VAMA: Nová vozidla splňující normu Euro 5 nebudou mít vliv na nízkoemisní zónu v Hanoji

vùng phát thải - Ảnh 1. — Podle VAMA se nová vozidla splňující normy Euro 5 nebudou v Hanoji ovlivněna nízkoemisní zónou - Foto: CONG TRUNG

Vozy prodávané společností VAMA splňují normy Euro 5

Vietnamská asociace výrobců automobilů (VAMA) zveřejnila 15. září tisku informaci, v níž potvrdila, že všechna nová vozidla členských podniků splňují emisní normy Euro 5, které jsou vyšší než předpisy v návrhu hanojské nízkoemisní zóny (LEZ), takže nebudou platit žádná omezení pro provoz.

Mnoho zákazníků dříve vyjádřilo obavy ohledně příprav Hanoje na zavedení LEZ podle vládního nařízení č. 20.

V současné době má VAMA 17 členských podniků, včetně mnoha velkých jmen na trhu, jako jsou Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Daewoo Bus Vietnam, Truong Hai ( Thaco ), VEAM, Vinamotor, Mekong Auto...

Všichni se jedná o výrobce, montéry a distributory populárních modelů automobilů ve Vietnamu. Podle VAMA aplikace LEZ neznamená „zákaz“ benzínových vozidel, jak se někteří lidé obávají, ale především si klade za cíl postupně omezit stará vozidla, která nesplňují emisní normy.

Nové modely automobilů prodávané členy VAMA v současnosti splňují normy Euro 5 a dokonce překračují požadavky návrhu, takže si zákazníci mohou být při jejich používání zcela jisti.

Návrh usnesení Hanojské lidové rady stanoví konkrétní plán pro zavedení nízkoemisních zón v rámci okruhu č. 1 od 1. července 2026.

Od 1. ledna 2028 se rozšíří na okruh č. 2.

Do 1. ledna 2030 pokračovat v nasazení v oblastech v rámci okruhu 3.

Po roce 2031 budou v závislosti na skutečných podmínkách zvažovány i další oblasti.

Jedná se o postupný plán, jehož cílem je poskytnout lidem a firmám čas na adaptaci a zároveň podpořit používání ekologických vozidel.

Jak země postupují?

Podle organizace VAMA probíhá přechod z vozidel se spalovacími motory na ekologická vozidla v zemích po celém světě na základě dlouhodobého plánu, který trvá 20–25 let a zahrnuje mnoho mezikroků.

Thajsko si klade za cíl dosáhnout do roku 2035 100% elektrických vozidel, ale to je doprovázeno dotační politikou ve výši 120–160 milionů VND na vozidlo a snížením zvláštní spotřební daně pro hybridní a elektrická vozidla.

Indonésie plánuje do roku 2040 zakázat všechna vozidla se spalovacími motory. Země EU a Japonsko nedělají náhlou změnu, ale nejprve přijmou emisní normy Euro 5 a Euro 6, podpoří hybridní vozidla a poté se posunou k cíli univerzalizace čistě elektrických vozidel.

Na základě těchto mezinárodních zkušeností se VAMA domnívá, že Vietnam také potřebuje rozumný plán, který by zajistil cíl snížení emisí a zároveň zabránil šokům na trhu a spotřebitelům. Asociace doporučuje, aby vláda brzy vydala politiky na podporu rozvoje infrastruktury nabíjecích stanic, daňové pobídky pro hybridní a elektrická vozidla a uplatnila pětiletý plán přechodu na elektrická vozidla, aby byla zajištěna stabilita pro podniky i občany.

„Jsme odhodláni doprovázet vládu a spotřebitelskou komunitu v procesu zelené transformace a průběžně aktualizovat informace o politice, aby jim lidé jasně rozuměli,“ zdůraznil zástupce VAMA.

Podle organizace VAMA je důležité vytvořit dlouhodobý plán přeměny, který bude vhodný pro socioekonomické podmínky Vietnamu, aby se přispělo ke snížení znečištění a zároveň byla zajištěna práva a klid uživatelů vozidel.

Zpět k tématu

DŮVĚRA

Zdroj: https://tuoitre.vn/vama-xe-moi-dat-chuan-euro-5-se-khong-bi-anh-huong-boi-vung-phat-thai-thap-ha-noi-20250915150517504.htm