Přetížení kontejnerových nákladních vozidel na mezinárodní hraniční bráně Moc Bai

Provincie Tay Ninh má téměř 368 km dlouhou státní hranici sousedící s Kambodžským královstvím, 4 mezinárodní hraniční přechody a 17 hlavních a vedlejších hraničních přechodů. Mezinárodní hraniční přechod Moc Bai je jedním z hlavních obchodních bodů mezi Vietnamem a Kambodžským královstvím a je zde značný rušný provoz v oblasti dovozu a vývozu.

Nákladní automobily jsou v kontrolní oblasti mezinárodní hraniční brány Moc Bai přetížené.

Vzhledem k této strategické poloze se provincie Tay Ninh v posledních letech zajímala o realizaci mnoha investičních projektů v oblasti infrastruktury na mezinárodní hraniční bráně Moc Bai. V roce 2023 zahájila společnost Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company (pod korporací Tan Cang Saigon Corporation) výstavbu suchého přístavu Tan Cang Moc Bai o celkové rozloze přes 16 hektarů, který se nachází v ekonomické zóně hraniční brány Moc Bai v obci Ben Cau. Projekt zahrnuje investice do výstavby včetně kontejnerového dvora, skladu CFS, řídicího systému, parkování a skladování,... s moderním vybavením: 3 jeřáby RTG 6+1, 5 vysokozdvižných vozíků/prázdných nákladních vozidel, 50 tahačů, 50 přívěsů,...

Dne 9. července 2025 byl suchý přístav Tan Cang Moc Bai oficiálně otevřen pro dopravu. Podle správní jednotky suchého přístavu Tan Cang Moc Bai však i po více než 2 měsících provozu stále zůstávají v oblasti CK zaparkovaná nákladní vozidla, která čekají na celní odbavení, což způsobuje místní dopravní zácpy.

Podle řidiče kontejnerového kamionu čekajícího na dovozní a vývozní odbavení na hraniční kontrolní stanici Moc Bai se vozidla pokaždé, když je zboží přepravováno přes hraniční kontrolní stanici Bavet (Kambodža), přesunou do čekací zóny poblíž vietnamského hraničního bodu č. 171, aby čekala na celní odbavení na mezinárodní hraniční kontrolní stanici Moc Bai. Zatímco dříve to trvalo jen déle než 10 minut, nyní to trvá asi 30 minut.

Řidič TH, který seděl v kabině a čekal na celní odbavení na mezinárodní hraniční bráně Moc Bai, uvedl, že celní odbavení je obvykle relativně rychlé, ale protože kontrola zboží je stále prodloužená, zejména od 8:00 do 11:00, je počet vozidel přepravujících zboží přes hraniční bránu Bavet v čekací zóně pro celní odbavení poměrně vysoký.

V průměru každý den na mezinárodní hraniční bráně Moc Bai procházejí tisíce kontejnerových nákladních vozidel a kamionů provádějících dovozní a vývozní postupy. Prostor pro odstavení vozidel čekajících na odbavení je poměrně malý, takže dokáže pojmout pouze část vozidel, která musí denně odbavení provádět. Navíc má v současné době celní kontrolní oblast pouze jeden vstupní kanál, což vede k přetížení kontejnerových nákladních vozidel. Tato situace ztěžuje vozidlům a cestujícím provádění výstupních a vstupních postupů na hraniční bráně.

Podle zástupce ředitele akciové společnosti Tan Cang Tay Ninh Nguyen Chi Kiena musí orgány v centru pro správu CK zorganizovat tok vozidel vjíždějících do oblasti kontroly nákladu, suchého přístavu Moc Bai, a poté provést celní odbavení ke snížení dopravní zácpy.

Minh Duong

Zdroj: https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html