Čína vypustila na trh chytrou loď, která pouze vypouštěla ​​vodu a nezpůsobovala žádné znečištění.

Vlak CINOVA H2 představuje významný krok vpřed pro dopravní sektor země v jeho přechodu na zelenou energii, snižuje emise uhlíku a přispívá k ochraně životního prostředí.

„Tvůrcem“ vlaku CINOVA H2 je společnost Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Company, dceřiná společnost China Railway Construction Corporation (CRRC).

Zelená sedací plocha se dá horizontálně otáčet, aby se do ní ve špičce vešlo více cestujících (snímek obrazovky z agentury Xinhua).

Tisková agentura Xinhua citovala technického experta společnosti CRRC Lianga Caigua, který uvedl, že plavidlo je vybaveno vodíkovými palivovými články, které využívají elektrochemickou reakci vodíku a kyslíku k výrobě elektrické energie. Ve srovnání s podobnými produkty na mezinárodním trhu je CINOVA H2 rychlejší a urazí delší vzdálenost.

Vlak se skládá ze 4 vagónů a je vybaven vysokokapacitním vodíkovým palivovým článkem o výkonu 960 kW s maximální provozní rychlostí 200 km/h a schopen přepravit až 1 000 cestujících.

Na jedno nabití dokáže plavidlo ujet 1 200 km při rychlosti 160 km/h, 2 000 km při rychlosti 120 km/h a 3 000 km při rychlosti 80 km/h, přičemž plné nabití vodíkové nádrže trvá pouhých 15 minut.

Vlaky lze navíc používat v oblastech s neelektrifikovanými železnicemi, a tak snadno nahradit vozidla se spalovacími motory s vysokými emisemi.

Video ilustrující čínskou vodíkovou loď (Zdroj: Xinhua).

Je pozoruhodné, že celý proces reakce vodíkových palivových článků na lodi produkuje pouze vodu a neprodukuje žádné uhlíky ani látky znečišťující ovzduší.

Tato loď spotřebovává jen malé množství vodíku, asi 0,3 gramu na cestujícího na kilometr. Pokud tedy urazí přibližně 300 000 kilometrů ročně, odhaduje se, že pomůže snížit emise CO2 o zhruba 730 tun ročně, uvedl pan Luong.

Kromě toho se odpadní voda z reakce vodíkových palivových článků čistí a recykluje, čímž se uspokojí vodní potřeby celého vlaku, zatímco odpadní teplo z chlazení vodíkových palivových článků se recykluje a lze jej v zimě využít pro klimatizaci a vytápění.

Tento vlak se pyšní nejen ekologickým, ale také velmi chytrým designem interiéru. Skleněná okna jsou integrována s chytrými dotykovými obrazovkami. Cestující si mohou zvolit zobrazení informací o trase vlaku a o nákupních a stravovacích zařízeních v blízkosti stanice. Pokud se chtějí dívat ven, mohou zvolit průhledný režim.

V kupé vlaku je stůl, jehož deska umožňuje uživatelům rychle bezdrátově nabíjet telefony. Sedadla ve vlaku se navíc dají během špičky otáčet a nastavovat.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-thong-minh-chi-thai-ra-nuoc-khong-gay-o-nhiem-192241010172927404.htm