Hráz La Giang – jedna z důležitých hrází Ha Tinh – je stavebními jednotkami mobilizována s maximálním nasazením lidských zdrojů a techniky k provádění údržby a oprav. Po mnoha dlouhodobých deštích, které způsobily přerušení stavebních prací, se suché dny staly cennou příležitostí pro stavební týmy k urychlení postupu a zajištění dokončení prací do konce prosince letošního roku.
Projekt údržby a opravy hrází v roce 2025 investuje Ministerstvo zemědělství a životního prostředí provincie Ha Tinh s rozpočtem 12 miliard VND. Projekt se zaměřuje na řešení silně poškozených oblastí, erodovaných svahů hrází, odlupujících se povrchů hrází a některých náspů a hraničních bran hrází v obcích Duc Tho a Duc Quang a v městské části Bac Hong Linh.
Na úseku hráze od K1+000 do K19+000 v obcích Duc Tho a Duc Quang se manipuluje s klíčovými poškozenými místy, včetně K4+700, K4+730, K6+040, K6+410, K6+460 a K7+380. Zde dělníci odlupují silně poškozenou betonovou vrstvu povrchu hráze, přidávají 7 cm silnou podkladovou vrstvu z drceného kameniva, vykládají ji recyklovaným nylonem a obnovují povrch hráze 23 cm silným betonem M250. Celý proces je pečlivě monitorován, aby byly zajištěny technické parametry, rovinnost a hydroizolace povrchu hráze.
Na střeše hráze u řeky jsou úseky K0+570 – K1+300 a K1+500 – K1+970 vyztuženy prefabrikovanými betonovými prvky o rozměrech 0,4 x 0,4 x 0,14 m v systému železobetonového nosníku M250 s 10 cm silnou vrstvou štěrku a geotextilie pod nimi. Některé úseky jsou uspořádány s 3 m širokými schody, vylitými betonem M250, šířka střešního nosníku je od 0,7 do 2,98 m a tloušťka 15 cm, pro usnadnění budoucího provozu a údržby.
Po celé trase od K0+000 do K19+200 stavební tým současně vyčistil svah hráze, opravil patu hráze, ochranný násep a venkovní sklad materiálu. Odklízení stromů a plevele nejen umožňuje snadnou kontrolu aktuálního stavu hráze, ale také vytváří bezpečný povrch pro stavební vozidla.
V obci Duc Quang je násep Bui Xa jedním z klíčových bodů na trase s 107,06 m dlouhým odvodňovacím příkopem z betonu M200; zároveň byly lokálně poškozené úseky vyztuženy sutinou v rámu z betonu M250 pod 10cm vrstvou drceného kamene a geotextilie. Kromě toho byly v obci Duc Tho doplněny i hráze u K4+050, K4+430, K4+530 a K19+149, přičemž poškozené obložení bylo nahrazeno železobetonem M250, čímž byla zajištěna provozní bezpečnost.
Na staveništi v obci Duc Tho pracuje skupina dělníků ze stavební akciové společnosti Ha Thanh na montážní lince. Za slunečného počasí stavební týmy rychle odstraní zvětrávání, srovnají terén, postaví nosník a nalijí betonové desky. Bagry odhalí terén, dělníci kontrolují základy, betonářský tým instaluje rám, nalije desky a kontroluje rovinnost. Každá skupina dělníků je jasně přidělena, a to jak pro stavbu, tak pro dohled nad technikou, čímž se minimalizují chyby. Zvuky strojů, lopat a nepřetržitého měření vytvářejí uspěchanou, ale vážnou atmosféru.
Pan Nguyen Trong Hao - stavbyvedoucí (stavební akciová společnost Ha Thanh) řekl: „Vzhledem ke složitému počasí je každý slunečný den cennou příležitostí k provedení důležitých fází. Musíme plně využít slunečných dnů k dokončení zavětrávání, lití nosníků a pokládky betonových desek. Když znovu začne pršet, musíme vše zastavit, abychom každou hodinu výstavby plně využili. Na staveništích má jednotka neustále k dispozici asi 30 pracovníků, 5 bagrů, 5 nákladních vozidel a pomocné stroje pracující na plný výkon.“
Po téměř měsíci realizace dosáhl objem stavebních prací v rámci projektu údržby a oprav přibližně 45 %. Na základě skutečného posouzení přispěje údržba a opravy hráze La Giang ke zvýšení efektivity, rychlému řešení lokálních škod, stabilizaci povrchu hráze, svahu hráze, ochranného náspu a hraničních bran. Slabá místa jsou zesílena, čímž se snižuje riziko sesuvů půdy během období dešťů a bouří a zvyšuje se bezpečnost lidí a zemědělské produkce podél hráze.
Dělník Dau Duc Cu (obec Quynh Van, Nghe An ) řekl: „Pracujeme na plný výkon, když je slunečno. Od odstraňování návětrných vrstev, přes montáž trámových rámů až po lití dlažebních desek musíme dělat všechno nepřetržitě, abychom dodrželi harmonogram.“
Projekt údržby a opravy hráze La Giang není jen řešením okamžitých škod, ale také zlepšuje odolnost celé trasy vůči katastrofám. Po dokončení bude celá hráz mechanicky stabilní, povrch hráze bude rovný, střecha hráze a ochranný násep budou pevně vyztuženy a hraniční brány budou fungovat bezpečně. Zhotovitel si klade za cíl dokončit celý projekt do konce prosince 2025, čímž zajistí, že hráz přivítá příští rok bouřkové sezóny v bezpečném, stabilním a bezproblémovém provozním stavu.
Atmosféra na staveništi je v posledních dnech roku naléhavá, zvuk strojů a práce je neustálý, ale veškeré operace jsou prováděny podle technických postupů. Údržba a opravy hráze La Giang jsou považovány za praktické a aktuální, přispívají k ochraně životů lidí a zemědělské produkce a posilují důvěru lidí žijících podél řeky před obdobím povodní.
„Průběh výstavby neustále pečlivě sledujeme a projekt důkladně dohlížíme, abychom zajistili jeho provedení včas a zajištění kvality. Údržba a opravy hráze La Giang přispějí ke zlepšení bezpečnosti hráze, ochraně životů lidí a zemědělské produkce v oblasti.“
„Vzhledem k současnému pokroku a dynamice výstavby na staveništi se jednotka a dodavatel snaží dokončit celý projekt do konce prosince 2025. Údržba a opravy hráze La Giang nejenže odstraňují okamžité škody, ale také zlepšují odolnost celé linky vůči přírodním katastrofám a zajišťují bezpečný, stabilní a plynulý provoz,“ uvedl pan Tran Duc Thinh – vedoucí zavlažovacího suboddělení Ha Tinh.
Zdroj: https://baohatinh.vn/toc-luc-duy-tu-bao-duong-cac-diem-xung-yeu-tren-tuyen-de-la-giang-post300221.html
Komentář (0)