na 12–15 % HDP; index LPI se řadí mezi 40 nejlepších zemí; vzniká 5 logistických center mezinárodní třídy a 70 % specializované pracovní síly. Vize do roku 2050 nadále zvyšuje cíle na vyšší úroveň s cílem vytvořit 10 mezinárodních logistických center a 90 % specializované pracovní síly.

Tato orientace vytváří základ pro to, aby se logistika stala jedním z klíčových odvětví, které přímo přispívá k národní konkurenceschopnosti a k posunu modelu růstu směrem k znalostní ekonomice, zelené ekonomice a digitální ekonomice.

Pan Bui Ba Nghiem uvedl: „Pro dosažení velkých cílů strategie identifikuje 9 skupin řešení a klíčových úkolů, od institucí, infrastruktury až po lidi a trhy: zdokonalování právních institucí, reforma investičního a podnikatelského prostředí, přezkum mezinárodních závazků, úprava daňových, poplatkových a veřejných investičních mechanismů, uplatňování národních a mezinárodních standardů a budování systému pro hodnocení konkurenceschopnosti logistiky na národní, místní a podnikové úrovni.“

Spolu s tím se zaměřit na rozvoj synchronní a moderní logistické infrastruktury, včetně plánování logistických center, budování zón volného obchodu, logistických zón, inteligentních skladů, specializovaných skladů; rozvoje flotily kontejnerových lodí, flotily nákladních letadel a podpory budování mezinárodních tranzitních přístavů. Naléhavým požadavkem je také dokončení podnikatelského prostředí sloužícího logistice v elektronickém obchodování.

Regionální propojení je zdůrazněno ve třetí skupině řešení, přičemž prioritou je rozvoj dynamických regionů, jako je delta Rudé řeky, jihovýchodní a centrální region, s důležitými póly růstu, včetně Hanoje, Hai Phongu, Ho Či Minova Města a Da Nangu. Strategie podporuje posílení dopravních spojení a multimodálních dopravních služeb mezi regiony a ekonomickými koridory.

Čtvrtá a pátá skupina řešení se zaměřují na rozvoj logistického trhu a zlepšení obchodních kapacit prostřednictvím průlomových politik přilákání investic, rozsáhlé účasti na mezinárodních fórech pro spolupráci, organizování podpory obchodu a investic a podpory podniků při budování systému agentů a zastoupení v zahraničí, propojování přímých zahraničních investic s domácími podniky.

Zejména se zaměřit na inovace, digitální transformaci a zelenou transformaci, vytvářet silná výzkumná centra, rozvíjet trh s logistickými technologiemi, podporovat aplikaci zelené logistiky, reverzní logistiky a zvýšit podporu podniků k dosažení certifikátů udržitelného růstu.

Lidské zdroje se zaměřují na sedmou skupinu řešení s orientací na vydání souboru národních profesních standardů, rozšíření rozsahu vzdělávání, posílení mezinárodní spolupráce a aplikaci technologií ve výuce a vzdělávání lidských zdrojů.

A konečně, propagovat roli sdružení a průkopnických podniků v oblasti logistiky, podporovat vznik silných, profesionálních a vysoce konkurenceschopných podniků a plnit další úkoly, jako je posilování informací a propagandy, budování národní databáze logistiky, sestavování logistických indexů a pořádání Vietnamského dne logistiky a Vietnamského týdne logistiky.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm